bilvardsforum.se

Hej därute i polish-space
Har ju krånglat både till höger och vänster med att lack-skydda min solida svarta test-huv

Då det som blir blankast vaxer och vax-polishar lämnar en fet hinna efter avtork.
Och det som inte lämnar en fethinna nämligen FIREGLAS som dessutom ser blankt o fint ut då visar sig inte vara så blankt o fint brevid WURTHS glans-skydd .

Och tillråga på allt elände så visar det sig att jag överdoserat quickfinishen och inte lyckas köra ut den tillräckligt rejält som jag trott

Men nu när jag då lyckades köra ut den rejält(ingen mjölnare men nästan svårt att se då huven hängde på väggen under operation mission imposbly

Så visar det sig att även den spöar lorten ur FIREGLASSEN
Samt då inte lämnat någon fethinna nu när jag lyckats köra ut rejält med lite mindre dosering. =quickfinishen

Här kommer lite bildbevis Här är det fireglass brevid wurths glansskydd


Sedan en bild med fireglas brevid quickfinish 140 samt en yta bara polerad med menzerna finalfinish


Ja inte vet jag vad då det snurrar till rejält i skallen i mellanåt men nåt fel är det ju med fireglassen just på solida lacker jag kommer då alldrig mer att lägga det på en solid lack och kanske inte heller på en klarlackad bil
mvh max.

Här läst mycket om detta att den ej funkat bra på solida, jag har bara lagt den på en solid Mercedes E400 svart och det blev då kanon, Märkte inte av någon "matthet".

Men varför drar du slutsatsen att ej använda det på klarlackade :O

Hur har du förresten fått till detta ens :O Först är Fireglaze bredvid Wurt men sen på stora bilden så angränsar Fireglaze mot bara Quickfinish & renpolerad yta :O

Justerade rubriken för lite bättre tydlighet

/ Tantrum

Ante_Bmw skrev:Här läst mycket om detta att den ej funkat bra på solida, jag har bara lagt den på en solid Mercedes E400 svart och det blev då kanon, Märkte inte av någon "matthet".

Men varför drar du slutsatsen att ej använda det på klarlackade :O

Är som som jag skrev kanske inte på klar-lackade bilar beror som sagt på när jag fått testat på en klar-lackad då vid sidan av en polerad rå-yta alltså ej skyddad

Då jag mycket väl kan tänka mig att även en klar-lack kan visa detta fenomen men då förvillas av exempelvis mettalic i bas-lacken bara en teori men alla fall

Ante_Bmw skrev:Hur har du förresten fått till detta ens :O Först är Fireglaze bredvid Wurt men sen på stora bilden så angränsar Fireglaze mot bara Quickfinish & renpolerad yta :O

Fireglasen mot wurth är första testet av den här jämförelsen gjord sedan tidigare i veckan.
Och efter det är huven spritad och polerad med final-finish samt spritad igen och pålagd med fireglasen samt quickfininishen samt att jag lämnade en yta obehandlad så så ligger det till
får ursäkta röran

Kan ju till-läga att det nästan är omöjligt att se denna enorma skillnad då i normalt garage ljus med lite armaturer eller utomhus vid mulet väder men då i stark sol-ljus eller med hjälp av blixten samt halogen lampa så syns det hur tydligt som helst.

Samt då sida vid sida av en råyta(endast polerad) eller vilket skydd som helst tom biltemas supervax eller vad det nu heter

Lite synd då fireglassen är så lätt att jobba med samt då lämnar en helt fett-fri yta enligt mina bedömningar
mvh max.

Tantrum skrev:Justerade rubriken för lite bättre tydlighet

/ Tantrum

Helt okey Tantrum

Okej så båda bilderna ovan är på din solida svarta testhuv?

Vilket bilmärke kommer huven ifrån? Japsare,tysk, svensk? årsmodell?

ProRecond har bekräftat för mig att FireGlaze inte funkar fullt ut på solida utan klarlack efter att jag tagit upp det i deras forum, med bildbevis o allt.
Jag blev anklagad för att hitta på skitsnack o att använda det på fel sätt från flera i "expertpanelen" innan det slutligen kom fram att det inte funkade överallt.
Antingen hade de själva inte testat produkten riktigt eller knep de käft om det för att inte bli påhoppade som jag blev.
Så kan det vara...............

