bilvardsforum.se

Körde min Subaru för några veckor sedan och hade STORA problem med att torka bort Fireglazen... tvättade bilen idag och ser då hur det sitter kvar rester av medlet i stort sett överallt, mestadels "krit"prickar. För att få bort detta får man gnugga ordentligt med mikrofiberduken, och det är knappt så att det går bort då heller Vad är lättaste sättet att få bort all denna skit från bilen? Köra en omgång till med maskin + SF4000 och sedan lägga ett nytt skydd (INTE Fireglaze )?

Borde gå att få bort utan att polera tycker jag.
Testa kör en rejäl tvätt som du gör innan polering.
Avfettning, clay, isopropanol, borde väl få bort det , sen på med nytt lackskydd bara.

GT3 skrev:Körde min Subaru för några veckor sedan och hade STORA problem med att torka bort Fireglazen... tvättade bilen idag och ser då hur det sitter kvar rester av medlet i stort sett överallt, mestadels "krit"prickar. För att få bort detta får man gnugga ordentligt med mikrofiberduken, och det är knappt så att det går bort då heller Vad är lättaste sättet att få bort all denna skit från bilen? Köra en omgång till med maskin + SF4000 och sedan lägga ett nytt skydd (INTE Fireglaze )?

Prova lägga på ett lager FG till på en liten yta. Tunnare och torka av ganska kort efter. Det har varit det lättaste sättet för mig när jag fått ränder kvar. (Inte testat med FG men andra lackskydd)

e_king skrev:

GT3 skrev:Körde min Subaru för några veckor sedan och hade STORA problem med att torka bort Fireglazen... tvättade bilen idag och ser då hur det sitter kvar rester av medlet i stort sett överallt, mestadels "krit"prickar. För att få bort detta får man gnugga ordentligt med mikrofiberduken, och det är knappt så att det går bort då heller Vad är lättaste sättet att få bort all denna skit från bilen? Köra en omgång till med maskin + SF4000 och sedan lägga ett nytt skydd (INTE Fireglaze )?

Prova lägga på ett lager FG till på en liten yta. Tunnare och torka av ganska kort efter. Det har varit det lättaste sättet för mig när jag fått ränder kvar. (Inte testat med FG men andra lackskydd)

Lika löser lika.

Clay ja, där sa du nåt Lemerok... har jag inte tänkt på alls. Borde få bort det mesta! Undviker helst att köra FG igen, svårjobbat som sagt och sedan tycker jag inte ytan blev så värst imponerande Men får väl prova ett tunnt lager igen i värsta fall

har hänt mig oxå på ett par bilar,det jag gjorde var att fukta dukarna innan jag torkade av då gick det hur lätt som helst.

Märkligt att det var svårt att torka bort, vet inte hur många flaskor och med fireglaze jag använt genom åren och jag kommer inte ihåg att det någon gång varit svårt att torka bort.

Bilarna jag använt det på har även varit väldigt varierat, både gammalt och nytt.

jojje skrev:Märkligt att det var svårt att torka bort, vet inte hur många flaskor och med fireglaze jag använt genom åren och jag kommer inte ihåg att det någon gång varit svårt att torka bort.

Bilarna jag använt det på har även varit väldigt varierat, både gammalt och nytt.

har för det mesta funkat super för mig oxå,dom ggr det strulat har det varit på japanare

BTG skrev:

jojje skrev:Märkligt att det var svårt att torka bort, vet inte hur många flaskor och med fireglaze jag använt genom åren och jag kommer inte ihåg att det någon gång varit svårt att torka bort.

Bilarna jag använt det på har även varit väldigt varierat, både gammalt och nytt.

har för det mesta funkat super för mig oxå,dom ggr det strulat har det varit på japanare

Ja detta är ju en japanare så....

Hur länge har ni väntat innan avtorkning? Jag började torka bort i stort sett omedelbart efter att jag var klar med appliceringen.