bilvardsforum.se

Oljan min bil vill ha kostar 900 spänn för 4 liter på Mekonomen. Jag och kompisen köpte samma olja från Tyskland...1100:- för 15 liter.

Det verkar finnas många Castrol-användare här så ni kanske har ett bra svar på följande fråga:
Är det någon skillnad mellan Castrol Magnatec och Castro Edge? Mister-Auto har just nu rea på dessa två motoroljor (http://bildelar.mister-auto.se/sv/motorolja_lg3224/) och jag tänkte passa på med en beställning, men vet inte om det är värt att lägga 200 kr mer på den Edge. Vad säger ni?

Ja ser inte vilken olja du jämför med.
Hittar du dom på oljemagasinet.se ?

Oljemagasinet har fri frakt hela december och beställer man innan julafton bjuder de på 1 liter koncentrerad spolarvätska.
För att få del av erbjudandet anger man: K1512 som rabattkod.
Har beställt där flera gånger, alltid snabb frakt och kostar inget att betala mot faktura. Bra priser och när det är fri frakt så kan man beställa lite utan att tycka att frakten drar iväg priset

Mvh Anders

Det låter intressant.
Jag hade kollat in motoroljorna Castrol Magnatec (http://www.castrol.com/sv_se/sweden/pro ... natec.html) och Castrol Titanium Edge (http://www.castrol.com/sv_se/sweden/pro ... -edge.html), då jag oftast använder mig utav Castrol (gammal motorcykel-åkare) och undrade ifall ni hade några rekommendationer där.

Ifall vi breddar frågan en aning: finns det några motoroljor ni rekommenderar i prisklassen 300-500 kr (5 liter)?

Kolla vilken olja din bil ska ha, köp sedan den du vill ha. Billig/dyrare, märke spelar "nästan" ingen roll bara specifikationerna motsvarar biltillverkarens rekommendationer. [emoji106]

Använder själv Aral i mina vag- dieslar vilken är samma som Castrol (kollat upp det!) [emoji6] men bra mycket billigare.

Skickat från min Lenovo K3 Note via Tapatalk

Jag håller med Bananen , Aral från oeldepot brukar vara en billig och bra lösning.
Vad det gäller Castrol så är det lurigt eftersom samma olja ibland säljs under flera namn beroende på hur den är förpackad. I konsumentförpackning heter den en sak, medan samma olja i bulk heter något annat.

/Thomas

Får skriva i tråden igen med en till fråga om olja

Hur noga är det med rätt viskositet
ex jag har inte titta i handboken men på forum står det att oljan ska vara 0W-30
och detta står även som oljeväljare på castrols hemsida

men om jag lämnar den till min lokala verkstad så slänger dom i 10w-40 eller 15-40
dom har 200l fat dom fyller samma i alla bilar.

Logan skrev:Får skriva i tråden igen med en till fråga om olja

Hur noga är det med rätt viskositet
ex jag har inte titta i handboken men på forum står det att oljan ska vara 0W-30
och detta står även som oljeväljare på castrols hemsida

men om jag lämnar den till min lokala verkstad så slänger dom i 10w-40 eller 15-40
dom har 200l fat dom fyller samma i alla bilar.

Viskositet är en fysikalisk egenskap som betecknar oljans "tjockhet" eller interna motstånd mot flöden. Tunna oljor har låg viskositet och tjocka oljor har hög
Fel viskositet, kan leda till haveri.
Finns undantag från tillverkarens rekommendation, ändrad motor specifikation som tex trimning mm

men om jag lämnar den till min lokala verkstad så slänger dom i 10w-40 eller 15-40
dom har 200l fat dom fyller samma i alla bilar.

Byt verkstad !
Med moderna bilar är det mycket noga med rätt egenskaper, och inser man inte det så bör man nog inte hålla på med bilar..
En modern lågfriktionsmotor som t.ex skall ha 0W-20 kan faktiskt ta skada ganska fort om man fyller i en 10W-40.


/Thomas

Många säger även att man ska ha tjockare olja då bilen har rulla antal mil
och min knäcker snart 18.000 mil

Men om vi säger så här
på castrols hemsida står det din rekommenderade olja är 0w-30 Fler rekommenderade 5w-30

så det verkar ju som jag ska ha rätt låg winter viskositet
man är lite nojig ibland då det är så mycket pengar idag i bilar

Skillnaden mellan 0W-30 och 5W-30 är inte så stor så länge vi inte pratar extrem kyla. Men om man går till en 10W-40 så är det ofta mer än viskositeten som skiljer, en 10W-40 är ofta inte ens en helsyntetolja och då får man andra egenskaper vad det gäller skjuvning och nedbrytning. Efter 18000 mil (med korrekta servicar) skall det inte spela någon större roll, är oljetrycket svajigt så räcker det oftast ändå inte med lite tjockare olja.

/Thomas

Jag kör på rekommenderade 5W30 året runt på min Ford Galaxy med 23700mil på mätaren och det tycker jag är en "tunn" olja jämfört med när man körde Volvo 240 en gång i tiden med 10W40 men 5W30 är en rekommenderad viskositet och Mobil1 oljan har Fordspecifikation för motorn med kamkedja. Kör 1500mil mellan bytena och den rör just inte oljenivån på de milen. Skulle kanske provat med en lite tjockare olja om motorn börjat förbruka olja men än är den snäll och så vill jag inte göra avsteg från Fordspecifikationen som nog har med kamkedjan att göra.
Numera är de ju nere på 0W20 i vissa bilar vilket jag brukar skoja och säga att är som utspätt vatten

/Anders

Ville passa på att tacka för era svar. Riktigt lurigt av Castro att sälja samma olja i olika förpackningar - jag får kika på Aral.

Hallå!
Säg mig, är Apex spark 0W-16 SP motorolja för min bil, Mazda 5?
Jag har läst många bra recensioner om den!
Tack

Logan skrev: ↑

22 nov 2014 15:21

Tänkte vara lite händig och byta olja själv på bilen
så försöker hitta info om vilken viskositet det ska vara

hitta allt från 15-40 till 0-40

15-40 känns som det är en standard
men det finns lika många träffar av 10-40

bilen är bmw 325i 2002

oljemagasinet slå in reg nummer och alla varianter kommer upp.
Valet mellan syntetiskt och Mineral olja är inte så svårt.
Ny bil hel syntet, äldre mineral eller del syntet. Äldre bilar behöver bättre smörjning som finns i mineralolja.