Av någon underlig anledning så såldes den till betydligt lägre pris i England.
Jag blev erbjuden att köpa åtskilliga hundra (drygt 400 vill jag minnas) flaskor väldigt billigt för ett par år sedan men tackade nej.
Däremot så köpte jag några flaskor att ha själv o de kostade mig lite drygt 300 spänn inkl. frakt o hela skiten.
Det är ju ungefär vad jag betalade för EN här.........

Men på klarlackade ytor funkar den riktigt bra.....klart värd 75:- flaskan eller vad det blev....

Ante_Bmw skrev:Okej så båda bilderna ovan är på din solida svarta testhuv?

Vilket bilmärke kommer huven ifrån? Japsare,tysk, svensk? årsmodell?

Ja du Ante har ingen aning om vad det är för huv men misstänker alla fall att den är om-lackad pga två olika nyanser under den svarta färgen där jag polerat igenom för att ta bort reporna efter torrslip med 320 eller om det är 340-360papper

Men jag är nästan 100.a på att fireglassen inte ska användas på en solid lack precis som Bustorp skrivit till oss utan klarlack då det visas sig att det blir lika på 480.n men inte lika märkbart pga en ljusare kulör och nu utan varken blixt och med normal belysning
Är då ytan till höger i bild och syns tydligast nedest i bild

blir som sagt en ljusare kulör som även syns tydligt när det år pärling på bilen efter regn att den delen då är mycket ljusare än exempelvis wurths glans försegling som ligger till vänster i bild.

Som sagt syns inte om man inte bryr sig men belyser man ytan så mycket man orkar då syns det och säger som Nisse nämde tror det var i tråden om
quickfinish behandlad kultracer, där det blev att handla om belysning att kör ut BILEN i solsken så ser man resultatet

Då jag själv tyckte att jag såg alldelles utmärkt i mitt skumma garage
vilket jag tydligen inte gjorde

Vill även visa hur det ser ut när man kört en mild vaxpolish(quickfinish 140) på en redan färdigpolerad solid lack med optipaden( ackryl ulltrissa)och flex 3401.a som Extrem upplyste oss om i ett annat inlägg samt att det inte heller syns i en normal belysning

sedan ser det ut så här när man försökt att städa ytan med 3401.an orange trissa och samma medel.

för att sedan se ut så här när man kört ytterligare ett varv med ROTERANDE maskin 1500rpm och samma medel + trissa


Ser att Bustorp hunnit med ett inlägg nu men jag sitter och skriver tar lite tid för mig då jag försöker att förklara mina erfarenheter men alla fall Lyssna på oss gamla gubbar

Och sedan när man tagit reda på efter optipaden med roterande och kört över ytterligare en gång med 3401.an och quickfinishen så blir det lite hår-resande


Har nu kört alla momenten med just quickfinishen bara för att man ska väl inte behöva städa efter som i det här fallet3401.a och optipad med quickfinish med ett grövre medel om man nu bara har tillgång till 3401.an:?:

Men tyvärr så behövdes i det här fallat en roterande maskin och orange skumtrissa då fortfarande med samma medel för att städa efter 3401.an optipaden och quickfinishen.

Har säkert funkat lika bra att städa med menzernas final finisch eller annan lite skarpare fin rubbing och skumtrissa, kanske men då är ju vitsen borta med att köra optipad och quickfinish
funkar som sagt kanske bättre på en klarlackad yta men det blir min nästa utmaning men som sagt det man inte ser mår man inte dåligt av speciellt när man gjort som jag man ser bara det man vill se

Men vad är väl en projekt-tråd utan ett ljusglimp:P

Kan till-lägga att det finns mer att kräma ur huven bara jag kommer på hur
sen så undrar man ju varför det är som Bustorpt skrev lite underligt att fireglassen såldes till betydligt lägre pris i England trots att dom har ett skummare ljus
Fast det är ju klart kan ju bero på att dom är lite konservativa och litar på att ett bra underarbete inte ska förstöras av ett dåligt lack-skydd istället för att ett dåligt underarbete ska räddas av ett simpelt lackskydd

Mvh max.

Jag har ju som sagt ej polerat så många solida bilar så har ej märkt av detta,

Detta är den enda jag lagt Fireglaze på






Det var en solidsvart MB, Inte såg jag då något konstigt men är ju såklart svårt att jämföra om man inte alltid smetar på olika lackskydd på samma bil... Så frågan är om det är så viktigt ?

