bilvardsforum.se

Denna jobbade jag med i för ett par veckor sedan. Mycket repig. Ursäkta bildkvalitén, de är tagna med mobilen.

Medel mm som användes:
1. Tvätt med Autosmarts båda (konsument-)avfettningar, Trutest Vaxschampo, grön clay.
2. Polering med Biltema dubbeltrissa, Menzerna IP och till en början vita hårda trissor men största delen med sprängda padsen och många partier 2-3 omgångar tills det inte blev bättre. Torkade av ordentligt med mf-duk.
3. Finpolering med samma maskin, Menzerna FF och nya sprängda. Torkade av, spritade med Trutest 340 och torkade igen.
4. CTI sealer med maskin och svarta mjuka pads. 2 omgångar medel på varje område, först lite högre varv och längre stund, sen låga varv och ett svep endast. Lät torka i ca 45 min och sen torkade bort med mf-duk såklart.
5. Medans CTI torkade lade jag Aquapel på fram- och sidorutorna samt smetade Concept PBR på däcken (kan någon tipsa om bästa medlet att ersätta PBR med? Jag vill ha aningen mer blänk men inte tokblankt samt framför allt bättre hållbarhet, detta håller inte alls tycker jag.).

Ser ju bra ut nytvättad på lite håll i molnigt väder:


Men inte lika roligt vid närmare syn... Så här såg hela bilen ut:



Mina variant av fotobelysning - en liten led-ficklampa!



Och här är lite efterbilder (blev klar vid midnatt så enbart några få inne i garaget, och vilket garage! Vill ha...):




/rkoo

Och dessa gjordes i somras...

De flesta bilderna är tagna med mobilen. Och tyvärr inga lysrör till hjälp så bilderna är inte de bästa.

På alla tre har jag kört först en ordentligt tvätt, sen polering med IP och Biltema dubbeltrissa med gula trissor, sen spritat och torkat. På Volvon och Opeln har jag lagt på CTI med maskinen med mjuka grå trissor.
På Twingon blev det bara Autosmarts Skandinaviskt Hårdvax efter poleringen.

Den första, en Renault Twingo årsmodell okänd brukar skötas typ inte alls. Ägaren brukar borsta bilen med en borste för att få bort damm och skräp från träd mm...
Denna lyckades jag inte heller på något sätt få fin i mina ögon men betydligt bättre än innan iaf. Fick heller inte bort de flera år gamla kådafläckar som satt kvar oberörda trots div avfettningar och vaxgnuggande mm. Kofångarna är behandlade med Concept PBR.

Twingon före:




Twingon efter:




940'n före (ser ju sjukt fin ut på lite håll med tanke på åldern men det var väldigt mycket tvättrepor):




940'n efter (hade nog behövt en roterande för att få önskat resultat men klart bättre blev det. Och på denna är kofångare och lister behandlade med Armor-All semi-matt):









Och så min egen Opel Astra med väldigt lite tvättrepor sedan poleringen och CTI för ca 1 år och 3 mån sen men tyvärr några större repor som behövde minskas ner. Och eftersom jag inte hade så bra ljus så blev det inga bra före-bilder som visade på någon direkt skillnad mot efter arbetet så här är endast efter-bilder:






Och ett par bilder som visar CTI-ytan efter lite regn (inspirerad av Portas bilder):




Hälsningar
rkoo

Snyggt !
Härlig pärleffekt liknar progaurd..som ja har på en av bilarna

Ja pärliningen var fin så där de första dagarna men den avtar fort med CTI till en betydligt mindre grad. Även med vaxschampo. Men CTI verkar hålla glansen rätt bra faktiskt, på ett år iaf.

Här är den senaste jag gjorde, en Mustang -71.
Den var rätt fin redan innan men blev betydligt bättre ändå förutom de djupa reporna och skavankerna såklart.
Exakt samma procedur som med Porschen fast enbart FinalFinish för poleringen. CTI blev skyddet även på denna men det var inte helt rätt val till denna lack. Blev väldigt lätt synbara märken av trissorna med det om man inte körde in medlet ovanligt länge. Hade nog varit bättre med ett vanligt vax faktiskt...

Före:



Efter:










/rkoo

Jag tycker att korten blev riktigt bra, och belysningen också.
I proffskvalitet. Antar att du gillar den starka avfettningen baserad på lösningsmedel, själv är jag en miljökämpe som använder kemetyl miljöavfettning. den fungar bra bara men gnuggar. (Enligt sinnerska cirkelns lag). Desto svagare kem, desto mer gnuggning. Men det är värt för att bevara miljön tycker jag.
Bra jobbat!

Nja, miljöaspekten har jag inte riktigt börjat med än då jag tvättar och rekondar så sällan. Föredrar än så länge att undvika gnuggandet så gott det går.
Alkaliska avfettningen kommer dock bli ett miljövänligare alternativ inom kort, Alfanol Terra är ju märkt med "bra miljöval" iaf. Fast tjärlösaren är svårare att ersätta miljövänligt om det ska vara effektivt.

