bilvardsforum.se

Hej igen efter att chefen var här i går och hämtade sin skoda pickup om för övrigt fick klart godkänt
Så blev man lite rastlös kollade in racern lite nogare nu när man sett vad man kan åstakomma med lite vassare grejor tyckte nog att den tappat glansen efter tidigare behandling

Sagt o gjort efter att läst mycket gott om quick finishen och att jag nu är lycklig ägare av denna fantastiska produkt så var det bara att skrida till verket, då bilen i princip knappt var använd efter tidigare behandling så blev det en lätt rengöring med lite kallavfettning för att få bort så mycket som möjligt av det tidigare lackskyddet(om det nu fanns något kvar)skölde av med svamp o vatten torkade bilen torr och sprtitade den med final inspecktion .

Så var det dags fram med lilla darlingen(enkel ossillerande) laddade med lila trissa fyra ärtor medel började med halva dörren för att kunna knäppa en 50/50 bild jobbade in medlet på ganska låga varv för att sedan gasa på lite så man fick riktig snurr på trissan kan ju som bekant vara lite svårt med en vanlig enkel trissa då den gärna bara vill ossilera som det heter utan att snurra ordentligt.

Kan säga att det gick hur fint som helst när jag stressat medlet lite gick jag ner på lågt varv igen och lämnade en knappt synlig hinna lät det torka lite plockade fram mf-duken torkade av, resultat polerat och skyddat i en sväng kan det bli bättre.samt att man inte behöver maskera ihjäl sej då maskinen är väldigt skonsam om man nu skulle köra på en list eller vad det nu är man skulle komma åt, nu ska ju inte medlet lämna några vita rester på gummi lister och liknande detaljer Men jag skulle nog rekommendera att man ska nog vara lite försiktig ändå på svarta gummi,plastdetaljer dom blir nog finast av ett glansmedel som är avsett för just gummi och svart plast.

Kan alla fall varmt rekommendera denna polish för att blänka till bilen och samtidigt ge lacken ett bra skydd .Max

shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

mortil skrev:shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

Kan bara hålla med om att det verkar vara ett riktigt bra medel och som du säger till bråttom bilar man kan arbeta snabbt utan att behöva fuska bilarna blir fina och får ett bra skydd.
Vet att du tidigare nämnt att du varit lite skeptisk mot konsument-medel tror det var när jag gjorde regerings- volvon och med facit i handen så håller jag med dej till 100%.
Nu när man fått lite mer erfarenhet i den här polerandet så att säga och har fått prova på lite vassare medel.Max

MAX skrev:

mortil skrev:shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

Kan bara hålla med om att det verkar vara ett riktigt bra medel och som du säger till bråttom bilar man kan arbeta snabbt utan att behöva fuska bilarna blir fina och får ett bra skydd.
Vet att du tidigare nämnt att du varit lite skeptisk mot konsument-medel tror det var när jag gjorde regerings- volvon och med facit i handen så håller jag med dej till 100%.
Nu när man fått lite mer erfarenhet i den här polerandet så att säga och har fått prova på lite vassare medel.Max

kul att höra alltid roligt och utvecklas mot det bättre.
om du kan och vill så får du gärna komma på nästa garageträff

ha fått förfrågning om vi kan ha en träff till hos mej och för mej är det helt okej om andra vill komma

Mortil
Hoppas man e ledig för så fall dyker jag upp hos dig

mortil skrev:

MAX skrev:

mortil skrev:shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

Kan bara hålla med om att det verkar vara ett riktigt bra medel och som du säger till bråttom bilar man kan arbeta snabbt utan att behöva fuska bilarna blir fina och får ett bra skydd.
Vet att du tidigare nämnt att du varit lite skeptisk mot konsument-medel tror det var när jag gjorde regerings- volvon och med facit i handen så håller jag med dej till 100%.
Nu när man fått lite mer erfarenhet i den här polerandet så att säga och har fått prova på lite vassare medel.Max

kul att höra alltid roligt och utvecklas mot det bättre.
om du kan och vill så får du gärna komma på nästa garageträff

ha fått förfrågning om vi kan ha en träff till hos mej och för mej är det helt okej om andra vill komma

