bilvardsforum.se

Fortsättning på Xenontjabblet från denna tråd: http://bilvardsforum.se/viewtopic.php?f=13&t=5926

Eftersom det var några som störde sig på att jag Xenonkonverterade mina halvljus med projektorlins i min projekttråd så kommer här en ny tråd diskussionen kan fortsätta i.

Jag anser att då jag har projektorlins och likadana strålkastare som det sitter Xenon i original i Omegorna att jag med rätt inställda lyktor inte kommer att blända sönder någon. Hade varit annat om det var vanliga lyktor utan projektorlins i.

Så diskutera gärna här om ni tycker det är ok eller inte med xenonkonverterat och varför så kan vi nog få en bra tråd.

Så försök hålla denna tråden på en bra nivå så jag slipper låsa den.

Min åsikt i ämnet är så länge man inte blir bländad är det skitsamma.
De tillfällen jag blir bländad utav Xeonkonverterade halvljus(eller människor som glömmer slå av helljus) så brukar jag slå på mitt helljus tills man har passerat.

Det brukar gå ganska fort för folk att blända av när man åker lastbil med sex extraljus på taket, 4 i fronten + dem som sitter på från fabrik

Jag åker xenon konverterat i saaben med openreflector, men jag köpte H1R lampor och har testat köra med ljusen i högsta läget och i nedersta läget, hade problem med att högra lyktan bländade lite innan jag kom på att lampan satt lite fel. men jag var in på bilprovningen och gjorde en ljusinställning med xenon i och gubben trodde inte på mig att de var xenon förrän jag visade ballasterna.

Alldeles för ofta bländar fulkonverterade xenon, och utan höjdjustering är det enbart en fråga om hur ofta även om man fått ljusbilden hyfsad med "rätt" lampor..

Så jag är definitivt emot..

/Thomas

När jag var ung och dum fick jag böta 800kr och ombesiktning på min gammla volvo s70 så det är inte alls värt det köp xenon lock lampor i stället eller byt bil

Jag har xenonkonverterat halvljus på min C5 (4300K, vanliga reflektorstrålkastare) sen ett år tillbaka. Har ställt in dem på verkstad för att få så korrekt ljusbild som möjligt och har aldrig fått några arga helljusblinkningar från mötande trafikanter pga. bländning. Bilprovningen sa inte heller något vid besiktningen i somras.
Till saken hör att jag har konstant markfrigång på min bil eftersom jag har gashydraulisk fjädring så det torde minska risken för bländning.

Eftersom du har gashydralik på din bil så borde du tom kunna få det lagligt om du gör en regbes.

Min åsikt är big NO!! Hatar eftermonterat xenon i halvljus.
Böter borde höjas rejält plus att det borde klassas som vårdslöshet i trafik.

Med vänlig hälsning, Mattias

Olof skrev:Eftersom du har gashydralik på din bil så borde du tom kunna få det lagligt om du gör en regbes.

Osäker, bilen måste vara utrustad med automatisk nivåreglering och spolning på lyktorna. Jag tror inte att gashydraulik räknas som automatisk nivåreglering.

Gällande xenonkonverterat halvljus vara eller icke vara, så säger jag icke! Många bländar mig även om de har 35w i halvljuset.
Köp hellre Osram NightBreaker Plus eller liknande produkt, jag har såna i min Skoda (kasst halvljus från fabrik med andra ord) och det var väldigt stor skillnad! Kostar extra, men jag tycker det är värt det.

sålänge det inte bländar så har jag inget att säga emot

Klart det inte är ok om det bländar, det håller jag med om. Men med rätt lins på lampan och rätt inställda så bländar det ju inte mer än originalxenon? Vårdslöshet i trafik att förbättra ljuset, nja, sålänge man inte bländar vet jag inte hur man kan få det till vårdslöshet i trafik. Sen att köra med Xenonlook går fetbort, har haft det med och de är kasst ljus, Osram nightbreaker plus är dom bästa vanliga lamporna jag testat, men går ändå inte att jämföra med riktigt xenon.

Robin, varför tror du att originalmonterade xenonstrålkadtare har automatisk nivåjustering?
Ett eftermarknadskitt kommer alltid att blända, förr eller senare.

Fordon med sådana typgodkända halvljusstrålkastare skall dessutom vara utrustat med automatisk ljusnivåreglering enligt kraven i ECE-reglemente 48 eller EG-direktiv 76/756/EEG och strålkastarrengörare som antingen är typgodkänd enligt ECE-reglemente 45 eller uppfyller de tekniska kraven i reglementet. Dessa tilläggskrav skall kontrolleras och godkännas av Bilprovningen vid en registreringsbesiktning av bilen.

Om du nu så gärna vill ha xenon så köp riktiga strålkastare, kabelsatsen och nivågivaren. Gör det riktigt eller låt bli är mitt motto!

Med vänlig hälsning, Mattias

Jag är rätt glad att jag tog upp detta i din tråd, trodde jag var ensam om att tycka att det bländar men de flesta verkar va på min sida här.