Upptäckte för övrigt idag när jag tvättade bilen ett parti nya repor...
Någon (definitivt inte jag) måste ha dragit något de burit ganska rejält mot bilen, eller rent ut av suttit mot den då reporna är på en väldigt "luta-sig-emot-vänlig" del av bilen baktill. Den stora repan går garanterat inte polera bort men de midnre borde gå till 90% iaf. Ska ge mig på dem imorgon på lunchen. Har ju inget eget garage så det får bli utomhus men det borde ju funka när det är så litet område som ska poleras och sen få lite nytt CTI lackskydd.

rkoo skrev:Nja, miljöaspekten har jag inte riktigt börjat med än då jag tvättar och rekondar så sällan. Föredrar än så länge att undvika gnuggandet så gott det går.
Alkaliska avfettningen kommer dock bli ett miljövänligare alternativ inom kort, Alfanol Terra är ju märkt med "bra miljöval" iaf. Fast tjärlösaren är svårare att ersätta miljövänligt om det ska vara effektivt.

Upptäckte för övrigt idag när jag tvättade bilen ett parti nya repor...
Någon (definitivt inte jag) måste ha dragit något de burit ganska rejält mot bilen, eller rent ut av suttit mot den då reporna är på en väldigt "luta-sig-emot-vänlig" del av bilen baktill. Den stora repan går garanterat inte polera bort men de mindre borde gå till 90% iaf. Ska ge mig på dem imorgon på lunchen. Har ju inget eget garage så det får bli utomhus men det borde ju funka när det är så litet område som ska poleras och sen få lite nytt CTI lackskydd.

Ooops!

Men vi har väldigt tur som har rubbing, den har räddat mig många gånger.
Tyvärr så har jag min bil ute på gatan, och den blir repad frekvent, och personligen blir jag alldeles hispig.

Berätta gärna hur det går, och oroa dig inte mer för reporna. Att oroa sig är som att sitta i en gungstol. Man har någonting att göra men man kommer ingenstans.

rkoo skrev:Nja, miljöaspekten har jag inte riktigt börjat med än då jag tvättar och rekondar så sällan. Föredrar än så länge att undvika gnuggandet så gott det går.
Alkaliska avfettningen kommer dock bli ett miljövänligare alternativ inom kort, Alfanol Terra är ju märkt med "bra miljöval" iaf. Fast tjärlösaren är svårare att ersätta miljövänligt om det ska vara effektivt.

Upptäckte för övrigt idag när jag tvättade bilen ett parti nya repor...
Någon (definitivt inte jag) måste ha dragit något de burit ganska rejält mot bilen, eller rent ut av suttit mot den då reporna är på en väldigt "luta-sig-emot-vänlig" del av bilen baktill. Den stora repan går garanterat inte polera bort men de midnre borde gå till 90% iaf. Ska ge mig på dem imorgon på lunchen. Har ju inget eget garage så det får bli utomhus men det borde ju funka när det är så litet område som ska poleras och sen få lite nytt CTI lackskydd.

Trist det där!
Troligen är det bara folk som själva varken äger eller kör bil som lutar sig mot andras. Det är också samma människor som inte kan stänga en bildörr utan att ta i med full kraft, eller låta bli att sparka av snön från skorna mot tröskellådorna

Var hittar man CTI? Är det en förkortning man inte lärt sig ännu?

Nä tyvärr är det ju bara att acceptera att en bil som används och står ute, liksom min både hemma och på jobbet, blir repig, bucklig och allmänt sliten efterhand. Oavsett hur mycket man polerar och putsar. Har fått så många dörruppslag som gett både bucklor, märken och repor på varje dörr så jag nästan slutat bli arg över det. Det som inte går bort med polering går inte bort, helt enkelt. Men det svider fortfarande just när man upptäcker de nya skadorna.
Synd att man inte lärt sig rikta bucklor och lacka än... Lite överkurs iofs när det bara handlar om ens egen bil plus några till per år.

Och jag passar på att hälsa dig Tantrum välkommen, hoppas att du kommer att trivas. Bilvårdsforum finns just för entusiasten, ännu en gång. Varmt välkommen!

//Bilvårdsforum

admin skrev:Och jag passar på att hälsa dig Tantrum välkommen, hoppas att du kommer att trivas. Bilvårdsforum finns just för entusiasten, ännu en gång. Varmt välkommen!

//Bilvårdsforum

Tack för det!
Vi hörs!
/ Tantrum

Trist det där!
Troligen är det bara folk som själva varken äger eller kör bil som lutar sig mot andras. Det är också samma människor som inte kan stänga en bildörr utan att ta i med full kraft, eller låta bli att sparka av snön från skorna mot tröskellådorna

Var hittar man CTI? Är det en förkortning man inte lärt sig ännu?

