bilvardsforum.se

Hej!

Har precis blivit medlem på detta eminenta forum. Har kört min Mazda 5 enbart med oscillerande (biltema) och ganska milda medel fram tills nu. Äger även en roterande från samma butik som jag inte riktigt vågat mig på förrän nu. Efter en del våndor fram och tillbaka så beställde jag i alla fall lite trissor och Menzerna Powerfinish och Finalfinish. Avfettning, schamponering och karosssvamp och sedan började jag väldigt försiktigt med menzerna gul trissa och FF. Ska tillägga att jag bara gav mig på motorhuven denna gången då jag polerade bilen i somras men då inte hann med huven och fronten. Vågade inte köra så högt varvtal och inte heller så mycket kraft på maskinen till att börja med. Dumt att bränna igenom lacken på första försöket. La inte jättemycket tid på huven, mest bara för att känna mig för. Jag har i alla fall haft en ganska lång repa som inte gått bort med oscillerande maskin men efter två omgångar FF så var den puts väck ( ). Avslutade med en omgång Smartab Amaze som jag hade stående hemma för att få något slags skydd.

Har tyvärr bara en bild på motorhuven (tagen genom köksfönstret och med mobilkamera ) och dessutom täckt av regndroppar men jag tycker ändå man ser skillnad på huv och front. Som sagt, jag är extremt nybörjare på roterande och polerfotande så ha överseende med det! I vilket fall som helst är jag nog fast i polerandet! Går nog på båten i vår med lamull.

Hej,
Vällkomna!
Du har ganska rätt att börja med lag varvtal
Du kan också hämta ett motorhuv från skrap och du kan själv gör repor på denna. Så kan du pröva att ta bort reporna och måste du inte passa på du bränner lacken. Jag har också gjort detta när jag började med polering
Du måste också passa på när du polera utkanterna av dörr, motorhuv,..., lackerade plastdelar

Känner regelbunden när lacken bli inte för värmt!!
Du har gjort ett bra jobb

Tackar! Ska prova lite på svärföräldrarnas gamla Ford Fiesta. Den behöver en rejäl omgång. På min bil så undvek jag att gå på så mycket på motorhuvens veck. Tänker mig att det är bättre att få känsla för plana ytor först.

Det är bra att du prövar dig fram lite försiktigt så här i början .

Huven/bilen ser ju helt ok ut

Snygg bil!

Göran skrev:Snygg bil!

Tack!

Hej och välkommen !!!

Känner igen mej SÅÅÅÅ väl i det du beskriver med att köra roterande första gången
Som gammal "handgnuggare" köpte jag en BT roterande som jag provade på svärfars vita renå... perfekt färg... där syns inte misstagen
Gjorde som du...kände mej för så man fick in känslan hur den uppförde sig innan man speedade upp den och la tryck på.
Men som de andra säger... håll koll på plåtvärmen... akta dej för plastdetaljer...det går att polera det med, men där går det fort när det blir för varmt...så mindre tryck där..

Kan bara önska dej lycka till så ser vi fram emot vidare projekt från dej.
Kortet du tog... inget fel på det.... ingen av oss är mästerfotografer (förutom Hasse då)

Beställde ytterligare en fästplatta (75 mm) och lite annat smått och gott häromdagen. Ska testa lite med den på stötfångaren bl.a. Borde väl inte skapa lika mycket värme då ytterkanten inte roterar lika fort som med 125 mm fästplatta. I annat fall går jag nog på de lackade plastdetaljerna med oscillerande och grövre trissor/medel så länge.

Kommer kanske inte att uppdatera med nya bilder så jätteofta men ska göra så gott jag kan. Har tyvärr inte alltid den tiden jag skulle vilja ha för att polera. Får liksom ta en bit i taget på bilen. Ska ge mig på fronten nästa gång tänkte jag (när det nu blir )