bilvardsforum.se

Hoppa över Platinum, det är totalt bortkastat att använda innan lackskydd. De tär bara ett polymervax utan polerande effekt så det enda det kan göra är att ge SilverOne svårare att fastna...

/Thomas

är du inte jätte van köra roterande skulle jag nog avsluta med en dubbel huvud maskin cyclo mfl,
volvo brukar ha hård lack om man får gå på dom rätt bra..

men är det bara polerrosor så amaze med cycklo kopia sen silver one,

Poolerrosor skall poleras bort, Alltså med fint polermedel och mjukare trissor, alt. om man ej klarar detta med roterande så tar man en cycklokopia


Silver one, vaxer & andra lackskydd skall "läggas på" , inte vet jag något vax man ska köra länge och sakta med? du tänker kanske på polish men fattar då ändå inte varför man ska köra sakta?

Kör ut Sone med musse pigg maskinen låt sedan det torka till en slöja, gärna 4timmar men det bästa är om du låter Sone torka över natten...

Observera: Otroligt lätt att polera av Sone fast det legat på karossen över natten..

Jag hade nog lagt Platinum sist då det inte fyller annan funktion än att höja glansen.
Tror dock inte att du ser någon skillnad om du skippar Platinum helt.

Ase skrev:Jag är ute efter att få den riktigt blank, då det är min egen bil kanske jag inte ska använde Sone utan använda platium istället. Har lagt detta på några bilar och fått det riktigt bra men aldrig Sone. Blir det typ samma finish med Sone?

>Crille< Såg i ett tidigare inlägg där du skrev att du lägger platinum innan försegling, blir det bättre?
Står ju på flaska att man kan med fördel lägga polish innan man lägger Sone?

(Jag är väldigt novis på detta område)

//Mvh

Jag tycker det blir bättre glans men det kan ju vara inbillning med.

Sone blir det sjuk glans av

Ett tips är att köra med Autosmarts nya LyxVax blir otrolig glans med det..

Om jag hinner nästa vecka när jag kommer hem så kommer jag lägga ett lager lyxwax på min svarta volvo så får du se resultatet hur det blir.

Jag polerade min med Lahegas NO1 serie, nr 13 och nr 18, biter otroligt bra på volvos lacker som är hårda som sjutton, fick test att Lahega och i paketet skickade dom med 2 olika trissor, en orange till no13 sedan en svart mjuk till no18, vilken hårdhet dessa trissor är i kan säkert grabbarna på BBV berätta eller någon annan här på forumet.

Lägg inte platinum efteråt.

marcus skrev:Lägg inte platinum efteråt.

Det vore snällt om du förklarar varför......
Du vet det där; har du sagt A så får du säga B...........

Ase skrev:Nyfiken som man är var jag bara tvungen att testa platinum på huven.

Som Bustorp skrev tidigare märkte jag ingen direkt skillnad men nu har jag testat, desutom lite svårt att se skillnad i garaget!

>marcus< Står på förpackningen att man kan lägga det på lack/glansförsegling

>Chrille< Kunde varit kul att se en bild med det nya Lyxvaxet!

Varför skall man lägga en "bilhandlarpolish" på ett lackskydd? Detta är dock mina egna rekommendationer, inte Smartabs.

Har fortfarande väldigt svårt att se syftet med att lagra lackskydd på varandra, i min mening är den enda anledningen till att lägga flera varv att se till att man inte missat nånstans.

En lackskydd/vax ska väl ner i lackens porer, och är nog väldigt sällan konstruerade att fästa på en fet vaxad eller lackskyddad yta? Eller resonerar jag konstigt?
Skulle dom lägga sig lager på lager då alltså menar ni?

Dessutom innehåller många lackskydd/vaxer kemiska cleaners som nog äter en bit av det lackskydd som låg på innan...
Ett tips är att gå in på http://www.autosmart.co.uk/ och läsa om Platinum, Marcus är nog inte helt fel ute

Men om nu lacken ändrar karaktär efter att man lagt ett nytt lager tror jag antingen att
man lyckats få bort det underliggande, eller bara lagt nån smet ovanpå som åker bort nästa gång det regnar...
Men jag kan ju tro fel, så någon får gärna förklara och överbevisa

platinum tror jag inte ska polera något det ska vara vax bara.

sen är det lite svårt urskilja på engelska verkar som dom gillar ordet polish på vaxer,
och vi förknippar det med poler medel fast det ska vara vax,

marcus skrev: Varför skall man lägga en "bilhandlarpolish" på ett lackskydd? Detta är dock mina egna rekommendationer, inte Smartabs.

Pratar vi om samma sak nu eller är du bara trött?
Platinum har väl ingen större polerande effekt?
Det ger heller ingen bilhandlarglans om det läggs utan förarbete.
Det är inte ens en riktig polish, vad jag känner till.

Sa jag att den polerar bra eller att den är en riktig polish? Läs om, läs rätt.

Helt korrekt det sa du inte.
Du svarade inte heller på min fråga......
Definiera gärna bilhandlarpolish........

Såja grabbar, nu tar vi och skruvar ned tonläget en aning !

/Thomas

Ase skrev:En liten fundering till...

Hade jag avverkat mer repor om jag polerat i följande steg?
Steg 1: Roterande Amaze Tuff
Steg 2: Dubbeloscelerande Amaze
Steg 3: Silver One

Kommer man inte ganska lågt på dessa medel?

Det tror jag, roterande och Amaze Tuff är en bra mycket mer aggressiv kombo än oscillerande och Amaze.
Men samtidigt krävs det lite vana med roterande eftersom det är bra mycket lättare att göra fel - men någongång måste ju vara den första
Ett bra tips är ju annars att köpa en billig panel (dörr/huv tex) på närmsta skrot och öva på, innan man ger sig på sin egen bil.

Absolut, det är inga dåliga medel! .

Funk skrev:Såja grabbar, nu tar vi och skruvar ned tonläget en aning !

/Thomas

Thomas - ibland retar du mer än du gör nytta.
Ta det som positiv kritik.

Det är ett gissel när det gäller dubbeltrissa o olika medel på nyare lacker.
Det är inte så många medel som funkar tillräckligt effektivt, utan allt för mycket arbetsinsats, tillsammans med en dubbeltrissa där.
Det fordras ibland mer krut för att slipmedel o annat ska kunna jobba fullt ut s a s.
Det slutar ofta med att man får en yta full med mikrorepor som ligger som en slöja på ytan.
Det måste då jobbas bort med nästa medel o det kan vara tufft med dubbeltrissan.
Kör man dessutom ett städmedel med fillers så är det helt kass efter en kort tid.
Det är ju inte alltid men vet vad de innehåller i den vägen.

Visst, det har kommit nya medel o trissor men problemet finns fortfarande kvar i o m att vissa lacker är betydligt hårdare nu än tidigare.
Det finns nog bilar ute idag som det är i stort sett meningslöst att ge sig på med dubbeltrissa tack vare det problemet.

Vi skulle försöka få ihop en lista på kombinationer som eliminerar det mesta av det "onödiga" efterarbetet o där medlet bryts ner tillräckligt med den maskinen.
Jag har själv dålig koll på det men det finns säkert flera som kör med dubbeltrissa som har haft problem med att medlet inte bryts ner tillräckligt utan lämnar en hinna av mikrorepor som är både jobbig o onödig.

Undrar hur Lahega 18 funkar som städmedel ihop med dubbeltrissan?
Någon som testat???????