bilvardsforum.se

Omröstningstråd:

Servar alltid själv. Hade tidigare en mekaniker som jag uppskattade mycket, men det var innan jag flyttade
Har i övrigt bara dåliga eller mycket dåliga erfarenheter av märkesverkstäder tråkigt nog.

Blir det en ny bil nån gång kan jag dock se vitsen med service på märkesverkstad.

Gör dom flesta servicearna själv (förutom kamremsbyte då).

Hasse skrev:Som gammal bilmekaniker så servar jag min + familjens bilar själv, sparar många sköna 1000-lappar på det årligen.

Samma här...

Hasse skrev:Som gammal bilmekaniker så servar jag min + familjens bilar själv, sparar många sköna 1000-lappar på det årligen.

Jag känner mig inte så gammal, men gör det ändå. .....på de bilar som inte kräver märkesverkstad p.g.a garaniter och liknande.

/Thomas

Jag servar alltid själv och gör så mycket jag kan själv.

saaben servar ja själv. isuzun servar ja själv. men toyotan är för ny har ju garanti o tänka på

mortil skrev:saaben servar ja själv. isuzun servar ja själv. men toyotan är för ny har ju garanti o tänka på

Ja här får man se upp, vissa bilmärken kan fortfarande ha som krav att bilen ska servas på märkesverkstad(läs det finstilta) Ett oljebyte kan räcka för att rostskyddgarantin/lack garanti mm uteblir.
Vissa bilfabrikanter har sett detta som en utväg ur rost/lackgarantin, dock sägs det att detta strider mot EU:s lagar, ska visst vara uppe i EU domstolen. Någon som har koll på om det hänt något där?
Sedan kan viss sk goodwill garanti (luddigt som f-n) oxå utebli om man servat själv.
Annars med EU inträdet släpptes det mkt på denna märkesbundenhet, så att det ska vara fritt fram att serva på en Accriditerad bilverkstad oavsett bilmärke, och inga inskränkningar på garantierna.

Jag servar 855:an själv, men V70:in är 1 år gammal och får gå på Volvoservice, enbart för stämpeln i boken, goodwill och andrahandsvärdet, upp till 5000 mil.

I torsdags servade jag celican för första gången. Dom har verkligen tänkt till med konstruktionen av den. Lättservad Sillmjölkar, måste dock byta koppling snart och den blir inte lika kul:( måste lyfta ur motor med låda och allt. Så har någon nån idé på saker man ska passa på byta när motorn är ur?

mortil skrev:I torsdags servade jag celican för första gången. Dom har verkligen tänkt till med konstruktionen av den. Lättservad Sillmjölkar, måste dock byta koppling snart och den blir inte lika kul:( måste lyfta ur motor med låda och allt. Så har någon nån idé på saker man ska passa på byta när motorn är ur?

Skulle väl vara om packboxarna runt drivaxlarna kanske skulle bytas, olja i lådan oxå.
Menar du att det inte går att ta lådan neråt ?

l wikberg skrev:

mortil skrev:I torsdags servade jag celican för första gången. Dom har verkligen tänkt till med konstruktionen av den. Lättservad Sillmjölkar, måste dock byta koppling snart och den blir inte lika kul:( måste lyfta ur motor med låda och allt. Så har någon nån idé på saker man ska passa på byta när motorn är ur?

Skulle väl vara om packboxarna runt drivaxlarna kanske skulle bytas, olja i lådan oxå.
Menar du att det inte går att ta lådan neråt ?

vet inte riktigt men som jag fattat de på dom engelska forumen så är det lättast att släppa motor+låda nedåt . (4wd) har dock ingen lyft att tillgå så de blir väl lite svårt förmodligen.

packboxarna va smart

Gör allt själv utan kammremsbyte (när det är dags)...hittade arbetsmanualen på internet via ett Toyota forum..nu kan man iof byta motor i steg för steg manualen om man vill

Servar själv

Gjorde allt utom plåt o svetsjobb, framvagnsinställning o lack själv tills i våras.........
Tyvärr så klarar jag inte större saker mer p g a min dåliga kropp.
Men jag försöker ändå o svär fortfarande........

Servar nästan allt själv förutom kamremsbyten som en kompis gör åt mig, och så har jag varken utrustning eller kunnande för framvagnsinställning.. Kränger på däck och av däck från fälgar samt balanserar eftersom jag har tillgång att låna maskinerna hos min lokala däckgubbe Vad skulle man göra utan bra kontakter..

Servar det mesta själv.

Jag byter glödlampor själv, räknas det? Allt annat får min lokala märkesverkstad fixa...

Gör oljeservice och enklare reparationer själv på Audin och Porschen (kolla gärna bilarna på http://www.garaget.org/PorschePake). Den nyare Santa Fen (2006) får märkesverkstan serva så boken får rätt stämplar.

PS
Skulle nog behöve en egen däckmaskin, lokala däckgubben har lagt om 28 däck på ca 3 år för mina olika bilar.
DS

gör så lite som möjligt själv, tycker skruva är grymt tråkigt, men får jag ingen som kan hjälpa mig eller om det är alldeles för dyrt så fixar jag det själv, har ändå skruvat en del tidigare.

Hasse skrev:Som gammal bilmekaniker så servar jag min + familjens bilar själv, sparar många sköna 1000-lappar på det årligen.

Me like =)