Låter väldigt intressant skulle vara kul som attan kan ju bli en bit att åka härifrån. men då är det tur att man har tillgång till en riktig racer när det blir dags, eller om det rent av skulle bli i örebro så blir det ju inte så långt för min del men det löser sig när det blir av Max.

mortil skrev:shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

Ja där håller jag med Trutest Quick finish 140 och en Top Tool på rätt varvtal kan göra underverk !!

På toppdelarna på bilarna kör jag väldigt hög hastighet...kan inte lyfta maskinen när den är igång för då släpper hättorna...vill få upp temperaturen...Man skall köra ut detta medel väldigt väl...gärna gå tillbaka en runda till när det torkat till..då blir det minimalt att torka...Man kan ju köra Trutest Quick finish 140 på en lite fuktig lack efter tvätt..men då sitter medlet mer och blir svårt att torka av...Det gäller att lägga sparsamt med medel på rondellen...tycker man det är tråkigt att torka för hand så kan man lägga en microduk och vika den över Top Toolens rondeller och köra av överdelarna...Eller montera 2X 120mm lammulls rondeller på Top Toolen och köra av medlet...då får man ännu högre glanstal....

Nu känns det som att vi verkligen diskuterar en produkt och det tycker jag är kanonbra sen var produkten är tillverkad eller kommer i från tycker jag saknar betydelse i det här sammanhanget, när man vill lära sej en produkt eller har frågor angående tillvägagångssätt för att få ett bra resultat, kanonbra.

En annan tanke som slog mej är att man läst att många som lagt ett tvåkomponents lackskydd gärna vill ha något att toppa med för som dom tycker få lite extra blänk efter ett tag utan att sabba lackskyddet.

Skulle man då inte kunna göra som så att man kör en riktig polering med rubbing ,finpolering och avslutar med quick-finishen sen när man tycker att man vill ha lite mera blänk så gör man ren bilen efter konstens alla regler ,
Men att man hoppar över spriten för att skona det befintliga skyddet bara nöjer sej med akalien som sista rengöring och avslutar med exempelvis quick-finishen dels sabbar man inte något dyrt lackskydd + att man får det lilla extra , bara en tanke Max.

Har aldrig testat 140:n, men jag tror att du ganska enkelt polerar bort befintligt lackskydd även med ett milt polish.
Jag skulle snarare skydda med 140:n och sedan toppa det med ett vax av något slag. Kanske nåt kul carnaubavax man kan bättra på varannan vecka.

Tantrum skrev:Har aldrig testat 140:n, men jag tror att du ganska enkelt polerar bort befintligt lackskydd även med ett milt polish.
Jag skulle snarare skydda med 140:n och sedan toppa det med ett vax av något slag. Kanske nåt kul carnaubavax man kan bättra på varannan vecka.

Känns helt rätt som du säger om man tänker till lite så går man på en vända till med 140.n så ersätter man ju bara det gamla skyddet med ett nytt bättre som du säger att toppa med ett bra carnaubavax som om jag fattat rätt är ett vax utan några konstiga tillsatser ett rent vax så att säga.
Max.

Jo man har hört att en del lägger t,ex, hårdvax Hagmans, Autoglym, Sonax som top på 2 komp lackförseglingar för att få en bättre pärlande effekt...men jag tror detta är rätt onödigt faktiskt...och kan tänka mig att detta kan i värsta fall skada 2 komp skyddet om man gör detta i ett tidigt skede...

Nisse skrev:

mortil skrev:shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

Ja där håller jag med Trutest Quick finish 140 och en Top Tool på rätt varvtal kan göra underverk !!

