bilvardsforum.se

Jag sitter och funderar på vilket lackskydd jag ska använda till en nästan helt ny bmw F10. Den är tvättad en gång och enligt vad jag ser och känner så är den behandlad med något innan jag fick den levererad, (kanske mrcap).

Skydden det stå mellan är.

Gtechniq C1 och diamondbrite.

Jag har sökt röven av mig efter att hitta hur avrinningen och hur bra diamondbrite är men inte hittat ett skvatt. Såg på ett annat forum någonstans att företaget saknade en ordentlig hemsida med info. Detta var år 2004. Tycker det är samma sak idag. det man hittar är DB i sverige som erbjuder produkt+tjänst för runt 6000kr när jag beställt hem 2 set av steg 1 och 2 för 200kr. Otroligt löjligt enligt mig

Är sjukt imponerad av Gtechniqs produkter än så länge men där undrar jag om någon vet hur länge C1 håller?
För tillfället lutar det åt Gtechniq

ta bara en titt på denna videon. Men frågan är hur länge det håller sig sådär

Hur långt räcker en flaska?
30ml för 499:- låter saftigt

Nu vet jag att du väljer mellan två medel...men kanske ändå Glare! kan vara ett intressant alternativ. Prismässigt så ligger det bra till just nu (hos WaxDog), och hållbarheten ska det inte vara något fel på.

Jag vill inte vara en viktigpetter, men Diamondbrite lackkonservering får inte säljas i andrahand, eller till privatpersoner. Så om du har fått tag på den billigt så tycker jag inte att det är något man kan jämföra emot ett pris hos återförsäljare/center som faktiskt gör ett riktigt ordentligt förjobb innan dom lägger på produkten(plus att dom har bra erfarenhet av produkten). Dessutom ingår en garanti på 6 år. Det är självklart upp till var och en att bestämma om det är värt pengarna. Men OM behandlingen skulle hålla dessa år, så är det ju faktiskt ganska billigt i jämförelse med alla andra behandlingar.

Det jag vet om Diamondbrite är att skyddet håller många år(jag säger emot de som säger att det inte håller med tiden), men den kommer inte att ge bilen någon avrinning som är att prata om.

Vill man ha en avrinning man kan filma på infarten ska man välja något annat

Allting ovan är i välmening, om det lät som annat

Gtechniq C1 är ett riktigt bra skydd och jag skulle välja det över Diamondbrite varje dag.

morizzy skrev:Jag vill inte vara en viktigpetter, men Diamondbrite lackkonservering får inte säljas i andrahand, eller till privatpersoner. Så om du har fått tag på den billigt så tycker jag inte att det är något man kan jämföra emot ett pris hos återförsäljare/center som faktiskt gör ett riktigt ordentligt förjobb innan dom lägger på produkten(plus att dom har bra erfarenhet av produkten). Dessutom ingår en garanti på 6 år. Det är självklart upp till var och en att bestämma om det är värt pengarna. Men OM behandlingen skulle hålla dessa år, så är det ju faktiskt ganska billigt i jämförelse med alla andra behandlingar.

Det jag vet om Diamondbrite är att skyddet håller många år(jag säger emot de som säger att det inte håller med tiden), men den kommer inte att ge bilen någon avrinning som är att prata om.

Vill man ha en avrinning man kan filma på infarten ska man välja något annat

Allting ovan är i välmening, om det lät som annat

Välmening och ödmjukhet är nr1 min vän, Iallafall hos mig

Jag tycker dock att du har väldigt fel när du säger att det inte går att jämföra med deras jobb.
Jag menar att det är inte raketforskning vi håller på med. Det handlar bara om att göra rätt vilket man kommer göra om man är intresserad och erfaren inom området. Bara man kollar upp instruktioner nogrannt så borde det vara biff. If they can do it, we can do it

Tror du/ni inte att avrinningen har med smutsavstötningen att göra?
för om avrinningen inte är bra så borde den dra till sig smuts mycket lättare eller har jag fel?

jo och en sak till DB skyddet måste efterbehandlas med en conserver som dras på var fjärde tvätt så det är inte helt skottsäkert.

Välmening och ödmjukhet är nr1 min vän, Iallafall hos mig

Jag tycker dock att du har väldigt fel när du säger att det inte går att jämföra med deras jobb.
Jag menar att det är inte raketforskning vi håller på med. Det handlar bara om att göra rätt vilket man kommer göra om man är intresserad och erfaren inom området. Bara man kollar upp instruktioner nogrannt så borde det vara biff. If they can do it, we can do it

Tror du/ni inte att avrinningen har med smutsavstötningen att göra?
för om avrinningen inte är bra så borde den dra till sig smuts mycket lättare eller har jag fel?

jo och en sak till DB skyddet måste efterbehandlas med en conserver som dras på var fjärde tvätt så det är inte helt skottsäkert.

