BMW 118d -10
Postat: 12 apr 2010 19:51
Det var en gång en IT-konsult från Linköping vars tjänste-SAAB snart skulle gå ut. Han funderade länge och väl på vad han skulle skaffa istället, och efter mycken fundering föll valet på en BMW 118d. På frågan vad han önskade för färg svarade han utan att fundera "svart", och svart blev det.
Bilen kom hem och han blev en smula deprimerad efter att ha kört den i snöslasket i mars, så han började fundera på att kanske lackbehandla den. Ungefär samtidigt hittade han ett forum på internet som pratade bilvård, och snål som han är tyckte han att "Hm, kanske man kan göra detta själv?" och skulle bara titta lite på BBV.
Det slutade givetvis med att han handlat bilvårdsprodukter för ett par tusen kronor, investerat i en dubbeltrissa från Biltema samt funderat på om han bitit av mer än han kunde tugga.
Snabbspola fram till igår så följer här historien om när han Tvättade Bilen(tm) enligt konstens alla regler.
Första steget var kallavfettning som lades på med pumpflaska. Handpumpflaskor må se praktiska ut, men är kass efter ungefär en halvliter. Nästa gång ska jag köra med pumpflaska från biltema som INTE behöver handpumpas på samma sätt...
Efter några minuter var det dags för HD-grön i 1:30-spädning, pålagd med en biltemaflaska. Min hand tackade mig högljutt.
Därefter spolades bilen av noggrant, och det var dags för tvätten.
Tvätten utfördes med biltemas tvätthandske och medlet som valdes var Ultima Paint Wash Plus, ~20ml i en 10-litershink. Jag fullkomligt älskar Ultima PWP, suveränt medel som både luktar gott och gör underverk.
Efter detta steg fanns det några få knottror kvar framförallt på spoiler och nederdelen av karossen, så jag fyllde en handpumpflaska med lite nytt, fräscht tvättvatten med Ultima enligt ovan och tog fram min Sonüs Ultra Fine Detailing Clay. Denna produkt är så nära underverk jag nånsin kommit, så några raska varv så fanns där inga knottror kvar.
Bilen torkades av med våffelduk(goodbye sämsskinn!) och bökades in i garaget för vidare kärlek.
När bilen var helt torr var det dags för Concept New Horizon. Detta lades på för hand, och torkades av för hand. Här upptäckte jag ett litet problem med CNH - alla lackskador står ut som onda tummar hela bunten.
Bortsett från det så blev ytan suverän, även om jag inte upplevde någon skillnad i lyster.
Härefter var det dags för Ultima Paint Guard Plus, applicerat med därtillhörande applikator.
Efter cirka 14 timmar lade jag på ett varv till, och då började det hända konstiga saker. När jag efter ytterligare 10 timmar skulle köra ett varv med bilen upptäckte jag att PGP inte hade torkat utan att det fanns matta stråk i lacken efter PGP. Det krävdes rejäl polering med mikrofiberduk för att få bort dessa stråk, det var gränsfall att jag övervägde att göra det med maskin.
Nu var lystern utmärkt, även om lacken inte är 100. Jag är i ärlighets namn inte speciellt imponerad av BMWs nya lacker, men efter att ha diskuterat saken med lackkännare och BMW-ägare är det helt enkelt såhär det är.
Nästa stopp var interiört, då det blev ett varv med Autoglym Interior Schampoo, följt av Autoglym Glass Polish. Autoglym Leather Care Cream gick av bara farten, och så snart jag får Ultima Interior Guard Plus ska det också på.
Så, vad är kvar då? Framöver ska jag ta fram några Menzernapolish/rubbingar och se om jag kan komma åt några repor som jag hittat här och var. Funkade klockrent på frugans Beetle.
Summarum: en svart bil visade sig vara en mycket större utmaning än jag både förväntat mig och hoppats på, och jag är rädd att jag aldrig kommer vara 100% nöjd. Men, på en meters håll ser bilen utmärkt ut, och jag tar det som en övning i att ge f-n i att leta efter alla fel och brister som bara jag och andra putsfånar ser. Att jobba i taskigt ljus är olympiskt dumt, det kommer jag inte göra om heller.
Jag ska göra mitt bästa för att hålla efter den enligt konstens alla regler, och det här forumet har hjälpt mig enormt så långt. Jag vill rikta ett speciellt tack till Nisse, Göran, Jiiins, Jill, Tantrum, Funk och -z-.
