Hjälp! - Våt slipning av keramisk klarlack

[p-3]

Har något av er erfarenhet av att våt slipa hundraprocentig keramisk klarlack? Vi lyckas inte att få bort reporna efter våt slipen.

Vi har provat allt från lammull till en gäng olika poler trissor (hårda, mellan, mjuka etc) men vi får inte bort reporna. Vi har testat de flesta proffs poler/rubbing meddelarna från 3M, Autosmart, Smartab och SPP (som ska vara speciellt framtagen för keramisk klarlack). Vi har försökt att polera borde med Flex roterande proffs polermaskin samt även med cyclone.

Det som har gjorts innan polering är att torrslipa med oscillerande maskin med 1500 till 2000 och därefter våt slip med oscillerande maskin 800 > 1500 > 2000 > 3000. Vi får riktigt blank yta men då får vi små runda krull efter torrslipen.

Vi har även provat att våt slipa för hand med 1000 > 2000 papper och därefter våtlsipa med oscillerande maskin 800 > 1500 > 2000 > 3000. Även med denna får vi riktigt blank yta men då ser vi sliprepor istället för runda krull märken.

Vi har tok polerat på motorhuven i 2 dagar och det börjar bli någorlunda resultat men långt ifrån bra, det känns inte ok att behöva polera 40 timmar bara på motorhuven.

Att göra detta med vanlig klarlack är en barnlek men lacken på den här bilen är extremt hård. Kör man så att lacken blir varm så kommer reporna fram ännu mera.

Tacksam för alla svar.


www.p-3.se

[MAX]

Ja det där var ingen lätt nöt att knäcka,
Men vi får väl försöka hitta på någon lösning på ptoblemet

För det första den här ossillerande slipmaskinen är det en exenterslip eller planslip är det en planslip så byt ut den mot en exenterslip.

Sen inbillar jag mig att gå på med 800våtslip efter 2000torrslip är nog att bita sig i tummen då 800 våtslip är väldigt grovt mycket grövre än då 2000torrslip kanske tom grövre än 1500 torrslip.

så prova med 1500torrslip med exenterslip maskin då för just att plocka topparna(apelsinskal) för att sedan gå på direkt med 2000våtslip för sedan följa upp med grannare våtslip3000,4000.

Kanske ingen lösning på den hårda klar lacken med alla fall mina tankar om det hela

Mvh Max.

[jujimbo]

Kanske en dum fråga,men varför ge sig på att slipa en så lack överhuvudtaget?vet att när jag hade praktik på Tefcar förra sommaren så hade vi inne en M-B med keramisk lack med repor det är i stort sett omöjligt att få bort man gör det bara värre tyvärr då lacken är så hård att man bara skapar nya repor genom att slipa/grovpolera.

Mitt tips är att ta kontakt med tillverkaren av bilen och höra hur det skall göras annars så om man har otur så är det bara omlack som gäller,och det finns mig veterligen ingen bilackerare som kan lägga en keramisk lack som är som M-B.

Får hoppas det löser sig och att nån kan ge dig tips.

Så lycka till
Magnus

[bustorp]

Hur vet ni att lacken är keramisk?
Är det SPP 1001 som ni testat?
Sen måste jag också bara fråga varför ni började slipa på en keramisk lack ö h t?

Ska ni rätta till de problemen ni skapat så är det nog bara att slipa bort alla "krull" o alla reptendenser o endast lämna en matt yta innan poleringen.
Slipa endast vått o inte grövre än 2000, avsluta gärna med 4000 så blir det inte såååå drygt att polera efteråt.
Sen är det bara att köra på med Flexen o be en stilla bön..........

[p-3]

Anledningen till att vi vill våtslipa ned denna bil är att vi håller på med en bil som ska bli utställningsbil som vi hade tänkt ska ha en riktigt hög finnish på allt. Bilen är då omlackat från vit till blanksvart och vi vill få bort all apelsin med våtslipen.

Det jag har fått höra idag är att man ska klossa bort all apelsin med 3000 papper för att inte lämna några repor efter och därefter polera upp det hela. men det känns som en omöjlighet att klossa bort all apelsin med 3000.

Fick även höra att det är nästan intill omöjlighet att få bort reporna från t.ex 1500 papper om man börjar med detta. vet dock inte hur väl detta stämmer.

Den är förövrigt en exenterslip vi har använt för våtslip och torrslip med maskin.

Information om bilen som vi håller på med kan hittas på www.p-3.se för den nyfikne.

[bustorp]

Är hela bilen lackad med keramisk lack här i Sverige?
Är ni 100% säkra på det?

Som sagt, superfint papper o våtslip o en jäkla massa tålamod så blir det fint som snus.
Det går inte att skapa genvägar genom grövre papper eller liknande, om man inte är superpro o har gjort ett gäng liknande jobb innan.
Det är bara tid o uthållighet som gäller......det ger rutin o rutin får man aldrig nog av.

[Funk]

Jag förstår inte principen att slipa torrt på lack över huvud taget, om man inte helt enkelt skall avverka för en omlack eller ett andra lager..
Enbart våtslip för att undvika sliprepor är mitt recept rent generellt.

Om Ceramiclear har jag klagt följande på minnet:
I have also seen scratch resistant clears that once you buff through the very thin nanno section of ceramic particles that are at the very top of the clear, it turns into a softer clear underneath and can still swirl and mar very badly, even though technically it's a scratch resistant clear. So this can be very confusing and demoralizing for a detailer as well


Inte för att mitt inlägg hjälpte direkt, men...