Hehe. Ja det finns ett antal drag till som är gemensamma hos folk som inte bryr sig om andras bilar. Fast tyvärr är många av dem bilägare själva, de bryr sig dock inte om sina egna bilar heller. Den av mina dörrar som ser mest skadad ut är faktiskt höger framdörr som ju då råkar ut för andras förardörrar...

CTI heter "Cyclo CTI Polish & Protective Sealant" och är ett enstegs lackskydd med milt polerande effekt. Vet inte om någon i Sverige säljer det längre. Kommer själv köpa annat när flaskan är slut om ett par bilar till då det finns bättre enstegsskydd även om CTI är helt ok på alla sätt.

Tantrum skrev:

rkoo skrev:Nja, miljöaspekten har jag inte riktigt börjat med än då jag tvättar och rekondar så sällan. Föredrar än så länge att undvika gnuggandet så gott det går.
Alkaliska avfettningen kommer dock bli ett miljövänligare alternativ inom kort, Alfanol Terra är ju märkt med "bra miljöval" iaf. Fast tjärlösaren är svårare att ersätta miljövänligt om det ska vara effektivt.

Upptäckte för övrigt idag när jag tvättade bilen ett parti nya repor...
Någon (definitivt inte jag) måste ha dragit något de burit ganska rejält mot bilen, eller rent ut av suttit mot den då reporna är på en väldigt "luta-sig-emot-vänlig" del av bilen baktill. Den stora repan går garanterat inte polera bort men de midnre borde gå till 90% iaf. Ska ge mig på dem imorgon på lunchen. Har ju inget eget garage så det får bli utomhus men det borde ju funka när det är så litet område som ska poleras och sen få lite nytt CTI lackskydd.

Trist det där!
Troligen är det bara folk som själva varken äger eller kör bil som lutar sig mot andras. Det är också samma människor som inte kan stänga en bildörr utan att ta i med full kraft, eller låta bli att sparka av snön från skorna mot tröskellådorna

Var hittar man CTI? Är det en förkortning man inte lärt sig ännu?

Om jag inte misstar mej så är det Cyclos lackskydd

Då blev det en punktinsats gjord på lunchen idag. Avfettade rejält och tvättade området först, sen körde jag med Menzerna Intensive Polish och "sprängda" trissor. Blev väldigt varmt efter ett tag eftersom reporna är på en karossdel i plast. Vågade alltså inte nöta för länge. Körde efteråt även en omgång Final Finish, torkade av med sprit och lade sen på CTI.

Och det visade sig vara väldigt svårt att fånga resterna av reporna på bild. Man ser dem, tyvärr, fortfarande rätt tydligt när man tittar nära i vissa vinklar. Det är lite fler repor kvar än vad som syns på bilderna.
Men väldigt mycket mindre blev det ju iaf!

Före igen:


Och efter:


På denna andra biilden så ser ni den största repan vid blänket nere till vänster och de två strecken precis vid blänket finns det alltså ytterligare några stycken av längre ner till vänster som jag inte lyckades fota synbart.

Men nu stör man sig lite mindre på det...
/rkoo

På tal om avrinning som diskuterats en del i schampo-tråden... Denna bild är från igår och visar hur taket ser ut ca 20 sekunder efter avspolning. Bilen har inte tvättats en enda gång sen den fick ett nytt lager CTI i påskas, dvs typ en månad sen. Den har bara spolats av snabbt några gånger som igår.



Ska bli intressant att se hur Sanego vaxschampo påverkar avrinningen nästa gång jag handtvättar den.

CTI Polish & Protective Sealant is a high poly sealant that will give your surface 12-18 months of durable protection and brilliant gloss. Restores your paint to its original new car shine. Great for use on all painted surfaces.

Precis den ja. Har fortfarande kvar medel till säkert 3-4 bilar till och har redan gjort 7 tror jag det är. Väldigt prisvärt, cti.
Men på torsdag ska jag lackskydda en 2 dgr ny V70 och då tänkte jag testa FireGlaze för första gången.

rkoo skrev:Precis den ja. Har fortfarande kvar medel till säkert 3-4 bilar till och har redan gjort 7 tror jag det är. Väldigt prisvärt, cti.
Men på torsdag ska jag lackskydda en 2 dgr ny V70 och då tänkte jag testa FireGlaze för första gången.

Även nya bilar brukar vi gå över med Clay (lera) finns alltid avlagringar på lackerna...men volvo brukar skydda med plast på toppdelar...Ford gör det inte och dom måste vi alltid claya...Toyota täcker toppdelarna dom också...du har inte funderat att lägga en 2 komp t.ex. PPS ?

Ja jag kommer göra rent noga innan, självklart med clay också. Och sen ett varv med Final Finish.
Nä jag tänkte testa FireGlaze faktiskt. Har inga andra bilar på g just nu så 2-komp känns onödigt att köpa.