bilvardsforum.se

Senaste arbete [biggrin.gif] svart fin bil behövde mycket jobb




Sommar hjul behövde bra tvätt


Dekoler är borta



Lacken efter tvätten








Hade inte tid att fixa fina bilder 50/50





Går och jämföra huven med skärmen

Wax

Efter 12 timmar jobb slut resultatet är bra














Och Wax från ChG





Ute bilder






Polermedel S17, gula pads,finish mjuka svarta pads med 150 från clean Partner

Fint jobbat !!

Mycket snyggt jobbat,Saab har en lack som jag tycker är lätt jobbad jämfört med VAG bilar eller volvo,lacken är lagom hård/mjuk och man får upp bra glans rätt lätt

Vilken skillnad, mycket bra .

jojje skrev:Vilken skillnad, mycket bra .

Tack gjorde också blå 206 GTI men bilen var bra från början så bilder vissar inte så mycket

Fina bilar du får till Sebban

Har även förstått att du uteslutande använder dig av waxer som skydd på dina objekt vilket jag ser som positivt
Men när det ändå diskuteras emellanåt "vilket skydd är bäst" dvs enstegs förseglingar typ fireglass,powerlook osv eller tvåkomponentare för oss konsumenter då vi inte kan(får) köpa proffsen tvåkomponentare dvs dom är reservarade för näringsidkare(företagare).

Så oss Dalmasar emellan hur ska man egentligen ställa sig till alla dessa fantastiska lackskydd marknaden har att erbjuda,själv föredrar jag att waxa då det alldrig ställer till några problem.
samt att jag då märkt på bilar(andras) som jag exempelvis lagt lite vassare skydd(försegligar) på knappats sköts alls av ägarna,dvs dom bara tutar och kör och struntar fullkommligt i att sköta bilen med tvätt osv ,Ähh vadå den är ju förseglad brukar man få höra

Blir ju så att man ångrar att man lagt ner så mycket arbete på just dom bilarna i fråga när ägarna i dom här fallen helt enkelt inte bryr sig
Jag menar hur länge står sig en smutsig och misshandlad lack trots att den är förseglad mot en vaxad och välskött bil,eller om den nu förseglade bilen är lika välskött som den vaxade så lär den väl knappas vara blankare efter exempelvis ett år.

Som sagt Sebban fina jobb du gör och kanske jag är ute helt på fel spår angående mina funderingar om det här med olika lackskydd men alla fall lite om mina tankar runt det hela

Mvh Max.

Instämmer med övriga. Snyggt med en riktigt blank, svart och fin Saab. Jag funderar också över det här med vax/förseglingar ibland och deras resp hållbarhet. Jag upplevde t ex att Fireglaze försvann relativt fort, det samma med nxt tech- och gold class-vaxerna från Meguiars.

Min känsla är att Meguiars 21 skyddar länge. Som exempel kan jag nämna att asfaltsprickar på vår förra Octavia scout gick att tvätta bort med vanligt schampo och svamp åtta månader efter att skyddet lagts och det utan att gnugga ihjäl sig. Sen så blir jag osäker på om det är skyddets förtjänst eller om det handlar om att lacken är så slät efter polering så att smutsen får svårt att häfta vid... Det var på gränsen till för lång hållbarhet. Man vill ju putsa lite också, inte bara tvätta och köra! Nu börjar jag bli lite nyfiken på att prova något pastevax från collinite (476?) som verkar ge en snygg finish.

Man blir inte klok på det här när man börjar fundera! Det kanske är diverse lösningsmedel genom åren som rör till det för de små grå...

Blev kanske lite OT sebba men du får hojta till om jag sabbat din tråd så tar jag bort inlägget.

För hundra gubbar.. du får en 5:a av fem möjliga av mig..

Du är grym!

Woow!!

Igen bra jobbat Sebba!

Jag tycker också om vaxen, nämligen paste vaxen som Collinite (476 & 915). De ge en bra resultat, säkert i vintern. Jag behandla min bilar alltid med denna vax för vintern. De ha en lång hållbarhet, men när du rengöra lacken bra ( t.ex. med lera, lätt polermedel, paint cleaner,...) kan du ha en även bättre hållbarhet.
Sealants är bättre, när de kan motstå höga temperaturer och brommsdamm. De kan också motstå avfettning bättre som en vanlig vax. De är lätt att applikera.

Men nu kommer mer vaxen som innehåller sealant!