Är man väldigt duktig på bilvård är det förstås onödigt att lämna in bilen överhuvudtaget. Det blir ju oftast några tusenlappar oavsett.

Avrinning borde väl betyda att lacken är slätare och har mindre porer som smutsen kan fastna i. Diamondbrite har som sagt inte någon egentlig avrinning. Men behandlingen håller bilen blank och lättvättad hursomhelst. Conservern var, men är numera inget krav för att behandlingen ska hålla. Jag tycker dock inte att det är en tokig produkt. Det är dessutom bara 5 minuters extra jobb vid dessa tillfällen.

Jag ville egentligen bara bidra med lite info om DB. Hoppas du hittar mer om den andra produkten du jämförde med

Själv har jag C1 på en av mina egna bilar. Det är bara att vänta vad resultatet är efter vintern.

Här är extra info över C1, det är på Engelska:

Jag hämtade ut min nya bil i går och passade på att lägga på dimondbrite. Skall bli kul att se hur detta håller sig på en bil som går nästan 5000mil/år.

Beställde också i dagarna C1 som jag varit nyfiken på ett tag. Får testa att polera över halva huven sen och lägga på detta som en jämförelse.

DB är inget dåligt lackskydd håller bra faktiskt även utan underhållskittet, men att man inte kan jämföra DB som någon fått tag på billigt med att lämna in den till DB i Sverige är rena rama struntpratet, Är man noga med underarbetet så kommer lackskyddet göra det den ska..

Varför betala DB i Sverige 6 loppor om du kan polera själv och köpa hem orginal DB från Uk för 100 lappen???....

Har lagt flertalet bilar med just DB från Ebay och det håller hur bra som helst och det är orginalet, vet flera på detta forum som köper från UK och är nöjda..

Nu kanske jag inte är någon super expert på detta men, jag arbetade med detta på ett av sveriges ledande företag innom "rekond" i över 9 år. Ett själ till återkallande av bilar som har genomgått lackskydds behandling hos olika firmor, för att lägga på ett nytt lager, är ju för att.

1. Lackbehandling nöts och slits, precis som bromsar och däck. (självklart beroende då på antal mil, vinter, sommar körning, samt hur man själv efter behandlingen vårdar sin bil)

2. rispor, revor, märken som uppstår på bilen efter behanlingen (mycket händer där ute i naturen)

Då bilen då efter 6-18 månader går igenom ett andra program får den sig en nogran tvätt, polering och nytt fräscht skydd igen, och oftast till ett bättre pris än första gången. i den genomgången får man ju då bort ohyra, märken tvättrepor som satt sig i klarlacken, under den tid man använt och kört bilen.
och kör man sedan bilar i automattvättar, eller smutsiga svampar, eller högtrycks borst attrapper, kommer man att sätta dit märken o tvättrepor vare sig man vill eller ej.
snö som sopas bort på vintern, med blandning av smuts kan också hjälpa till att gära lacken lätt rispig igen. ÄVEN om man har ett skydd. Och sedan ju oftare du tvättar desto fortare nöts skyddet. (nothing is forever)

Skall klarlacken hållas i optimalt skick, skall den milt avfettas, sköljas, handtvättas med ren svamp och bra schampo, sedan sköljas igen, och slutligen torkas med skinn, eller micro duk

skyddet som erbjuds av aktörer runt om i sverige och världen står inte emot rispningar, och märken därför har jag svårt att se ett skydd hålla i 6 år utan ombehandling. då sedan bilen blir mer o mer tvättrepig mattas glansen ner rejält, och det behövs en omgång med poler maskinen igen för att få bort dessa.

Vill man hålla bilen i absolut bästa skick, bör man nog med jämna mellanrum få in bilen på behandling och översyn igen, eller om man kan, fixa det hemma själv..

Men skall det göras av en professionell, duktig och bra firma, får man nog hosta up en del kulor.
Och det är tyvär så att det beror just på detta. Är det en klåpare som INTE gör ett proffessionelt och korrekt grund arbete på bilen, så blir det heller alldrig bra. Att måla på med bästa 2-komponents färgen på en rutten planka, som ej slipats ner rätt och behandlats korrekt, så kommer den bästa av färgerna aldrig att fästa ordentligt. Det handlar om ett hantverk, med känsla och kvalitet, inte om PRIS och namn på produkten. Det är arbetet innan som räknas.