Denna såg otroooligt fin ut både inne i hallen med kallvita lysrör och ute i solen... Ägaren tyckte den såg nylackad ut...


Men av alla erfarenheter jag hört så använder jag hellst inte lackskydd på oxiderade bilar... Kanske är Silverseal som gäller för de verkar väl vara nå "långvarigt vax" istället för lackskydd... En tanke bara då man kör mirror image före applicering av detta också...

Men till saken igen... Hade Mercan kunnat bli ÄNNU blankare med ett annan lackskydd... Svårt att säga bu äller bä... Hade kunden vart mer nöjd... Nej det tror jag inte för som jag försöker påpeka är det omöjligt att se om man inte behandlar bilen med flera olika medel.

Men kanske är bäst att använda sig till av ett annat medel på solida lacker, Jag älskar Fireglaze på mörka klarlackade bilar, Lättapplicerad, billig enligt mig och en kanonglans

Vart kan man handla wurth?
Hur länge håller det?

Adde666 skrev:Vart kan man handla wurth?
Hur länge håller det?

Finns en Wurth butik i Malmö och ska öppna en till i Helsingborg under första delen av 2010. Kolla wurth.se
Deras glansförsegling ska "ge skydd upp till 18 månader" enl produktbladet. Ska nog tas med en nypa salt precis som alla andra mirakel lackskydd med mer eller mindre fantastiska egenskaper, men det är förhållandevis bra hållbarhet på Wurths medel.

Ante;Jag har ju som sagt ej polerat så många solida bilar så har ej märkt av detta,
Detta är den enda jag lagt Fireglaze på

Max: mycket fint resultat ser ju riktigt kanon ut fick du någon miss färgning av trissan när du polerade denna solid-svarta bil utan klarlck.

Ante:Det var en solidsvart MB, Inte såg jag då något konstigt men är ju såklart svårt att jämföra om man inte alltid smetar på olika lackskydd på samma bil... Så frågan är om det är så viktigt ?

Max: brukar inte smeta på olika lack-skydd på bilar som jag polerat och var själv Jätte-nöjd med resultatet efter första omgången med fire-glass på hela denna TEST-huv men som sagt var ju även tvungen att testa Wurths glans-skydd och för att se någon skillnad så måste det göras sida vid sida.

Samt att jag trodde att mitt tidigare misslyckande med fireglassen på corsa huven var en engångs händelse fast det är ju klart att hade jag inte haft biltemas supervax liggandes brevid fireglassen på den huven så hade jag nog missat detta och fortfarande varit jätte nöjd med fireglassen på solid lack

Men då Bustorp hade lagt in lite bilder på sitt Maxglans-test och tidigare gjort uttalande om att fireglassen inte funkade på vissa solida lacker som han dessutom fått kritik för av vissa experter så förstod jag vad som var felet i mitt fall och det heter fireglas på då företrädesvis äldre solida lacker.

Eftersom då att inga andra som använt detta medel haft problem på sina då nyare solida lacker.Mer än att corsan var nylackad (ca en mån tidigare)fast då med en lack avsedd för båtar men eftersom även båtägare vill lack-skydda sina klenoder och även läst någonstans att fireglass rekommenderas även till båtar så

Ante:Denna såg otroooligt fin ut både inne i hallen med kallvita lysrör och ute i solen... Ägaren tyckte den såg nylackad ut...

Max ser ju jättebra ut klart att ägaren blev nöjd.


Ante :Men av alla erfarenheter jag hört så använder jag hellst inte lackskydd på oxiderade bilar... Kanske är Silverseal som gäller för de verkar väl vara nå "långvarigt vax" istället för lackskydd... En tanke bara då man kör mirror image före applicering av detta också...

Max:Precis fick åckså höra detta efter att jag lagt fireglass på den oxiderade skoda pickupen som för övrigt såg fin ut i starkt solsken samt att den låg själv på bilen alltså inget att jämföra med.

Ante:Men till saken igen... Hade Mercan kunnat bli ÄNNU blankare med ett annan lackskydd... Svårt att säga bu äller bä... Hade kunden vart mer nöjd... Nej det tror jag inte för som jag försöker påpeka är det omöjligt att se om man inte behandlar bilen med flera olika medel.

