bilvardsforum.se

Som topic lyder, vilken skydd ska man ha??

Jag kör med Autosmat Silver One i dagsläget men flaskan är snart slut och är sugen på att prova något annat medel. Jag har provat lite blandade 1K genom åren, från de flesta märken, både med positiva och negativa resultat.

De ska helst inte vara för svårt eller omständigt att lägga på.
De flesta lite mer avancerade medel kräver att man vet vad man gör för att det ska bli så bra som möjligt.

De jag kollat på är (o lite tankar om dom)

Bollnäns egna 2K
+ Verkar vara enkelt att applicera
+ prisvärt

- står att det ska "härda i 24H innan bruk"

Opti-coat 2.0
+ Hållbarheten verkar vara grym
+ "som ett extra lager lack" kan vara positiv

- "som ett extra lager lack" kan vara negativ, när man vill bättra på/byta medel

Sealant QP
+ prisvärt


Sen har man ju medel så som PPS, R 2000, Zirconite.

Inväntar även Artic seal 2.0, som förhoppningsvis kommer släppas till oss amatörer

Har endast hört positivt om Zirconite även om jag ställer mig ytterst tveksam till påståendet om 6 års hållbarhet.

http://shop.bollnasbilvard.se/zirconite ... c-841.aspx

Opti-Coat 2.0 känns riktigt riktigt bra. Jag kör det på våra två bilar i år. Dock så håller jag med om det negativa...man känner ju för att lägga på något extra då och då...men det är ju bara för att vi är lite "sjuka". Hela vitsen med ett bättre lackskydd är ju just för hållbarheten...som vi på forumet inte riktigt är ute efter .

Varför inte 2-3 lager med UPGP?
Funkar bra det också.

UPGP ????????
Tänk på alla som är nya på forumet, skriv gärna ut förkortningarna.

Ultima Paint Guard Plus

progge skrev:UPGP ????????
Tänk på alla som är nya på forumet, skriv gärna ut förkortningarna.

Ultima Paint Guard Plus

Sorry det tänkte jag inte på Progge.
JSGFM till nästa gång.

Jag personligen gillar R2000, och får man tag på det som privatperson så är det IMO ett bra preparat. Jag brukar lägga det på frugans bilar som inte tvättas och tas om hand lika ofta som mina och där har det funkat jättebra.

/Thomas

Manor skrev:Opti-Coat 2.0 känns riktigt riktigt bra. Jag kör det på våra två bilar i år. Dock så håller jag med om det negativa...man känner ju för att lägga på något extra då och då...men det är ju bara för att vi är lite "sjuka". Hela vitsen med ett bättre lackskydd är ju just för hållbarheten...som vi på forumet inte riktigt är ute efter .

Det går alltid att " toppa" med opti-seal eller optimum car vax, om abstinensen blir för stor

Gråben skrev:

Manor skrev:Opti-Coat 2.0 känns riktigt riktigt bra. Jag kör det på våra två bilar i år. Dock så håller jag med om det negativa...man känner ju för att lägga på något extra då och då...men det är ju bara för att vi är lite "sjuka". Hela vitsen med ett bättre lackskydd är ju just för hållbarheten...som vi på forumet inte riktigt är ute efter .

Det går alltid att " toppa" med opti-seal eller optimum car vax, om abstinensen blir för stor

Ja, det har du ju rätt i .

Manor skrev:

Gråben skrev:

Manor skrev:Opti-Coat 2.0 känns riktigt riktigt bra. Jag kör det på våra två bilar i år. Dock så håller jag med om det negativa...man känner ju för att lägga på något extra då och då...men det är ju bara för att vi är lite "sjuka". Hela vitsen med ett bättre lackskydd är ju just för hållbarheten...som vi på forumet inte riktigt är ute efter .

Det går alltid att " toppa" med opti-seal eller optimum car vax, om abstinensen blir för stor

Ja, det har du ju rätt i .

Men hur får man då en bil med detta skydd på helt ren?? Alltså hur får man bort skyddet??

Som Manor menar, så vill man kanske inte ha för bra skydd. man vill ju göra om det varje år......

Apelros skrev: Men hur får man då en bil med detta skydd på helt ren?? Alltså hur får man bort skyddet??

Som Manor menar, så vill man kanske inte ha för bra skydd. man vill ju göra om det varje år......

Opti-Coat 2.0 måste poleras bort.
Detta är iofs en bra finess för oss bilvårdstokar...man slipper slita på klarlacken utan om tvättrepor dyker upp så ska de förhoppningsvis endast sitta i Opti-Coat lagret. Detta poleras och så på med Opti-Coat eller något annat igen.

Så har jag uppfattat saken åtminstone.

Håller med manor om att det måste poleras bort kolla detta klippet.

Vad händer där igentligen??? Att han inte får bort de med mjuk trissa kan jag för stå, men med den andra trissa så sitter polermedlet som berget?!?!?!?!?!

Skulle skyddet vara borta efter de andra steget?? Där av de "trögar" när han torkar av??

Annars var den tokblank, den svarta bilen

Helt rätt

Provade o lägga Sealant QP på vinterfälgarna, enkelt o lägga.
Ska bli intressant o kolla hur detta håller sig i vinter

Men de känns lite lustigt att torka bort innan de torkat
Fast är man van att använda 1Komp-skydd så är det lite ovant i början.

Den där videon har jag för mig illustrerar kladdlack. Han visar att det går att polera i lackskyddet och få en fin yta som är lätt att torka av, men när lackskyddet är borta och han polerar på lacken så biter medlet fast som tusan. Precis som det är med kladdlacker.

Med vänlig hälsning, Mattias