På toppdelarna på bilarna kör jag väldigt hög hastighet...kan inte lyfta maskinen när den är igång för då släpper hättorna...vill få upp temperaturen...Man skall köra ut detta medel väldigt väl...gärna gå tillbaka en runda till när det torkat till..då blir det minimalt att torka...Man kan ju köra Trutest Quick finish 140 på en lite fuktig lack efter tvätt..men då sitter medlet mer och blir svårt att torka av...Det gäller att lägga sparsamt med medel på rondellen...tycker man det är tråkigt att torka för hand så kan man lägga en microduk och vika den över Top Toolens rondeller och köra av överdelarna...Eller montera 2X 120mm lammulls rondeller på Top Toolen och köra av medlet...då får man ännu högre glanstal....

jag vet inte. är det så bra att använda Lammullen till att torka bort medel med ? Lammull räknas ju trots allt som vassaste hättan i en skala då den ger en slipande effekt . ?

jag kör oftast 140 på lila hättor och sen på 5an eller 6an på TT arbetar in den ordentligt. vill jag ha yttligare blänk så medelmjuka hättor och Menzerna Sealing wax och arbeta in den på varvtal 4-5 ungefär . de ger ordentligt bra djup på speciellt mörkröd metallic

men jag skulle inte använda 140ian eller menzerna sealing wax som några "topping" produkter. jag anser att man får arbeta upp ytan i grunden ordentligt innan man lägger lackskyddet . sen lägga lackskyddet för att bevara jobbet.

förstår inte riktigt varför man ska toppa lackskydd med olika waxer ? det är ju som Zainos ena lackskydd. det får man lägga i upp till 7 lager för att det ska klara en vinter. eh . känns väldigt onödigt .

mortil skrev:

Nisse skrev:

mortil skrev:shysst det är ett riktigt bra "snabbfinish" medel det där . har själv kört 140 ian på bilar som varit lite bråttom med (typ sälj bilar) då ha ja kört Toptool och lila sprängda. trevlig kombination.

Ja där håller jag med Trutest Quick finish 140 och en Top Tool på rätt varvtal kan göra underverk !!

På toppdelarna på bilarna kör jag väldigt hög hastighet...kan inte lyfta maskinen när den är igång för då släpper hättorna...vill få upp temperaturen...Man skall köra ut detta medel väldigt väl...gärna gå tillbaka en runda till när det torkat till..då blir det minimalt att torka...Man kan ju köra Trutest Quick finish 140 på en lite fuktig lack efter tvätt..men då sitter medlet mer och blir svårt att torka av...Det gäller att lägga sparsamt med medel på rondellen...tycker man det är tråkigt att torka för hand så kan man lägga en microduk och vika den över Top Toolens rondeller och köra av överdelarna...Eller montera 2X 120mm lammulls rondeller på Top Toolen och köra av medlet...då får man ännu högre glanstal....

jag vet inte. är det så bra att använda Lammullen till att torka bort medel med ? Lammull räknas ju trots allt som vassaste hättan i en skala då den ger en slipande effekt . ?

jag kör oftast 140 på lila hättor och sen på 5an eller 6an på TT arbetar in den ordentligt. vill jag ha yttligare blänk så medelmjuka hättor och Menzerna Sealing wax och arbeta in den på varvtal 4-5 ungefär . de ger ordentligt bra djup på speciellt mörkröd metallic

men jag skulle inte använda 140ian eller menzerna sealing wax som några "topping" produkter. jag anser att man får arbeta upp ytan i grunden ordentligt innan man lägger lackskyddet . sen lägga lackskyddet för att bevara jobbet.

förstår inte riktigt varför man ska toppa lackskydd med olika waxer ? det är ju som Zainos ena lackskydd. det får man lägga i upp till 7 lager för att det ska klara en vinter. eh . känns väldigt onödigt .

