bilvardsforum.se

Börjar med lite före bilder





Nu kommer det bilder efter tvätt en held del flygrost och rost....





Så kaross svampen fick jobba en del........


Nu var den klar för polering
En brevlåda hade varit lite ivägen för




Nu efterbilder på " brevlådan "




Lyckades inte att komma hem hela vägen men bättre blev det
Nu lite repor var svårt att fånga dom med kameran men det var en hel del........




Har polerat redan på höger sida sett


Nu blir det fler bilder efter polering





Slutligen en bild till MAX




Interiör före bilder






Efterbilder på interiör






Mina vapen började med TT:en och en massa olika trissor o medel var ej nöjd så jag gick över till 3401:an
och en olika trissor slutade med flex blåa orginaltrissa och IP
Det blev mycket bilder men jag gillar bilder
/Jiiins

Edit: Som lackskydd valde jag Fireglaze

Inte fel med en rekond på den bilen. Snyggt jobbat.

Det där blev jäkligt bra!

Good working jiiiins
blev bra det där och snygga bilder ,tyckte det stod något om 3401.an så nu måste du berätta
för oss nyfikna forums-läsare men snygg blev den max,

Hasse skrev:Ser ut som ett toppenresultat. En 07:a, tänkte på att den redan har börjat rosta. Hua mig. Hur tycker du att karossvampen funkar?

Du är inte ensam om det ush inte roligt, det var även rost prickar på insidan av dörrkarmen som man ser när man sitter inne i bilen hur kan det vara möjligt där kommer just ingen smuts väta vägsalt osv. i kontakt med den delen av dörren hum....konstigt men det är sjuårs nybilsgaranti på den tror jag
Karross svampen tycker jag mycket om särkilt bra om man tappar den bara att skölja o tvätta ren den igen.

av MAX » 27 april 2009, 06:01

Good working jiiiins
blev bra det där och snygga bilder ,tyckte det stod något om 3401.an så nu måste du berätta
för oss nyfikna forums-läsare men snygg blev den max,

Ja du läste rätt har blivit en 3401:a kunde just inte låta bli är ju prylgalen sprang på den kan man säga till ett mycket bra pris så då kunde jag inte låta bli så nu blir det ingen roterande på länge tror jag
Har inte kört med den mer än på en lös motorhuv jag har för att öva lite och KIA nu då.
Kan säga att den är lite mystisk att använda ena stunden går det hur fint som helst som man aldrig har gjort något annat sen helt plöstligt så lever den ett eget liv så man tror nästan att man testar för första gången
Bara att ta en pilsner eller kaffe sen provar man igen och så går det som tåget igen ja mystisk maskin kan jag säga än så länge men helt underbar när den går som man vill Just för detta tror jag man ser många till salu att folk inte har ork att lära sej komma underfund med den utan svär istället j#vla maskin
Nu har jag fördelen att jag är här på forumet och läst om den att den vobblar drar iväg osv. och att det handlar om lärotid bara hur man ska bete sig, träffade Extreme på elmia så då pumpade jag honom på information om maskinen hur han körde och tyckte var bra osv. För jag hade den här i bakhuvudet om jag skulle köpa den och så blev det ju Hittade efter ett tag med Kian att jag skulle köra maskinen mellan 3-4 då funkade det bäst, om jag gick upp till 6 för fort då verkar det som IP inte hann göra nån nytta utan bara försvann utan nån resultat på reporna ungefär som maskinen är för effektiv stark medlet blir nerbrutet för fort det är min tanke. Så jag gick upp till läge sex på maskinen precis innan jag var färdig och körde några svep o sen klar så gjorde jag och det funkade bäst och knappt något tryckande.
Tack för all positivrespons

Mvh.Jiiins

Snyggt invändigt oxå , några specialmedel använda där ??

Det jag använde var i nödfall lite Allbrite Cherryfoam schampo och microfiberduk och våtdamsugare och en fuktad gummidiskhandske till hundhår som trillskade , väntade på varor men dom han inte komma annars brukar jag använda Allbrite Rug & Upholstery- interiörmedel men kanske ska gå över till Cherryfoam

//Jiiins

Säger bara

Usch vilken grisig bil...

Men då får man verkligen ett resultat som syns som i det här fallet! Riktigt snyggt!

Kan det ha något med att bilen var vit som du tyckte medlet försvann för fort? Jag polerar alltid med 3401:an på 6:an och med tryck i början... Tar ganska länge att få den nerbruten och detta syns mycket bättre på mörka lacker


Men skoj med en till på forumet som är med i vårt 3401 gäng Fler att byta idéer och tankar med om maskinen och trissor:)

Ante_Bmw skrev:Kan det ha något med att bilen var vit som du tyckte medlet försvann för fort? Jag polerar alltid med 3401:an på 6:an och med tryck i början... Tar ganska länge att få den nerbruten och detta syns mycket bättre på mörka lacker


Men skoj med en till på forumet som är med i vårt 3401 gäng Fler att byta idéer och tankar med om maskinen och trissor:)

Vet inte om det har med nerbrytningen, men jag märkte om jag körde på sexan så var nästan alla repor kvar efter jag hade brutet ner medlet tyckte det tog reporna bätrre på hastigeten mellan 3 o 4 an provade massor olika hastigheter och hårt tryck löst mitt i mellan sakta 4 o 5 men kom fram till den här bilens lack så mellan 3 0ch 4 an knappt något tryck då plockade den repor men det kan nog skilja bil till bil så är det ju.