Max;Klart att den hade kunnat blivit blankare med ett annat lack-skydd men som sagt nöjd bilägare nöjd polerare

Ante:Men kanske är bäst att använda sig till av ett annat medel på solida lacker, Jag älskar Fireglaze på mörka klarlackade bilar, Lättapplicerad, billig enligt mig och en kanonglans.

Max:håller med Ante fullständigt både i att använda sig av ett annat lack-skydd till solida bilar samt att det som sagt är hur lättjobbat medel som helst blir ju även en fullt godkänd glans på klarlackade bilar Men har läst att det finns bättre medel står nog i varje produkt-beskrivning om olika lack-skydd att det ena överträffar allt annat och ger helt otroliga resultat både med blänk och hållbarheter

Är nog själv i det här testet mest nöjd med quickfinishen nu när jag lärt mig att piska in den riktigt rejält och slapp den här fett-ytan som jag då inte upptäckt på tidigare lacker men en svart lite mjukare solid går ju inte att jämnföra med vilka andra lacker som helst har jag upptäckt

Funkade då även kanon med wurths glans-skydd med ett lite minus för lite fetare yta men den försvinner nog vid första tvätten om man nu låter skyddet vara i fred en vecka eller två vilket då även är rekomenderat


Mvh max

Det är nog dags för en nyfiken polerare att ta och göra ett lackskyddstest på en nyare bil som är klarlackad

QuickFinish har jag faktiskt inte testar mer, Verkar bökigt när man måste köra ut det så väl (tidsödande) , Det jag testat är att lägga det för hand och detta var verkligen inte lätt... Satt som sten när man skulle torka bort

Skulle vara skoj att se

Som lackskydd menar jag då bara produkter med en av tillverkaren lovad hållbarhet på minst 12 mån

Ante_Bmw skrev:Det är nog dags för en nyfiken polerare att ta och göra ett lackskyddstest på en nyare bil som är klarlackad

QuickFinish har jag faktiskt inte testar mer, Verkar bökigt när man måste köra ut det så väl (tidsödande) , Det jag testat är att lägga det för hand och detta var verkligen inte lätt... Satt som sten när man skulle torka bort

Skulle vara skoj att se

Som lackskydd menar jag då bara produkter med en av tillverkaren lovad hållbarhet på minst 12 mån

Visst känns det lite tidsödande med quickfinishen har ju själv kört den mycket med roterande maskin och då tyvärr kört slut på den direkt så att säga.
alltså laddat trissan och kört tills ytan blivit ren vilket jag ansett funkat bra på andra lacker som inte visat just det här fett-problemet

För att sedan på just den här testhuven haft problem med med att den mattat ner den färdig-polerade ytan när jag då kört efter 3401.an och quickfininshen har då kört lika som med roterande och orange skumm-trissa

Men när jag till sist tog mig" TID "att testa enligt anvisningar från Nisse och först polerade in medlet med 3401.an och skumtrissa samt lät det torka ca 15min för att sedan köra efter med samma trissa då ordenligt rengjord både med borste och kört av den med mf-duk så den då blev i princip torr,då quickfinishen trots rejäla körningar tidigare fortfarande har fuktat trissan (trots en upplevd torr yta)så att säga samt att jag då även överdoserat rejält

Trots att då medlet torkat rejält så var det inget problem att köra av medlet med 3401.an och skumtrissan och som sagt många passeringar både till höger och vänster samt upp och ner
Med resultat av att både den feta ytan uteblev samt att det inte mattade ner den yta jag då polerat upp med roterande

Blev som sagt kanon eller hårresande enligt tidigare bild

Kan nog lätt säga att just den här huven har lärt mig mer än dom ca 25bilarna jag polerat sen jag blev biten så att säga pga svart, mjuk ,solid,hårdpolerad trots mjuk och bli repig om man är det minsta oförsiktig med mf-duken en riktig rysare som det heter

Så man kan ju vara glad att det inte har varit en otålig bilägare som stått och väntat på bilen utan just bara en simpel test-huv(med obegränsad tid) som då hit-tills varit en riktig nöt att knäcka

Max.

pga svart, mjuk ,solid,hårdpolerad trots mjuk och bli repig om man är det minsta oförsiktig med mf-duken en riktig rysare som det heter

Har precis samma känsla vad gäller lacken på Porschen, byt bara ut svart mot mörkblå. Jag förstår bara inte hur kan en lack både vara repkänslig och hårdpolerad på samma gång?
Lacken på Porschen kör jag med roterande maskin för den oscillerande (Autorange dubbelhuvud) tar nästan ingenting ens med optipad. Har tänkt använda roterande med foamed wool rondell och Wurth Högglanspolish med slipmedel (finecut) innan Ultima Paint Prep (gula el. lila skumrondeller på dubbeluvud) och som lackskydd Paint Guard Plus.