/Thomas

[p-3]

kul att man får svar här ..

anledningen till att vi harprovat att torrslipa var att vi fick massa långa streck när vi hand klossade med 2000 våtslips papper etc.. och tänkte att vi kanske skulle slippa dessa streck om man torrslipade först då man inte får bort apelsin om man våtslipar för maskin..

sedan så är lacken lagt av lack mats i sverige med 100% kermaiskst klarlack. dock så var det ingen rolig klarlack och lägga enligt han. :O

[marcus]

Att gå från 2000 till 800 är som att sparka sig i arslet. Då måste ni återigen gå på med t.ex 1200 och sedan 1500/2000 och sedan 4000. För att till sist polera, om inte 1500 tar bort reporna efter 800 så lär inte några polermedel bita särskilt bra, men det har ni kanske märkt?

[bigguns]

Hej !

Måste va många lager klarlack på den om ni inte gått igenom.
Att städa efter 800 pappret måste va extremt svårt, (kanske omöjligt)
Hur som, det första jag skulle fråga mig är i vilket lager ligger apelsinytan?
Ligger den i grunfärgen, så skulle den behövts våtslipats redan då den las.
Annars har väl lackeraren mislyckats?

Mvh
Z
p.s lätt å va efterklok,

[p-3]

apelsinen ligger på klarlacken .. och pga keramiska klarlacken är så pass tjock så blir det lättare apelsin än med vanlig klarlack..

anledningen att vi har gått ned till 800 våtslipsrondell efter 2000 våtslips handklosspapper är att vi har fått information att 800 våtslipsrondell motsvarar 1600 våtslips handklosspapper, 1500 motsvarar 3000 etc.

sedan kan jag inte svära på att det är så men man litar på dom som säger att det är så..

[bigguns]

apelsinen ligger på klarlacken .. och pga keramiska klarlacken är så pass tjock så blir det lättare apelsin än med vanlig klarlack..

anledningen att vi har gått ned till 800 våtslipsrondell efter 2000 våtslips handklosspapper är att vi har fått information att 800 våtslipsrondell motsvarar 1600 våtslips handklosspapper, 1500 motsvarar 3000 etc.

sedan kan jag inte svära på att det är så men man litar på dom som säger att det är så..

Måste va helt galet.
Kan nån reda ut begreppen Please??

mvhz

[Ante_Bmw]

Bilpedanten hade säkert haft några svar

[p-3]

Sedan måste jag även påpeka att vi inte får några repor av våtslipsrondellerna. reporna kommer klart och tydligt från handklossningen alternativet torrslipningen beroende hur vi har gått tillväga.

tråkiga är att man kan inte få bort apelsinen med hjälp av våtslipsrondellerna och då hade detta inte varit något problem.

[jujimbo]

Får du små hårda bitar av lacken i slippappert? kan vara dom som gör reporna om det finns, jag menar att det slipas loss och sätter sig i pappret.

[p-3]

vi har märkt att slippapprerna tar slut väldigt fort och det blir klumpar på dessa. Vi har däremot har bytt papper så fort vi har märkt att de börjar bli dåliga på något sätt.

[p-3]

När vi har även våtslipat så ser man inte reporna / krullet.. de kommer inte fram förrans man börjar polera..

[jujimbo]

Skumt

[mr_putts]

jag är nästan till 100 att krull reporna kommer på grund av det som (jujimbo) förklarar och dom blir väldigt djupa

[MAX]

Jag förstår inte principen att slipa torrt på lack över huvud taget, om man inte helt enkelt skall avverka för en omlack eller ett andra lager..
Enbart våtslip för att undvika sliprepor är mitt recept rent generellt.

Om Ceramiclear har jag klagt följande på minnet:
I have also seen scratch resistant clears that once you buff through the very thin nanno section of ceramic particles that are at the very top of the clear, it turns into a softer clear underneath and can still swirl and mar very badly, even though technically it's a scratch resistant clear. So this can be very confusing and demoralizing for a detailer as well


Inte för att mitt inlägg hjälpte direkt, men...

/Thomas

Är ju en intressant syn på slipningen av en yta som ska poleras,men vad jag förstått(Läst mig till så för exempelvis en omlack,dvs nermattning av gammal lack,slipgrund före ny lack,mer klarlack osv så behöver man alldrig gå på med finare papper än exempelvis 500-800korn torrt.


Då exempelvis 2000våtslip motsvarar ca 1000-1200torrslip så då borde ju 1500torrt motsvara ca 2500-3000vått.



Och det här är mina tankar
Så går det ju betydligt fortare(enklare) att plocka apelsinskal med ett stelare torrslippapper än då ett sladdrigt våtslippapper,ok kör man då våtslipen med vanligt våtslippapper och kloss för hand så blir det ju lite stadigare,

Men då större chans att man får både bättre avverkning (av topparna och finare yta om man kör en exenterslip med 1500torrt direkt och sedan går på med exenterslipen och våtslip samt då exempelvis börja med just kanske ett 3000 papper för att avsluta med ett 4000papper.


och det här vet jag
skilljer ju även på kornstorlekarna från olika tillverkare fast det då står samma kornstorlek på papperet

Exempelvis så uppskattar jag att ett mirka gold 240korns torrslippapper motsvarar då ett 180korns av 3m torrslippapper(slutetpå -80talet)men det kan ju ha ändrats eller inte dvs att det fortfarande skilljer stort mellan olika fabrikat.

Max.