bilvardsforum.se

Tjena!
Gick på min "gamle" BMW idag ett par varv med maskinerna.... Bilen är 13 månader gammal och 12 månader sedan den fick sin första PPS behandling. Tänkte jag skulle ta bort några få tvättrepor som blivit över sommaren/hösten/vintern och få ett nytt lackskydd på kärran.

Började köra med enkeltrissan (med medium trissa) tillsammans med 3M blåkork och fick ta till svartkork på en bit av motorhuven pga kattjäveln gjort ett par repor. Annars räckte blåkork till hyggligt.
Avrundar med att köra över hela bilen igen återigen med blåkork men denna gången med TopToolen och medium/mjuka trissor för att städa bort ev hologram.

På detta skall PPS läggas.

Nu är min fråga... Helt ärligt talat så tycker jag det är svårt att jobba upp glans på nyare bilar med ljus lack och framför allt vit lack. Jag söker lite den där "våta" nyvaxade looken med mycket god glans men uppnår det inte riktigt tycker jag själv.

Vad hade ni ändrat på i mitt recept för att jobba upp mer glans?

Ha de gött

Glansen ska ju komma från underarbetet och lackskyddet just bara skydda.
Jag upplevde dock att Glare Professional Polish gav det där lite "våtare" utseendet som jag var ute efter...och inte upplevt med andra märken. Min bil är silverfärgad så jag har annars samma problem som du.

Jill skrev:Glansen kommer från underarbete.

Jag hade kört menzerna PF och SF. Sen på med PPS.

Roterande vit nordic pad m PF.
Oscillerande gula m PF.
Oscillerande blå m SF.

Behövs verkligen en roterande till det första steget?
Jag har uppfattat att en TopTool går att använda även i det steget.

Jag har läst något om "final finish" som innebär att man efterkör med en roterande i låg hastighet utan tryck. Det verkar vara en speciell teknik som används av några på rena showbilar.

Manor skrev:

Jill skrev:Glansen kommer från underarbete.

Jag hade kört menzerna PF och SF. Sen på med PPS.

Roterande vit nordic pad m PF.
Oscillerande gula m PF.
Oscillerande blå m SF.

Behövs verkligen en roterande till det första steget?
Jag har uppfattat att en TopTool går att använda även i det steget.

Jag har läst något om "final finish" som innebär att man efterkör med en roterande i låg hastighet utan tryck. Det verkar vara en speciell teknik som används av några på rena showbilar.

Behövs och behövs. roterande går ju lite fortare bara.

Dontus skrev: Behövs och behövs. roterande går ju lite fortare bara.

Ja, det är jag ju medveten om .
Anledningen till frågan var väl egentligen om det fanns någon nackdel att använda TT även till detta steg (annat än tid)...t.ex att vissa defekter var svåra att plocka med TT. Bilen i fråga är ju så pass ny och i fint skick så jag tycket att vita trissor och roterande kändes lite "overkill"...

Jill skrev: Om du ska få samma glans med oscillerande så krävs minst ulltrissa.

Alltså en annan polertrissa...det räcker inte med att ge poleringen mer tid?

Jill skrev:

Manor skrev:

Jill skrev: Om du ska få samma glans med oscillerande så krävs minst ulltrissa.

Alltså en annan polertrissa...det räcker inte med att ge poleringen mer tid?

Roterande bettar på ett annat sätt så därför krävs kraftigare trissor eller medel för att få samma bett med oscillerande

Pust...ja, någon gång ska man väl lära sig mer runt detta .
Tack Jill för att du tar dig tid att förklara .

Jill du som jobbat med detta ett tag nu... Kör du dom flesta av kundbilarna med Menzernas polermedel?

Varför har du valt Menzerna framför 3M?

Frågar enbart för att vi har testat Menzerna men var inte imponerade av resultatet (dålig cut tyckte vi) så vi fortsatte jobba med 3M....


Nåväl BMWn är färdig idag och jag gjorde som jag skrev överst... Rent och blankt är det men saknar ändå det där riktigt "wet-blank" känslan.. :S

Det är ju en av de mindre tacksamma lackerna du jobbar med.
Det som gäller är att köra ner yta, dvs plana ut den och sen i steg få slutfinish.

Och ska du ha bättre cut än säg fg400 och en ulltrissa kommer du få spendera väldigt mkt tid med skumgummi innan du fått bort polerreporna från det medlet.

Jag hade kört TT med optipad/Twisted wool med fg400, tryckt på som bara den tills ytan är bra,
Bytt till pf o gula medium, o kört efter, sen sf4000 och blå, sist lackskydd.
Alt köra sf4000 direkt men mkt längre.

MVH/

Jill skrev:

Niklas skrev:Jill du som jobbat med detta ett tag nu... Kör du dom flesta av kundbilarna med Menzernas polermedel?

Varför har du valt Menzerna framför 3M?

Frågar enbart för att vi har testat Menzerna men var inte imponerade av resultatet (dålig cut tyckte vi) så vi fortsatte jobba med 3M....


Nåväl BMWn är färdig idag och jag gjorde som jag skrev överst... Rent och blankt är det men saknar ändå det där riktigt "wet-blank" känslan.. :S

Egentligen borde maken få svara på det då han var den som var 3M-frälst i familjen och jag var helt insnöad på Lahega. Sen testa vi menzerna och var sådär impade, men med rätt temp, rätt trissor och rätt medel på rätt lack så kör vi nu uteslutande på Menzerna.

Vilka korkar från 3M kör du nu med?

Okok...
Börjar vid behov med vitkork eller i bättre fall med svartkork och roterande. Sen blir det oftast en sväng med blåkork och toptoolen. Sen på med PPS.

Kapten Haddock skrev:Det är ju en av de mindre tacksamma lackerna du jobbar med.
Det som gäller är att köra ner yta, dvs plana ut den och sen i steg få slutfinish.

Och ska du ha bättre cut än säg fg400 och en ulltrissa kommer du få spendera väldigt mkt tid med skumgummi innan du fått bort polerreporna från det medlet.

Jag hade kört TT med optipad/Twisted wool med fg400, tryckt på som bara den tills ytan är bra,
Bytt till pf o gula medium, o kört efter, sen sf4000 och blå, sist lackskydd.
Alt köra sf4000 direkt men mkt längre.

MVH/

Måste nog köpa in lite Menzerna sen och ge det en chans till tror jag. Känns som att det borde gå att arbeta fram mer glans!