Resultatet då? Jodå, det finns bilder nedan, dock behövde jag åka en bit efter avslutat värv så givetvis är lacken dammig...
Bilen kom hem och han blev en smula deprimerad efter att ha kört den i snöslasket i mars, så han började fundera på att kanske lackbehandla den. Ungefär samtidigt hittade han ett forum på internet som pratade bilvård, och snål som han är tyckte han att "Hm, kanske man kan göra detta själv?" och skulle bara titta lite på BBV.
Det slutade givetvis med att han handlat bilvårdsprodukter för ett par tusen kronor, investerat i en dubbeltrissa från Biltema samt funderat på om han bitit av mer än han kunde tugga.
Snabbspola fram till igår så följer här historien om när han Tvättade Bilen(tm) enligt konstens alla regler.
Första steget var kallavfettning som lades på med pumpflaska. Handpumpflaskor må se praktiska ut, men är kass efter ungefär en halvliter. Nästa gång ska jag köra med pumpflaska från biltema som INTE behöver handpumpas på samma sätt...
Efter några minuter var det dags för HD-grön i 1:30-spädning, pålagd med en biltemaflaska. Min hand tackade mig högljutt.
Därefter spolades bilen av noggrant, och det var dags för tvätten.
Tvätten utfördes med biltemas tvätthandske och medlet som valdes var Ultima Paint Wash Plus, ~20ml i en 10-litershink. Jag fullkomligt älskar Ultima PWP, suveränt medel som både luktar gott och gör underverk.
Efter detta steg fanns det några få knottror kvar framförallt på spoiler och nederdelen av karossen, så jag fyllde en handpumpflaska med lite nytt, fräscht tvättvatten med Ultima enligt ovan och tog fram min Sonüs Ultra Fine Detailing Clay. Denna produkt är så nära underverk jag nånsin kommit, så några raska varv så fanns där inga knottror kvar.
Bilen torkades av med våffelduk(goodbye sämsskinn!) och bökades in i garaget för vidare kärlek.
När bilen var helt torr var det dags för Concept New Horizon. Detta lades på för hand, och torkades av för hand. Här upptäckte jag ett litet problem med CNH - alla lackskador står ut som onda tummar hela bunten.
Bortsett från det så blev ytan suverän, även om jag inte upplevde någon skillnad i lyster.
Härefter var det dags för Ultima Paint Guard Plus, applicerat med därtillhörande applikator.
Efter cirka 14 timmar lade jag på ett varv till, och då började det hända konstiga saker. När jag efter ytterligare 10 timmar skulle köra ett varv med bilen upptäckte jag att PGP inte hade torkat utan att det fanns matta stråk i lacken efter PGP. Det krävdes rejäl polering med mikrofiberduk för att få bort dessa stråk, det var gränsfall att jag övervägde att göra det med maskin.
Nu var lystern utmärkt, även om lacken inte är 100. Jag är i ärlighets namn inte speciellt imponerad av BMWs nya lacker, men efter att ha diskuterat saken med lackkännare och BMW-ägare är det helt enkelt såhär det är.
Nästa stopp var interiört, då det blev ett varv med Autoglym Interior Schampoo, följt av Autoglym Glass Polish. Autoglym Leather Care Cream gick av bara farten, och så snart jag får Ultima Interior Guard Plus ska det också på.
Så, vad är kvar då? Framöver ska jag ta fram några Menzernapolish/rubbingar och se om jag kan komma åt några repor som jag hittat här och var. Funkade klockrent på frugans Beetle.
Summarum: en svart bil visade sig vara en mycket större utmaning än jag både förväntat mig och hoppats på, och jag är rädd att jag aldrig kommer vara 100% nöjd. Men, på en meters håll ser bilen utmärkt ut, och jag tar det som en övning i att ge f-n i att leta efter alla fel och brister som bara jag och andra putsfånar ser. Att jobba i taskigt ljus är olympiskt dumt, det kommer jag inte göra om heller.
Jag ska göra mitt bästa för att hålla efter den enligt konstens alla regler, och det här forumet har hjälpt mig enormt så långt. Jag vill rikta ett speciellt tack till Nisse, Göran, Jiiins, Jill, Tantrum, Funk och -z-.
Resultatet då? Jodå, det finns bilder nedan, dock behövde jag åka en bit efter avslutat värv så givetvis är lacken dammig...
