bilvardsforum.se

MRisberg skrev:

progge skrev:Använder kall avfettning så sparsamt det bara går, oftast i MF och torkar där det behövs.

Jag frågar igen Progge, bara för att jag inte ska missförstå: MF som i mikrofiberduk?

Jag lutar nämligen åt att köpa några till produkter inför hösten och vintersäsongen och vill inte missförstå dina/era tips ... =)

MF = Mikrofiber så klart.
Slarv av mig.

Tack för svar. Då är jag med.

Nästan! =)
Jag har hittills bara använt mig av kallavfettning gnm att spruta på, låta verka och sen spola av. Jag blir riktigt nyfiken på hur du menar att du använder kallavfattningen med en duk. Lust att förklara? Är det inte stor risk att du repar lacken om du använder duk - eller är kallavfettningen inte det första steget i tvätten för dig?

MRisberg skrev:Tack för svar. Då är jag med.

Nästan! =)
Jag har hittills bara använt mig av kallavfettning gnm att spruta på, låta verka och sen spola av. Jag blir riktigt nyfiken på hur du menar att du använder kallavfattningen med en duk. Lust att förklara? Är det inte stor risk att du repar lacken om du använder duk - eller är kallavfettningen inte det första steget i tvätten för dig?

Om man är försiktig och använder rätt typ av dukar så blir det inga repor.
Man får inte använda tryck eller gno.
citrol payback är ett kraftfullt medel , organisk citrusbas löser enkelt tjära, asfalt, gummirester

progge skrev:Om man är försiktig och använder rätt typ av dukar så blir det inga repor.
Man får inte använda tryck eller gno.
citrol payback är ett kraftfullt medel , organisk citrusbas löser enkelt tjära, asfalt, gummirester

Ledsen för sent svar. Hur som helst, Tack för tipset. Det låter intressant.
Utgår du från en ganska ren bil / lack när du kör med den här avfettningsmetoden?
Frågar eftersom min bil är riktigt skitig. Känner väl på mig att om jag skulle lägga en duk mot lacken så är det 99% risk att jag repar den i samma riktning som jag skulle röra duken - även utan eget tryck. Den suger ju fast sig med fukten i sig ...
(Ursäkta om frågan ovan redan är besvarad i tråden. När jag loggade in på BVF nu så orkade jag inte läsa igenom allt .. bara slängde mig ut och svarade där jag såg att jag varit aktiv.)

MRisberg skrev:

progge skrev:Om man är försiktig och använder rätt typ av dukar så blir det inga repor.
Man får inte använda tryck eller gno.
citrol payback är ett kraftfullt medel , organisk citrusbas löser enkelt tjära, asfalt, gummirester

Ledsen för sent svar. Hur som helst, Tack för tipset. Det låter intressant.
Utgår du från en ganska ren bil / lack när du kör med den här avfettningsmetoden?
Frågar eftersom min bil är riktigt skitig. Känner väl på mig att om jag skulle lägga en duk mot lacken så är det 99% risk att jag repar den i samma riktning som jag skulle röra duken - även utan eget tryck. Den suger ju fast sig med fukten i sig ...
(Ursäkta om frågan ovan redan är besvarad i tråden. När jag loggade in på BVF nu så orkade jag inte läsa igenom allt .. bara slängde mig ut och svarade där jag såg att jag varit aktiv.)

Avfettning är det sista jag gör, tvättar rent så mycket det gå innan.
Gillar inte att dränka på kem i onödan.

progge skrev:

MRisberg skrev:

progge skrev:Om man är försiktig och använder rätt typ av dukar så blir det inga repor.
Man får inte använda tryck eller gno.
citrol payback är ett kraftfullt medel , organisk citrusbas löser enkelt tjära, asfalt, gummirester

Ledsen för sent svar. Hur som helst, Tack för tipset. Det låter intressant.
Utgår du från en ganska ren bil / lack när du kör med den här avfettningsmetoden?
Frågar eftersom min bil är riktigt skitig. Känner väl på mig att om jag skulle lägga en duk mot lacken så är det 99% risk att jag repar den i samma riktning som jag skulle röra duken - även utan eget tryck. Den suger ju fast sig med fukten i sig ...
(Ursäkta om frågan ovan redan är besvarad i tråden. När jag loggade in på BVF nu så orkade jag inte läsa igenom allt .. bara slängde mig ut och svarade där jag såg att jag varit aktiv.)

Avfettning är det sista jag gör, tvättar rent så mycket det gå innan.
Gillar inte att dränka på kem i onödan.

Men vill man inte inte avsluta med ett Schampo??, Kör avfettning efter tvätt låter ju helkonstigt??. Eller är jag helt ute och cyklar.

Så här gör jag för att överhuvudtaget få rent bilen nu i detta skitväder.

-Kall avfett på torr upp på på halva dörrarna att dra i 5min
-Sen på med Alkalisk och låt verkar några min.
-Spola av bilen
- Troligen en sväng utan att gnugga in Alkalisk eller kall. ( annars blir inte dörrarna prickfritt )

-Sen Foam ibland, känns mer som coolt än att det verkligen hjälper .
-Tvätta med ett bra schampo med 2 olika wash mits. ( en ovan en under list )
-Torkstöd med QD och bra torkduk.

Detta är bara för lacken, sen klämmer jag in hjulen ( som bara är en galen procedur, men gäng olika borstar och tvätthandske ) efter Avfettningen..

Jobbigt va?..

progge skrev:Avfettning är det sista jag gör, tvättar rent så mycket det gå innan.
Gillar inte att dränka på kem i onödan.

