bilvardsforum.se

Hej!

Har en fråga har läst att en 200 ml av Polishangel Master Sealant ska räcka till ca 6-8 lager.Men jag har lagt 8 lager nu och har nästan halva flaskan kvar. Har jag varit för snål? jag har inte märkt något blivit halt och en grym wet look. Vet detta är ett ilands problem men vill ju göra rätt Tacksam för tips och annat

En "hal" glatt yta borde du få till med Master Sealent. Den egenskapen tycker jag den har. Känns ytan sträv då? Det kanske behövde poleras mer innan du la Master sealent?

Jag får ut minst 10 lager av en sådan flaska,Har inte räknat så noga.

Och jag får alltid en riktigt hal yta och grym Wet look av det

Så jag tycker det låter konstigt att du inte får det.

Jag får en både glatt och grym wet look skrev jag Blev kanske lite fel formulerat när jag skrev. Men min undrar är enbart om jag är för snål eftersom det är så mycket kvar i flaskan Som sagt ett ilands problem

Nybliven polernörd skrev:Jag får en både glatt och grym wet look skrev jag Blev kanske lite fel formulerat när jag skrev. Men min undrar är enbart om jag är för snål eftersom det är så mycket kvar i flaskan Som sagt ett ilands problem

Då missuppfattade jag. Då är det säkert som det ska. Vet ej hur många lager en flaska räcker för mig. Är onödigt slösaktig.

Jag missuppfattade också det när jag läste det.

Men 10-12 lager räcker den gott o väl till.

Det är viktigt att det läggs tunt

Så länge du har täckt all yta så är det inte för lite. Jag brukar lägga det med maskin och få ut 4-5 lager per 50 ml överlag med Polishangels produkter. Mer produkt = mer att torka av. Lägg hellre två tunna än ett tjockt.

Jag lade 2 tunna lager på 7 bilar totalt.

Oki tror det är rätt normalt då Tack alla för er hjälp

Tar upp denna tråden igen.
Funderar på att skaffa mig ett nytt lackskydd inför den kommande säsongen.
Har läst en del om detta Master Sealant och tänkte höra med er som använt det är nöjda?
Jag brukar använda mig av menzerna PF som enstegspolering för att sedan ha Orchard autocare Holy Trinity som skydd. Men tycker att hållbarheten är lite sådär.
Så tänkte istället skaffa mig Scholl S20 och ha Master sealant som lackskydd.
Vad tror ni om denna kombination??

Vad med Holy Trinity tycker du visar att det inte håller?
Risken är att det är samma med Master Sealant.

Med Master Sealant kan en del tycka att skyddet är borta när de upplever en sämre avrinning på sidorna. Det beror oftast på att man inte har fått det rent ordentligt. På med mer kem och Master Sealant återhämtar sig. Inom vissa gränser då.

/Fredrik

Vad med Holy Trinity tycker du visar att det inte håller?
Risken är att det är samma med Master Sealant.

Med Master Sealant kan en del tycka att skyddet är borta när de upplever en sämre avrinning på sidorna. Det beror oftast på att man inte har fått det rent ordentligt. På med mer kem och Master Sealant återhämtar sig. Inom vissa gränser då.

/Fredrik

Håller med här, en ordentlig rengöring återställer ofta skyddet. Själv lägger jag ett nytt lager av någon av Holy Trinityprodukterna vid varje tvätt (som torkstöd) då har man ju hållbarhet hela tiden

*sorry för "trådkapningen" men jag ville bara förtydliga lite.

Det som jag jag inte tycker håller är när man polerar bilen i september med 2 lager av seal, wax och perfection. För att sedan ca två månader senare tvätta bilen med bbb och då är bakluckan och sidorna helt fulla med asfalt fläckar.
Så är lite därför jag vill testa något annat.
Tar jag bara på mer kem så försvinner väl skyddet ännu fortare?

Jag har inga problem med det.

Jag gör så här: Har alla tre i grunden. Använder det kem som behövs för att få rent bilen. Använder alltid någon av produkterna som torkstöd efter tvätt.(oftast SW eller Perfection) Om jag ser att avrinningen har minskat så använder jag helt enkelt SS som torkstöd. Min tvättprocess tar kanske 5 min längre på så vis. Men å andra sidan så har jag alltid en blank o skyddad bil.

Edit: tvättar bilen med 1-2 veckors mellanrum året runt.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Att sidorna o bakluckan är fulla av asfaltsfläckar är inte lackskyddets fel. Det är tvättat med fel avfettning. Och är inte lacken ren så blir det ingen avrinning. Så som är skrivet tidigare i tråden, en ordentlig tvätt är det som gäller

Tänk dig hur mycket prickar det skulle ha varit utan skydd.

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Det spelar ingen roll vilket skydd du än har, du kommer alltid att få asfaltsfläckar! =) Jag kör oftast på Menzerna Powerlock och underhåller med Speedwax eller Perfection från Orchard, håller finfint mellan tvättarna, och då har jag haft ett spann på1 vecka till 3 månader mellan tvättar!

Tar upp tråden igen...

Noterade att Master Sealant är keramisk enligt produktbeskrivningen:
"Denna framstående försegling erbjuder tack vare sitt innovativa innehåll ett kristallklart skyddande keramiskt lager".
Är det liknande keramiskt skydd som Eco Shield, eller är det två helt skilda typer av keramiskt skydd? (e_king kanske sitter inne med ett förtydligande?)

korvis skrev:Tar upp tråden igen...

Noterade att Master Sealant är keramisk enligt produktbeskrivningen:
"Denna framstående försegling erbjuder tack vare sitt innovativa innehåll ett kristallklart skyddande keramiskt lager".
Är det liknande keramiskt skydd som Eco Shield, eller är det två helt skilda typer av keramiskt skydd? (e_king kanske sitter inne med ett förtydligande?)

De båda är keramiska tack vare en del delat innehåll. Det som närmast är gemensamt är silica. Därefter är de inte alls lika varandra.
Den ena innehåller även ti02 och den andra lite mer avancerade derivater och sammansättningar.
De beter sig inte lika i verkligheten och har inte heller samma livslängd.

/Fredrik

Skickat från min D6603 via Tapatalk

Tack för förtydligandet, e_king