Polering av Golf VI
Postat: 28 jul 2010 14:13
Igår var det dags för en lättare polering samt vaxning av en bekants Silver Grey Metalic Golf VI TSI (uttagen mars 2010).
Började med en grundlig tvätt (Essex Vaxschampo användes som jag gillar skarpt) och till min förvåning var där redan en hyffsad vattenavrinning så den måste fått ett lättare vaxpåläggning när bilen nylevererades.
Essex flugbortagning användes i fronten då där var en hel flugsvärm som satt inbränt sedan en tid tillbaka men medlet fungerade bra.
Därefter skinnades bilen med en superduk och bilens karossform var behaglig att jobba med då den saknar lister och småväck som gör att vatten kan ligga kvar dygn efter tvätt.
Nu var det dags för polering - Flex (cyclokopia) med orange medelhårda pads och poleringsmedlet var nytt i mitt ägo - Scholl Concepts S40. Detta medel är egentligen avsett för mörka lacker och det är deras "Finest Cut" - därmed minst avverkning på repor men med ett glanshöjande resultat.
Krämen var svartfärgad (?) men när det kom ut på lacken blev det mjölkfärgad och det kändes allmänt bra då man började med lätt tryck, därefter lite mer tryck sedan avslutades det med lätta svep med endast maskinens vikt. Nästan noll kritning vilket underlättade betydligt då jag slapp maskera plast och gummidetaljer.
Blev något bättre glans än tidigare (svårt med silverfärgade lacker) men huvudsyftet var att det skulle ligga som grund för den kommande lackförseglingen. Där användes för första gången Kombi 299 som har en vattenliknande koncistens (liknande Sonax Hårdvax) som var lätt att strycka på. Hela bilen behandlades och sedan var det dags för torka bort resterna. Märkte att medlet är väldigt drygt och där man tog på för mycket medel så fick man gnugga lite extra för att få bort det med microfiberduken.
Rolig notis var att ju längre kvällen led mot sitt slut, ju halare blev lacken när man kände på den med ovansidan av handen - härdningstiden lär vara upp till 2 dygn efter påstryckningen
!
Ett glasbehandlingskit var inhandlat från Lidl (W5 Nano) och lades på framrutan. Inga konstigheter utan först kördes rutan över med en sträv kloss som doppades i vatten som var till för att få bort skräp och möjlig vaxhinna från rutan. Sedan torkades rutan 100% torr för att sedan duschas med den medföljande sprayflaskan. Vätskan hade en frän doft men var lätt att fördela ut på rutan. Medlet torkade snabbt in och torkades bort efter 5 minuter. Var knappt några rester kvar utan de som var där var lätt att få bort med den microduken. Alla detaljer som du behöver följer med i kittet och det är en bra detaljerad beskrivning och i mina ögon ett kap för 70kr.
Hälften av vätskan användes vilket resulterar till ännu en behandlig och den mjuka microfiberduken kan man spara och ha till annat.
Bilen dammsögs noggrant och mattorna tvättades av för att sedan behandlas med Kombi 303 såsom övriga detaljer i inredningen - ytan blir matt som jag gillar och torkar snabbt in så det inte blir en "fettig yta".
Utvändigt behandlades alla plastdetaljer och däcksidorna med Kombi 308 som sägs hålla ett bra tag så det återstår att se men hade ett något mer glansig yta vilket blev super på däcksidorna.
Mörkret gjorde sitt intågande och bilen blev som tur var färdig - total tid blev dryga 6h
Började med en grundlig tvätt (Essex Vaxschampo användes som jag gillar skarpt) och till min förvåning var där redan en hyffsad vattenavrinning så den måste fått ett lättare vaxpåläggning när bilen nylevererades.
Essex flugbortagning användes i fronten då där var en hel flugsvärm som satt inbränt sedan en tid tillbaka men medlet fungerade bra.
Därefter skinnades bilen med en superduk och bilens karossform var behaglig att jobba med då den saknar lister och småväck som gör att vatten kan ligga kvar dygn efter tvätt.
Nu var det dags för polering - Flex (cyclokopia) med orange medelhårda pads och poleringsmedlet var nytt i mitt ägo - Scholl Concepts S40. Detta medel är egentligen avsett för mörka lacker och det är deras "Finest Cut" - därmed minst avverkning på repor men med ett glanshöjande resultat.
Krämen var svartfärgad (?) men när det kom ut på lacken blev det mjölkfärgad och det kändes allmänt bra då man började med lätt tryck, därefter lite mer tryck sedan avslutades det med lätta svep med endast maskinens vikt. Nästan noll kritning vilket underlättade betydligt då jag slapp maskera plast och gummidetaljer.
Blev något bättre glans än tidigare (svårt med silverfärgade lacker) men huvudsyftet var att det skulle ligga som grund för den kommande lackförseglingen. Där användes för första gången Kombi 299 som har en vattenliknande koncistens (liknande Sonax Hårdvax) som var lätt att strycka på. Hela bilen behandlades och sedan var det dags för torka bort resterna. Märkte att medlet är väldigt drygt och där man tog på för mycket medel så fick man gnugga lite extra för att få bort det med microfiberduken.
Rolig notis var att ju längre kvällen led mot sitt slut, ju halare blev lacken när man kände på den med ovansidan av handen - härdningstiden lär vara upp till 2 dygn efter påstryckningen
!
Ett glasbehandlingskit var inhandlat från Lidl (W5 Nano) och lades på framrutan. Inga konstigheter utan först kördes rutan över med en sträv kloss som doppades i vatten som var till för att få bort skräp och möjlig vaxhinna från rutan. Sedan torkades rutan 100% torr för att sedan duschas med den medföljande sprayflaskan. Vätskan hade en frän doft men var lätt att fördela ut på rutan. Medlet torkade snabbt in och torkades bort efter 5 minuter. Var knappt några rester kvar utan de som var där var lätt att få bort med den microduken. Alla detaljer som du behöver följer med i kittet och det är en bra detaljerad beskrivning och i mina ögon ett kap för 70kr.
Hälften av vätskan användes vilket resulterar till ännu en behandlig och den mjuka microfiberduken kan man spara och ha till annat.
Bilen dammsögs noggrant och mattorna tvättades av för att sedan behandlas med Kombi 303 såsom övriga detaljer i inredningen - ytan blir matt som jag gillar och torkar snabbt in så det inte blir en "fettig yta".
Utvändigt behandlades alla plastdetaljer och däcksidorna med Kombi 308 som sägs hålla ett bra tag så det återstår att se men hade ett något mer glansig yta vilket blev super på däcksidorna.
Mörkret gjorde sitt intågande och bilen blev som tur var färdig - total tid blev dryga 6h
.
