bilvardsforum.se

Skulle polera en kollegas Suzuki Alto -10.

Började som vanligt, avfettning - alkalisk - foam - tvätt - torkning.

Så långt inga som helst bekymmer, sen började det.

Körde FG500 med Cyclo, blå trissor från BBV.
körde hela bilen för att sedan torka av.........

Det gick inte att torka av medlet!!!! MF-duken bara gled över!!!!
Provade sprita med MF, detta funkade på vissa ställen men inte överallt

Tyckte de försvann när jag körde nästa vända med PF2500 och gula trissor.

Men varför blev det så här??? Jag har aldrig varit med om detta innan!!!

Och hur löser man det på bästa sätt?? Andra medel???

Gissar lite nu men det låter nästan som polermedlet har bränt fast i lacken
har hänt mig då jag polerar ute i solen och det är väl varmt
sådant man inte ska göra men ibland måste man.

beroende på vilket märke det är släpper det ofta med vatten
och gnubbar, annars är spraywax ofta en bra lösning eller billiga vaxer ex sonax hårdvax plåtburk.

Om det nu är samma problem som jag har råka ut för.

Logan skrev:Gissar lite nu men det låter nästan som polermedlet har bränt fast i lacken
har hänt mig då jag polerar ute i solen och det är väl varmt
sådant man inte ska göra men ibland måste man.

beroende på vilket märke det är släpper det ofta med vatten
och gnubbar, annars är spraywax ofta en bra lösning eller billiga vaxer ex sonax hårdvax plåtburk.

Om det nu är samma problem som jag har råka ut för.

Jag var lite också inne på det men då det var skugga och kväll när jag tvättade bilen för att sedan direkt ställa in den i garaget. Så den var "kall" när jag började polera.

Och jag körde inte med tryck än vad jag brukar??? Men då tänker jag att det är lacken som är speciell???

Vill verkligen inte vara med om detta igen

Vissa pratar om japanska "kladdlacker"...det kanske var detta du upplevde?

Manor skrev:Vissa pratar om japanska "kladdlacker"...det kanske var detta du upplevde?

Just de jag menar. Men skulle de gälla alla japanska bilar?? Eller bara vissa??

O hur känner man igen detta???

Hej.
Sebba75 skriver det är "Sticky Paint" och det är enklare att köra med PG (1000)
detta på en Skoda.
Lösningen är kanske att man på mjuka lacker,inte går på med grova medel.
Har aldrig varit nere längre än Power Finish 2500 på min japanare. Har inte upplevt att lacken är "Sticky Paint"

Sebba75 och Skodan.
http://bilvardsforum.se/viewtopic.php?f ... 071#p96071

Förut var alla asiatiska lacker kladdlacker.
Nu är det lite olika.
Men ja kan mkt väl tänka mig att alla suzuki är det.
Brukar köra med ip2100 på lite lägre varv ön normalt.
Annars brukar det hjälpa att blanda i sf4000 i grövre medel.


Mvh/

Tack Kapten Haddock.
Gött svar, här låg lösningen: Brukar köra med IP2100 på lite lägre varv än normalt.
Annars brukar det hjälpa att blanda i SF4000 i grövre medel.

Då har de klarnat rejält i denna fråga. Tackar för alla svar!!!

När jag tänker efter så tar FG500 och grova trissor bort en hel del repor på de bilar jag gjort innan så om nu Suzuki är mjuka/kladdiga så river de på bra i den lacken.

Apelros skrev:

Manor skrev:Vissa pratar om japanska "kladdlacker"...det kanske var detta du upplevde?

Just de jag menar. Men skulle de gälla alla japanska bilar?? Eller bara vissa??

O hur känner man igen detta???

Inte alla...bara vissa, om jag uppfattat saken rätt.
Jag har inte noterat detta på mina Subarus, men då har jag heller aldrig kört med grova polermedel på dem.

Många gånger har man nytta av att göra en test ruta.
Börja snällt och gå nedåt. Att byta trissor innan man byter medel funkar bra.
Exp
använder Menzerna Power Finish medium trissa, och byter till en grov trissa.
Funkar inte detta så Menzerna Fast Gloss 400 och medium trissa osv.

Detta var den första Suzuki jag plockat repor på, jobbar mest med Volvo, Audi, BMW o dessa lacker är något hårdare.....

Men helt klart ska jag ta dessa tips i åtanke när nästa japanare kommer

Apelros skrev:Detta var den första Suzuki jag plockat repor på, jobbar mest med Volvo, Audi, BMW o dessa lacker är något hårdare.....

Men helt klart ska jag ta dessa tips i åtanke när nästa japanare kommer

Jag tycker inte om att skriva men men hjälp behövs
Använd helst pads som ge inte så mycket värme Japanska bilar gillar inte värme
Kör typ såna Honey

Japanska bilar har mjuk lacka och behöver inte gruva medel det går bra med PF2500,IP2100 och låga varm med maskin
Bland polemedel helst med lite Glaze eller SF4000, SF4500 FF 3000

Lite tid och tålamod

Sebba75 skrev:

Apelros skrev:Detta var den första Suzuki jag plockat repor på, jobbar mest med Volvo, Audi, BMW o dessa lacker är något hårdare.....

Men helt klart ska jag ta dessa tips i åtanke när nästa japanare kommer

Jag tycker inte om att skriva men men hjälp behövs
Använd helst pads som ge inte så mycket värme Japanska bilar gillar inte värme
Kör typ såna Honey

Japanska bilar har mjuk lacka och behöver inte gruva medel det går bra med PF2500,IP2100 och låga varm med maskin
Bland polemedel helst med lite Glaze eller SF4000, SF4500 FF 3000

Lite tid och tålamod

Tackar för tipset!! Ska prova de nästa gång!!

Ser riktigt nice ut

Tack Sebba75 för den fina förklaringen.
Detta är nu sol klart.
Stort tack till Kapten Haddock

Snabbkurs med Sebba75 Tack för tipset.