Lägger in ett klipp som förklarar detta väldigt bra. Om att även lampan är rätt inställd så sprids ljuset på ett annat sätt och bländar mer.
Titta på 1,38 in i klippet det är ljuset över sträcket som bländar.

Nått man inte tänker på är att folk med minsta lilla synfel blir bländade mycket mer. Gå ut på stan och kolla hur många har synglasögon. Ne jag tycker det är ok i extraljus som ändå inte är tända när man har möte allt annat går bort. Betalade 13000 för orginal xenon till min bil. Värt varenda krona.

http://www.youtube.com/watch?v=Y5n38wDe684

Jag måste också säga Nej. Det är bländande när du kör på en smal guppig landsväg när det är kolsvart ute, dvs klockan 16.30 när alla är på väg hem.
folk tycker mina Philips XtremeVision h7 lampor lyser jävligt starkt och signal bländar mig.

Håller fullständigt med Matte.s

Man måste skilja på Xenonkonverterade vanliga lyktor med vanliga reflektorer och en bil med eftermonterade lyktor anpassade för xenon med projektorlins, helt annan ljusspridning. Jag håller helt klart med er om att en bil med vanliga lyktor med xenon ( typ min bil innan jag bytte lyktor) bländar. Men det är annat med strålakstare anpassade för xenon med projektorrlins.

Bossni: Den bilen som var konverterad hade fortfarande ingen projektorlins i strålkastarna medan bilen med orignal xenon hade det, där har du skillnaden på xenon med och utan projekttorlins:lol:. Mina lyktor ÄR xenonanpassade med projektorlins, dock utan automatisk nivåreglering utan med manuell elektrisk reglering.

Klart kul med en diskussion, alla kan inte vara överens .

Jo jag vet att klippet inte riktigt var rättvist men vi forskar i det lite till.

Jag blir nöjd om vi får bilder tagna på ca 4 och 8 m från en (VIT) vägg först med xenon sen med halogen. Det skall vara lika mörkt ute och kameran ska ha samma slutartider samt ISO värde. Ett STORT plus i kanten om du har en lux mätare att mäta ljuset med i det mörka fältet ovanför det starka ljussträcket. Nu e jag bara jobbig känner jag.

Och du ska ha 2 xenonlampor sen 2 halogen när du fotar inte en av varje. Fixar du detta så sover jag lugnt sen.

Jag tycker överlag att även bilar med originalmonterat xenon bländar mer än en bil med original vanlig lampa eftersom xenonet ändå är starkare, så då kvittar det ju om det är konverterat eller ej.

Så ska det vara rättvist ska jag ha en Omega med originalmonterat xenon och jämföra med min konverterade. Likadana lyktor alltså tippar jag på likvärdig ljusspridning. Kan vi se en större skillnad där börjar det bli intressant.

jag tycker överlag att även bilar med originalmonterat xenon bländar mer än en bil med original vanlig lampa eftersom xenonet ändå är starkare, så då kvittar det ju om det är konverterat eller ej.

Ja, det ligger en del i det...vilket är anledningen till att man har aktiv justering i höjd med hjälp av lastkännare eller lägeskännare på bilar med originalmonterat xenonljus. Justeringen sker hela tiden och på bråkdelar av sekunder för att minska bländandet. Redan när du har svärmor i baksätet eller ett par backar pilsner i bagaget så regleras ljusbilden ned..för att inte tala om skillnaden mellan full och tom tank..

/Thomas

Robin-t skrev:Man måste skilja på Xenonkonverterade vanliga lyktor med vanliga reflektorer och en bil med eftermonterade lyktor anpassade för xenon med projektorlins, helt annan ljusspridning. Jag håller helt klart med er om att en bil med vanliga lyktor med xenon ( typ min bil innan jag bytte lyktor) bländar. Men det är annat med strålakstare anpassade för xenon med projektorrlins.

Bossni: Den bilen som var konverterad hade fortfarande ingen projektorlins i strålkastarna medan bilen med orignal xenon hade det, där har du skillnaden på xenon med och utan projekttorlins:lol:. Mina lyktor ÄR xenonanpassade med projektorlins, dock utan automatisk nivåreglering utan med manuell elektrisk reglering.

Klart kul med en diskussion, alla kan inte vara överens .

Varför ska man skilja på dom olika strålkastarna? Du har inga strålkastare anpassade för xenon! That's it!
Hade du haft det hade väl du vart så klyftig att du knallat in på reservdelsavdelningen och beställt dom delar som fattats och regbesiktat bilen med xenon istället för ett 700:- kinakitt?

Nej, finns inget nån kan säga som får dig att ändra uppfattning så vi bilister som blir konstant bländade av "er" får bara hålla tummarna för att Polismyndigheten ligger på er som iglar i form av böter och ombesiktningar.

Snart kommer ju nya lagen i kraft om att polis får beslagta bilar dom anser trafikfarliga. Ska bli spännande att se vart dom drar gränsen.

Med vänlig hälsning, Mattias

stor skillnad om du konverterar projektor lins, eller gammal lykta där spridningen sitter i glaset,

som jag fattat det har han en lins och där blir spridningen lika bra som org xenon, och bländar inte mer en org xenon gör,, förutsatt dom är rätt inställda.