Låter vettigt mortil att göra ett riktigt underarbete för att få upp glansen sen skydda det med vad man nu väljer för lackskydd beroende på vad man är ute efter ex lång hållbarhet. djup eller pärling osv.
Max

Jag har flera ggr testat att med top tool och 2X 120mm lammull köra bort QF 140 på svarta lacker...Top toolen är ju en "städare" och man behöver bara låta maskinen vandra själv över lacken..kanonresultat !!
Även ute i solens ljus...

lammullen blir som tuffast när den sitter på en vanlig icke oscillerande maskin...och även lite väl tuff för amatören med risk för att bränna delar i plast med mjukgörare i lacken om man inte ser upp....

Nisse skrev:Jag har flera ggr testat att med top tool och 2X 120mm lammull köra bort QF 140 på svarta lacker...Top toolen är ju en "städare" och man behöver bara låta maskinen vandra själv över lacken..kanonresultat !!
Även ute i solens ljus...

lammullen blir som tuffast när den sitter på en vanlig icke oscillerande maskin...och även lite väl tuff för amatören med risk för att bränna delar i plast med mjukgörare i lacken om man inte ser upp....

nja det är väl större risk att bränna lack på plast med vanliga hättor då dessa alstrar mer värme än vad Lammull gör . lammull bildar ju en form av slipyta med medlet och kyler samtidigt rätt bra. vanliga hättor tycker jag blir mycket varmare .

har testat polera med lammull på toptool . det är absolut inget man ska prova. resultatet blir sämre än sämst .

jag kör alltid Lammull med Ip på roterande när jag polerat upp tex. gamla lyktor på bilar det biter fint och ger ett bra resultat. funkar även betydligt bättre på plastkåpor som är lackade då det inte får upp sån värme utan slipar försiktigt i ställe .

Kom på en sak jag glömt att nämna angående maskinvalet nu när jag testade quick finishen att innan jag körde med ossilerande enkel trissan körde jag lite på ena bakskärmen med roterande och lila trissan funkade även det hur bra som helst men blev sedan osäker på hur det skulle påverka vaxet i polishen så jag valde då ossilerande maskinen i stället men kan säga att det blev ett strå blankare med roterande.

Så då blir min fråga kan man smiska på quickfinishen utan att den förlorar sina skyddande egenskaper man får ju upp lite mer värme med roterande Max.

ursäkta såg att man kunde köra upp bra med värme högre upp i tråden med topptolen så då blir frågan om det går lika bra med en roterande.

mortil skrev:

Nisse skrev:Jag har flera ggr testat att med top tool och 2X 120mm lammull köra bort QF 140 på svarta lacker...Top toolen är ju en "städare" och man behöver bara låta maskinen vandra själv över lacken..kanonresultat !!
Även ute i solens ljus...

lammullen blir som tuffast när den sitter på en vanlig icke oscillerande maskin...och även lite väl tuff för amatören med risk för att bränna delar i plast med mjukgörare i lacken om man inte ser upp....

nja det är väl större risk att bränna lack på plast med vanliga hättor då dessa alstrar mer värme än vad Lammull gör . lammull bildar ju en form av slipyta med medlet och kyler samtidigt rätt bra. vanliga hättor tycker jag blir mycket varmare .

har testat polera med lammull på toptool . det är absolut inget man ska prova. resultatet blir sämre än sämst .

jag kör alltid Lammull med Ip på roterande när jag polerat upp tex. gamla lyktor på bilar det biter fint och ger ett bra resultat. funkar även betydligt bättre på plastkåpor som är lackade då det inte får upp sån värme utan slipar försiktigt i ställe .

jag tror att man omedvetet ligger på mer med lammull och vi kör i alla fall större maskin Flex L 602 VR då....Flex L 3403 VRG vid vanliga rondeller....risken finns med både lammull och vanlig rundell om man inte är observant....

Just lammull på top tool har vi i så fall olika åsikter om...men 95% så kör vi vanliga rondeller...

QF 140 går naturligtvis att köra med ej ossilerande maskin om man nu vill detta...men det blir nog att städa upp med en ossilerande maskin öven här...

