bilvardsforum.se

Hej,

jag har svårt att hitta info om polering med Lamull. Jag vet att ni kommer säga att man
inte rekommenderar lammull som första steg i poleringen osv.. Nu till frågorna

1. Lammull syntetisk eller inte, vad är skillnaden i avverkning dom imellan?

2. Skillnad i längd och täthet på lammull, vilka egenskaper har exempelvis en
trissa med långa "hår" respektive korta? Samma fråga men på trissa
med glesa "hår" och täta?

Svårt att beskriva men jag hittar ju trissor med lite olika utseende med tanke på
egenskaperna som jag frågat lite om. Kan kanske tänka mig nåt om att avverkningen
är lite liknande som kornstorlek på slippapper i förhållande till egenskaperna ovan..
men vad vet jag

Det är väl i första steget man tar till lammull ! Fördelarna jämfört med skumrondeller är förutom att det tar reporna bättre är att det inte blir så stor värmeutveckling. Dock dammar det rejält, iallafall för mig. Frågorna får någon mer erfaren svara på men jag tycker det står bra beskrivet i webshoparna om dom olika ulltrissornas egenskaper.

Kan tipsa om Lammull och Powerfinish. de e helt outstanding funkar klockrent på nästan alla lacker som är lite hårdare.

BMW, audi o sånt. funkar kalasbra.

http://www.prorecond.se/webshop/index.p ... oductId=55
den rondellen är hur mjuk och mysig som helst. funkar kalasbra, fick bli min efterträdare till min 7 år gamla FLEX lammull som måste haft sjukt bra kvalite

Har ju väldigt mkt roterande med dessa i ryggsäcken oxå, men när utvecklingen inte är lika intensiv så finnaer ja ingen ide att laborera så mkt då min nuvarande setup visat sig vara den som är mest effektiv för mig.

MVH/

Jill skrev:

Wax skrev: Själv är jag inkört på optipad och använder inte annat även fast jag har flex, lake county mm hemma.
Men då har ja ju nött dem i hundratals timmar och kan dem ut och in:)

MVH/

Men du kör ju hellre oscillerande än roterande, varför jag tror att våra stilar skiljer sig lite från varann

Lammull är vad jag har märkt en mycket mycket personlig inställning. jag tycker heller inte optipad funkar speciellt bra (förutom på typ Corvette C6 solidsvarta lacker där den funka kalas)

jag hade gladligen haft en lika dan FLEX hätta som jag haft förut men efter att jag diskuterat med flex och det visat sig att dom inte har samma kvalite nu så fick ja testa runt lite. 3M är väl OK men den jag länkade till är vad jag fastnat mest för. jag föredrar när kanterna på en lammullshätta är uppvikta så de ger en rundad kant och är tjocka o fluffiga.

jag tror inte det finns någon direkt standard idag som säger att den trissan är si eller så pga längt på ullen, eller % syntet.
Man får nog helt enkelt gå på tillverkarens rekomendationer.

Ang optipad så tror jag många trycker för lite, vill man avverka så är ju op med en grövre rubbing enormt effektiv, men som vanligt blir det en del att städa upp.

Sen om man kör mer normalt, op, pf med normal/hård tryck och rätt hög hastighet, dock inte så man tappar kontroll/komfort.

Sen att hela tiden justera trycket mot lacken där det mest behövs, dvs inte lägga vikten lika fördelat hela tiden utan kanta den lite mot området man koncentrerar sig mot.

Kör själv aldrig större än 125-130 med roterande, eller såklart inte TT:)



mvh/

Ok gummor och gubbar, ja det verkar onekligen som lammull är en personlig preferens. Det är kanske inte så konstigt med tanke på hur olika polerstilar och upplägg vi alla har.

Som första steg i poleringen använder jag lammull dock av okänt märke och kvalitet
på en VW, tänkte styra upp detta Tack för er feedback och den fortsatta diskussionen i sponsorforumet Kan nog ta mig på egna ben därifrån