bilvardsforum.se

I dag fick man fixa en Tricore Bosch DDE8 styrbox i en BMW 318D-2010, vart Steg 2 optimering..

Från 144Hk till 185-190Hk..Inte illa alls i effekt ökning..

Är detta ett jobb som är något "fysiskt"?
Jag trodde att man nuförtiden jobbade med flashning via diagnosuttaget?

fundrar lite på att chippa lilla hjärtats bmw 330xd e46 -05 hur mycket effekt får du ur en sån? och ungefär hur mycket höjer man avgastemperaturen? och kan du programera om automatlådan också? (man lär ju vilja höja line-trycket lite vid chippning eller orkar dom med ändå?? )

mvh /Rilli

Manor skrev:Är detta ett jobb som är något "fysiskt"?
Jag trodde att man nuförtiden jobbade med flashning via diagnosuttaget?

Att plocka isär en DDE8 ecu är en utmaning som kräver lite styrka/tålamod och en massa tid.
Vissa ECUn som denna BMW ecu med TriCore processor kan du inte flasha genom diagnostik uttaget..

Många bilar/lastbilar kan man göra genom OBD men vissa måste man plocka isär och löda eller använda en vagga för boot punkter m.m..

Rilli_Chefen skrev:fundrar lite på att chippa lilla hjärtats bmw 330xd e46 -05 hur mycket effekt får du ur en sån? och ungefär hur mycket höjer man avgastemperaturen? och kan du programera om automatlådan också? (man lär ju vilja höja line-trycket lite vid chippning eller orkar dom med ändå?? )

mvh /Rilli

För att kunna säga siffror behöver jag regnr på fordonet..

Lådans styrning ändras ej.. Och angående avgastemperatur är inom ramen av företagshemligheter.
Alla mappar är gjorda i provbänk/Dynobänk..

Med vänlig hälsning:Crille

det där skulle vara roligt att lära sig