bilvardsforum.se

Då var det äntligen dags att få göra iordning bruksbilen. Skicket på lacken innan var helt okej, en hel del smårepor och ett par väldigt grova från tidigare ägare. Vissa av dem gick det att göra något åt, medan andra tyvärr fick vara kvar då de kräver omlackering.

OBS - igår var jag verkligen ingen mästerfotograf...
Tidsåtgång - ca 7 timmar ink tvätt

Produkter:
Twin Tool
RG 3000T

Scholl S20Black

Scholl S17+
Flexipads grön & vit foam pad
Master Sealant på mjuk pad
Angelwax Vision fönsterputs
Arcticlean Vinyl & Rubber polish

Objektet



Bilen tvättades såklart väldigt noggrant, och lerades vid tidigare tillfälle. Efter det spritade jag av hela bilen för att garantera att inget skulle påverka polermedlet.

Tidigare test av Master Sealant - lades på huven och vattnet rinner av rätt fint. Ser fram emot slutresultatet.


En 50/50 på taket. Detta är alltså efter 1 omgång med S20black och Grön flexipads trissa


Hade stora problem med mycket damm och diverse bollar som bildades i början. Använde jag för mycket produkt?


LSP ready


1a lagret Master Sealant, underbar att lägga ut, underbar att torka bort


Slutresultat efter 2 lager MS





Överlag ganska nöjd. Känns dock inte som jag får till lika bra lyster som många får till med S20black. Eller så ger grå bilar inte den tillfredsställelse man hoppats på…

De som använder Scholls produkter får gärna dela med sig av sina tips och trix då jag aldrig använt den här typen av medel, samt inte polerat särskilt mycket

"Lystern" du saknar är det sällan man får på en grå, silver lack.

Snyggt jobbat

Att jaga glans/lyster i silver lacker tar sin tid, de medel jag använder behöver flera vändor på lägre varv än på de flesta andra lacker men visst går det att få riktigt fint resultat även på silverlack.

Mvh jensa

jeensa skrev:Att jaga glans/lyster i silver lacker tar sin tid, de medel jag använder behöver flera vändor på lägre varv än på de flesta andra lacker men visst går det att få riktigt fint resultat även på silverlack.

Mvh jensa

Ja, ska testa lite mer i vår. Lägre varv och lättare tryck med finare medel, och massa teknikträning