Mvh.Jiiins

Jiiins skrev:Ja du läste rätt har blivit en 3401:a kunde just inte låta bli är ju prylgalen sprang på den kan man säga till ett mycket bra pris så då kunde jag inte låta bli så nu blir det ingen roterande på länge tror jag
Har inte kört med den mer än på en lös motorhuv jag har för att öva lite och KIA nu då.
Kan säga att den är lite mystisk att använda ena stunden går det hur fint som helst som man aldrig har gjort något annat sen helt plöstligt så lever den ett eget liv så man tror nästan att man testar för första gången
Bara att ta en pilsner eller kaffe sen provar man igen och så går det som tåget igen ja mystisk maskin kan jag säga än så länge men helt underbar när den går som man vill Just för detta tror jag man ser många till salu att folk inte har ork att lära sej komma underfund med den utan svär istället j#vla maskin
Nu har jag fördelen att jag är här på forumet och läst om den att den vobblar drar iväg osv. och att det handlar om lärotid bara hur man ska bete sig, träffade Extreme på elmia så då pumpade jag honom på information om maskinen hur han körde och tyckte var bra osv. För jag hade den här i bakhuvudet om jag skulle köpa den och så blev det ju Hittade efter ett tag med Kian att jag skulle köra maskinen mellan 3-4 då funkade det bäst, om jag gick upp till 6 för fort då verkar det som IP inte hann göra nån nytta utan bara försvann utan nån resultat på reporna ungefär som maskinen är för effektiv stark medlet blir nerbrutet för fort det är min tanke. Så jag gick upp till läge sex på maskinen precis innan jag var färdig och körde några svep o sen klar så gjorde jag och det funkade bäst och knappt något tryckande.
Tack för all positivrespons

Kul att höra Jiiins vad du tycker om maskineriet då vi verkar vara på samma linje ang vilka växlar man ska köra kör precis lika som dej mellan 3-4 när jag polerar förutom på slutet då kliver jag bara upp lite över fyran samt går ner under trean strax innan jag stänger av den men det är nog en smaksak gör nog så dels för att jag tycker att det blir rätt växel att göra ren trissan på och rätt växel att starta på så att säga.
Sen som du skriver så lever den nog sitt eget liv ibland
ena stunden som du skriver klock-rent och andra stunden natt-svart jag vet inte vad det beror på men kanske att den som sagt ska vara för lite mer efter polering, eller rättare sagt att den ska ha ett väldigt väl preparerat under-lag så om du tänkte på det om det var stor skillnad där du hade kört kaross svampen om det gick bättre eller körde du svampen på hela bilen .

naturlig-vis så ska man ju vara noga när man gör ren bilarna innan men ibland så missar man något eller chansar som det heter

som sagt lite av mina funderingar med dina och mina erfaren-heter gällande dom här både positiva och lite negativa sidorna ang 3401.an men ett bra jobb med bilen både utsida och insida

max.

Hej på er alla!

Jag körde hela bilen med kaross svampen, det fanns ju ingen yta på den här bilen utan nån flygrost

Jiiins skrev:Hej på er alla!

Jag körde hela bilen med kaross svampen, det fanns ju ingen yta på den här bilen utan nån flygrost

Hm hm funderar lite hur blir det så här ibland då, vet ju att dom två föregående bilarna jag körde då var det klock-rent sen körde jag en tredje i helgen men då var det så tjurit så jag plockade fram en gammal mectools roterande som legat i skåpet och samlat damm.
Fast å andra sidan var jag lite uppstressad pga flugor (nyfikna människor).
max.

Längtar till våren så en får börja igen

snyggt

Jiiins skrev:Längtar till våren så en får börja igen

Javisst vänder ju runt den 21-22 sen går vi mot ljusare tider
fast först kommer ju vintern då det hittills bara varit höst
Har du föresten nån koll på hur Kian sköts efter din behandling
max.

MAX skrev:

Jiiins skrev:Längtar till våren så en får börja igen

Javisst vänder ju runt den 21-22 sen går vi mot ljusare tider
fast först kommer ju vintern då det hittills bara varit höst
Har du föresten nån koll på hur Kian sköts efter din behandling
max.

Nope!

Ser den kanske till våren igen

Bra jobbat.
Förstår inte folk som kan ha så skitig bil invändigt.
Jag har renare i bilen än i mitt hem