Är det en bra strategi? Vill ha djup lyster i lacken, för trots allt blir lacken grym när man får till den.
Här med Collinite 915 som topp.

pake skrev:Har precis samma känsla vad gäller lacken på Porschen, byt bara ut svart mot mörkblå. Jag förstår bara inte hur kan en lack både vara repkänslig och hårdpolerad på samma gång?
Lacken på Porschen kör jag med roterande maskin för den oscillerande (Autorange dubbelhuvud) tar nästan ingenting ens med optipad. Har tänkt använda roterande med foamed wool rondell och Wurth Högglanspolish med slipmedel (finecut) innan Ultima Paint Prep (gula el. lila skumrondeller på dubbeluvud) och som lackskydd Paint Guard Plus.

Är det en bra strategi? Vill ha djup lyster i lacken, för trots allt blir lacken grym när man får till den.
Här med Collinite 915 som topp.

Javisst är det lustigt men en del lacker ang det här med att dom känns hårda(svårpolerade)trots då att dom är väldigt rep-känsliga
Eller att dom helt enkelt upplevs som hårda under polerings-momentet pga att man tillför nya repor och då tycker man att det tar dåligt för att det fortfarande är repigt, när man då polerat en sväng samt då blir ytterligare nån repa om man är oförsiktigt med mf-duken men har läst att det är flera som råkat ut för detta konstiga fenomen

Eller att det beror på just på dom här mörka kulörena som verkligen visar allt
Samt så är ju en solid färg utan klarlack bra mycket mer besvärlig att ta reda på än klar-lackad yta som ger en annan yta helt enkelt.

Sen ang din stragedi med roterande med foamed wool rondell och Wurth Högglanspolish med slipmedel (finecut) innan Ultima Paint Prep (gula el. lila skumrondeller på dubbeluvud) och som lackskydd Paint Guard Plus.

Så har jag själv av dessa kombinationer bara använt wurths högglanspolish pro kanske är samma som du nämt, men fått för mig att det är medium cut i den men nu blev jag osäker
Men alla fall ett toppen medel(i love it )men som sagt då med en mjukare skumtrissa och roterande maskin

Även då med en vassare ull-trissa men då blir det att städa efter sig så i det fallet kör jag hellre med wurths grova medel och mjukare skumtrissa först och sedan bara byter ut medlet mot högglanspolishen efter att då kört ur trissan med borsten först. fast då på en väldigt repig bil

Blir ju lite annorlunda på en mjukare solid mörk lack samt att jag ej provat den här foamed wool rondellen men om jag fattat rätt så ska man även kunna köra slutfinisch med den fast då på en hård lack.
Fast man vet ju inte förrän man provat men nog ska det vara bra dåligt innan man tar till ullen
vilket jag har märkt.

Och tittar man på din bil så ser den ju kanon ut både med blänk och djup så kanske kör lika som du kört tidigare kan lova att det blir bättre(om det nu behövs )Dels för att du nu har ett bättre utgångs-läge än förra gången du polerade den pga en bättre yta nu än då.
Samt så har man ju erfarenhet av dom medlerna man redan använt och är man nöjd med dom så går det att kräma ur dom mer ändå då det trots allt tar lite tid att lära sig nya medel om det så bara handlar om att lägga ett skydd

Sånt har åtminstoende jag lärt mig ska göras på objekt som det inte spelar någon roll om det trillskas med
Alltså att man är förberedd när det gäller

Men det kan ju trillskas alla fall trots att man förberett sig så då är det bra med lite allternativ, och det som funkar för den ene funkar inte för den andra


mvh max.

Ante_Bmw skrev:Det är nog dags för en nyfiken polerare att ta och göra ett lackskyddstest på en nyare bil som är klarlackad

Jag håller på med ett test på min motorhuv. Nu är det ju inte en bil som hör till dom nyare men den
är iallafall klarlackad. Svart metallic BMW -98.