Men vi kör menzernas (20 - 30 - 40) med standardmaskin (ej ossilerande)

och QF 140 ossilerande och även menzernas 40 med ossilerande t.ex före en lackförsegling....

Nisse skrev:

mortil skrev:

Nisse skrev:Jag har flera ggr testat att med top tool och 2X 120mm lammull köra bort QF 140 på svarta lacker...Top toolen är ju en "städare" och man behöver bara låta maskinen vandra själv över lacken..kanonresultat !!
Även ute i solens ljus...

lammullen blir som tuffast när den sitter på en vanlig icke oscillerande maskin...och även lite väl tuff för amatören med risk för att bränna delar i plast med mjukgörare i lacken om man inte ser upp....

nja det är väl större risk att bränna lack på plast med vanliga hättor då dessa alstrar mer värme än vad Lammull gör . lammull bildar ju en form av slipyta med medlet och kyler samtidigt rätt bra. vanliga hättor tycker jag blir mycket varmare .

har testat polera med lammull på toptool . det är absolut inget man ska prova. resultatet blir sämre än sämst .

jag kör alltid Lammull med Ip på roterande när jag polerat upp tex. gamla lyktor på bilar det biter fint och ger ett bra resultat. funkar även betydligt bättre på plastkåpor som är lackade då det inte får upp sån värme utan slipar försiktigt i ställe .

jag tror att man omedvetet ligger på mer med lammull och vi kör i alla fall större maskin Flex L 602 VR då....Flex L 3403 VRG vid vanliga rondeller....risken finns med både lammull och vanlig rundell om man inte är observant....

Just lammull på top tool har vi i så fall olika åsikter om...men 95% så kör vi vanliga rondeller...

jag kör Vanliga hättor på min L602 VR också . även lammullen . förjäkla skön maskin . hur mycke ork som helst . den maskinen har jag blivit lärd att polera bilar med utan att efterpolera med några andra maskiner. med slutresultat som är minst lika bra som några andra metoder, inga flammigheter eller hologram. allt ligger i hur man hanterar maskinen tillsammans med dom olika medlen .

när jag kört Lammull på Toptool så har jag alltid fått en grådassig yta som brukar va segtorkad. och det kläggar ihop hättorna fort . inte precis vad jag vill ha . på toptoolen tycker jag vita hårda biter hur bra som helst. speciellt om man sprutar på lite vatten också, då får man ju ut mer av medlet eller vad man ska säga. det bettar oftast lite bättre men det är ju olika på olika lacker

Nisse skrev:QF 140 går naturligtvis att köra med ej ossilerande maskin om man nu vill detta...men det blir nog att städa upp med en ossilerande maskin öven här...

Men vi kör menzernas (20 - 30 - 40) med standardmaskin (ej ossilerande)

och QF 140 ossilerande och även menzernas 40 med ossilerande t.ex före en lackförsegling....

Låter vettigt som du skriver använde ju ossilerande till fire glasen när jag gjorde skodan då den i mitt tycke är en ren försegling med lite polerande effekt men då hade jag kört slut finischen med roterande och ff.n så då var syftet att skydda lacken samtidigt som man fick lite exra blänk på köpet.
nu blir det ju lite omvänt som jag ser det med quick- finishen att man kör slut finishen och får skyddet med på köpet. lite konstiga formuleringar kanske men bara en tanke.
klart inte så kul om man får med sej en massa hollogram på köpet då får man ju städa efter sej som det heter blir ju svårare att städa när skyddet redan ligger på plats.
Så då blir det säkrare med en ossilerande maskin eller köra på med roterande för att få det där lilla extra och städa med ossilerande allt eftersom man avverkat olika delar på bilen om man nu inte har tillgång till en topp-tol som jag förstått att det går att driva upp bra värme med vilket är ganska svårt med en enkel ossilerande maskin.Har jag uppfattat saken rätt.