bilvardsforum.se

. . .tänkte jag kunde vara bra att fylla på i kylan. Är inte jättehaj på området så jag frågade lite, fick däremot olika svar som att det ska vara samma färg på glykolen man fyller på som den som redan är i, att man ska tappa ur de gamla och fylla nytt, att man kan hälla i enbart koncentrerat utan vatten, att man ska blanda osv... Vad tänker ni motornördar om detta ?

//Johan

Ps. Det är utsidan som räknas

Ren glykol fryser vid -13 grader celsius medan vatten fryser vid 0 grader celsius. Det är alltså blandningen vatten–glykol som ger önskad låg fryspunkt ...En blandning av 50 procent vatten och 50 procent glykol ger en fryspunkt på ca -40 grader celsius...

Etylenglykol är väldigt giftig....har hänt att dom som inte gillar hundar som skäller..har slängt köttben till dessa indränkt med Etylenglykol...

Propylenglykol är inte giftig....men man skall naturligtvis inte dricka detta....

Är man osäker så byter han i hela systemet....

Råkar man t.ex. fylla på spolarvätska i kylaren så försämras köldegenskaperna enormt...med följd att kylare/motorblock fryser...

Blå och grön glykol: Etylenglykol
Röd glykol: Propylenglykol

Röda glykolen skall du inte ha om du har aluminium delar i systemet (t.ex. topplock), och det har nästan alla bilar idag...

Grön/Blå är blandbar..men ej röd...

Finns tidigare tråd om glykol där "Skogar" förklarar en del om glykoler.

viewtopic.php?f=41&t=1137&start=0&hilit=glykol

Nisse tydligen är det inte så lätt att man kan lite på färgerna även om det säkert är vanligast att det är som du skriver.
Du ska alltså ha samma typ av glykol som redan finns i alternativt hälla i en som är blandbar med alla typer.
Annars får man byta för att vara säker.

Här är en del intressant. http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 16&t=19191&

min celica är det röd glykol i och jag är mycket säker på att det är aluminium topp och även aluminiumkylare på den. och detta är Toyotas egna rekommenderade glykol

mortil skrev:min celica är det röd glykol i och jag är mycket säker på att det är aluminium topp och även aluminiumkylare på den. och detta är Toyotas egna rekommenderade glykol

Ja Toyota har en röd(modern)...finns även Gul (longlife) lastbil.....

så toyotas röda är alltså inte "giftig" då ?

toyotas ska ju va nån form av longlife glykol om ja inte minns fel .

mortil skrev:så toyotas röda är alltså inte "giftig" då ?

toyotas ska ju va nån form av longlife glykol om ja inte minns fel .

Det är en röd Etylenglykol....men du skall inte dricka den ändå...

Nisse skrev:

mortil skrev:så toyotas röda är alltså inte "giftig" då ?

toyotas ska ju va nån form av longlife glykol om ja inte minns fel .

Det är en röd Etylenglykol....men du skall inte dricka den ändå...

För hundra gubbar också..

Nu är det i allafall hanterbara temperaturer på västkusten så det är inte kris med glykolen. Tittade som hastigast i behållaren och antingen har jag blivit färgblind dvs att jag ser allt brunt eller så var vätskan brun. Ska kika närmare på det.. Hur tömmer man ut vätskan? Finns det plugg i botten eller vänder man bilen uppochner, eller hur gör man?

//Johan

oftast brukar det väl sitta en plugg i botten på kylaren som man skruvar ur.

ja det bör det göra... läste att det var nån som skrev att man får bäst frysskydd när man blandar 50/50 man kan gå upp till 40 vatten och 60 glykol innan det blir sämre me frostskydd i systemet..en sak kom jag på att dom andvänder ju Propylenglykol som sötningsmedel i mat nu förtiden har jag sett....

Fyllde upp till strax under max i behållaren med enbart glykol, det fanns ju nån go vätska där innan så de blir nog fint. o fasen va sketet de va i motorrummet nu i vintertider, tänkte fixa det till våren (om jag vågar )

//Johan

Har precis köpt en A4 TDI som nyligen servats på Audi (märkes)verkstad i Tyskland, är frysskyddet annorlunda m a p fryspunkt i deras glykol?

Det kan bli ner till -30 C i natt där jag bor enl prognosen, så man vill ju gärna vara säker på att motorn inte fryser sönder.

Hasse skrev:Pake, kolla fryspunkten kan du väl göra på vilken mack som helst?
Om jag inte missminner mig så är det någon speciell sorts glykol i VAG-bilarna, tror att den ska vara extra snäll mot aluminium, så klokast kan nog vara att köpa glykolen hos din VAG-handlare. Med lite tur så kanske din lokala mack har VAG-glykolen, inte helt ovanligt.

Det var ca -26 C när jag kollade på macken, de hade även Audi special glykolen så jag fyllde på lite extra, körde lite så det blandades och mätte sen upp -32 C, så nu borde den klara sig.