Nio olika medel. Silver one,QF140. Sonax flytande hårdvax, Lahega 36. Lidl W5,Hagmans vaxpolish
Mirror image,Biltema hårdvax + ett till som jag inte minns nu.(Jag har det uppskrivet nån stans)
Återkommer med en utvärdering våren-10.

Såg du någon glansskillnad när du lagt alla bredvid varandra?
Man brukar kunna se de skarpa kanterna efter maskeringstejpen.......helst på svart.

Så har jag själv av dessa kombinationer bara använt wurths högglanspolish pro kanske är samma som du nämt, men fått för mig att det är medium cut i den men nu blev jag osäker

Du har rätt i att "Wurth Högglanspolish pro" är en medium cut, till skillnad från den "Polish med slippasta" som jag använt som är en fine cut (trots namnet). Blir sugen att prova "Högglanspolish pro" istället för "Slippasta grov" som jag brukar använda som första steg, den är torrare, dammar och är mer svårkörd och kanske aggresivare än jag behöver.

Provade "Wurth Polish med slippasta" med foamed wool rondell på en skärm igår. Det var en riktig höjdare. Lättpolerat och "städade" bra efter sig själv, kan rekommenderas


Tack för allt beröm av bilen. Den kan bli bättre, Collinite vaxet döljer sk. cobwebs bra och det kan jag få bort bättre, sen några lager Ultima PGP så hoppas jag det blir ett grymt blänk

pake skrev:

Så har jag själv av dessa kombinationer bara använt wurths högglanspolish pro kanske är samma som du nämt, men fått för mig att det är medium cut i den men nu blev jag osäker

Du har rätt i att "Wurth Högglanspolish pro" är en medium cut, till skillnad från den "Polish med slippasta" som jag använt som är en fine cut (trots namnet). Blir sugen att prova "Högglanspolish pro" istället för "Slippasta grov" som jag brukar använda som första steg, den är torrare, dammar och är mer svårkörd och kanske aggresivare än jag behöver.

Provade "Wurth Polish med slippasta" med foamed wool rondell på en skärm igår. Det var en riktig höjdare. Lättpolerat och "städade" bra efter sig själv, kan rekommenderas


Tack för allt beröm av bilen. Den kan bli bättre, Collinite vaxet döljer sk. cobwebs bra och det kan jag få bort bättre, sen några lager Ultima PGP så hoppas jag det blir ett grymt blänk

Ja lite lustigt med namnen som sagt då polish med slippasta låter agresivare än än höglanspolish pro
som för övrigt är ett riktigt kanonmedel i mitt tycke då den lämnar en mycket fin och nästintill fettfri yta efter att man kört den nästan så man tycker att man kört den för torr men att då trissan fortfarande är lite fuktig = att det då fortfarande smörjer bra fast det upplevs lite torrt på lacken så att säga (mina tankar)

Kan nog jämnföras med menzernas power-finish ang averkning men mer lättkörd enligt mig, bättre glid så att säga samt extremt lätt-torkad och fin glans som tusan.

Samt som du säger om slip-pasta grov så är det fint bett som tusan i den samt att den då dammar lite samt blir lite bångstyrig på en mjukare lack,men kanon då på en hård lack(klar-lack)då det går att köra den med en mjukare trissa och alla fall få en bra averkning samt då att det går att bryta ner den till slutfinish utan allt för mycket jobb med en roterande maskin

Har ju som sagt bara menzernas medel att jämnföra med då alla utom nya power-glossen100,
men får jag välja mellan menzerna och wurth så blir det wurth

Låter ju intressant med den där foamed woll trissan med lätt gång i, men en liten fråga då om städningen alltså om den städade till klart för lack-skydd,samt då om det var på en mjuk eller hård lack du testade på.
frågar då pga att optipaden som det är bra hugg i med en finare polish inte lämnar en klar yta för lack-skydd på en mjukare lack utan då kräver att man kör efter med en skumtrissa

Sedan en fundering till ang collonite vaxet då jag själv har lite funderingar på det här med den feta ytan jag får efter avrork av mina försök att lägga lack-skydd på den här svarta huven(förutom quick-finishen om jag jobbar den rejält så att säga)och då fireglassen som tyvärr då istället medför att huven måste poleras om alltså blir det torrt eller fett efter avtorket av colloniten samt vad är cobwebs


Mvh max.