Oj, undrar som Mangewide .. har jag missat något fundamentalt nu? Ett stalltips? Avfettning efter tvätt?
Ja det skulle nog gå åt mindre kem om ytan var jämnare, med färre partiklar att absorbera det. Men, i min värld så trodde jag att jag behövde börja med kem för att få bort det översta lagret smuts innan jag kommer till att "gnida" mot lacken under schamponeringen.
Förklara gärna din metod.

Jag tror nog att Progge precis som jag menar att avfettning är sista utvägen...inte att det skall göras sist..

/Thomas

Jaha!

Inte heller t ex BBV Prewash innan shamponering? Bara högtryck / vatten för att få bort lösa partiklar?

När jag säger/skriver avfettning så menar jag som regel kallavfettning eller liknande. Förtvätt/skum eller alkalie använder jag alltid först..


/Thomas

Funk skrev:När jag säger/skriver avfettning så menar jag som regel kallavfettning eller liknande. Förtvätt/skum eller alkalie använder jag alltid först..


/Thomas

Jaha så inte Kallavfett på torr bil först?, det trodde jag var mest effektivast

Så ingen kan misstolka:
Kallavfettning undviker jag oftas, det vill säga vid vanliga tvättar så är det förtvätt - tvätt - tork. Hittar man någon iögonfallande fläck av tjära då så gör jag en punktinsats.
Vid "vårstädning" eller noggran tvätt oavsett om det är påkallat av behov eller det skall poleras t.ex...då kör jag kallavfettning på torr bil och sedan det vanliga med alkalie osv..

Våra senaste bilar är svarta så lite fläckar kan vara till våren..

/Thomas

Funk skrev:Så ingen kan misstolka:
Kallavfettning undviker jag oftas, det vill säga vid vanliga tvättar så är det förtvätt - tvätt - tork. Hittar man någon iögonfallande fläck av tjära då så gör jag en punktinsats.
Vid "vårstädning" eller noggran tvätt oavsett om det är påkallat av behov eller det skall poleras t.ex...då kör jag kallavfettning på torr bil och sedan det vanliga med alkalie osv..

Våra senaste bilar är svarta så lite fläckar kan vara till våren..

/Thomas

Det där är intressant!. Man kanske inte ska satsa på att ha bilen 100% prickfri hela vintern. För då blir det en jäkla massa Kallavfett som tar stryk på resten av lackskyddet..

Man kanske ska köra Alkalisk och nöja sig med inte 100%, eller hur resonerar ni andra?

Så kör men på vårkanten Kall, Alkalisk, och en sån där blödande avfettning efter det.... lera om inte perfekt!.

Fel??

Kör kallavfettning kanske en gång i månaden, sen bara alkalisk emellan.

Funk skrev:Jag tror nog att Progge precis som jag menar att avfettning är sista utvägen...inte att det skall göras sist..

/Thomas

Helt rätt, kul att någon förstår en Smålänning.

Mangewide skrev:

Funk skrev:Så ingen kan misstolka:
Kallavfettning undviker jag oftas, det vill säga vid vanliga tvättar så är det förtvätt - tvätt - tork. Hittar man någon iögonfallande fläck av tjära då så gör jag en punktinsats.
Vid "vårstädning" eller noggran tvätt oavsett om det är påkallat av behov eller det skall poleras t.ex...då kör jag kallavfettning på torr bil och sedan det vanliga med alkalie osv..

Våra senaste bilar är svarta så lite fläckar kan vara till våren..

/Thomas

Det där är intressant!. Man kanske inte ska satsa på att ha bilen 100% prickfri hela vintern. För då blir det en jäkla massa Kallavfett som tar stryk på resten av lackskyddet..

Man kanske ska köra Alkalisk och nöja sig med inte 100%, eller hur resonerar ni andra?

Så kör men på vårkanten Kall, Alkalisk, och en sån där blödande avfettning efter det.... lera om inte perfekt!.

Fel??

Klokt resonerat. Varför använda kallavfettning överhuvudtaget under december-februari? Hur länge håller sig bilen ren? Själv är det bara ett lager Bilt Hamber Autofoam vänta 5 minuter och sedan blåsa av skummet.

Precis så resonerar jag..

/Thomas

angarna skrev:Klokt resonerat. Varför använda kallavfettning överhuvudtaget under december-februari? Hur länge håller sig bilen ren? Själv är det bara ett lager Bilt Hamber Autofoam vänta 5 minuter och sedan blåsa av skummet.

Noob-fråga kanske men sitter inte saltet kvar på lacken och fräter i flera månader om man inte kör med kallavfettning emellanåt under vintern?

MRisberg skrev:

angarna skrev:Klokt resonerat. Varför använda kallavfettning överhuvudtaget under december-februari? Hur länge håller sig bilen ren? Själv är det bara ett lager Bilt Hamber Autofoam vänta 5 minuter och sedan blåsa av skummet.

Noob-fråga kanske men sitter inte saltet kvar på lacken och fräter i flera månader om man inte kör med kallavfettning emellanåt under vintern?

Salt är vattenlösligt. Oljesmuts och asfalt som följer med saltet upp däremot lär bli kvar.

Yes eller hur? Var lite så jag med tänkte men eftersom jag vill lära mig mer om biltvätt så ville jag slänga ut frågan. Åtminstone salt för förtäring löser jag ju upp med vatten i köket varje dag.

Men ... sitter saltet hårdare på bilen? Typ bundet med olja och asfalt som du antyder (om jag förstår dig rätt)?