bilvardsforum.se

Ny här och tänkte stämma av hur min setup står sig

Har egentligen alltid kört Lahegas och deras produkter, så inspel och variation är välkommet.
Inte för att jag är missnöjd med deras produkter på något sätt men efter man hade gått in här så fanns det lite mer att välja på och hittills har jag inte läst Lahega knappt någonstans.

Min setup vid tvätt/vax/lackskydd är följande:

Vid tvätt
Avfettning - Pro Wash 96w (Lahega)
Schampo - Car Shampoo 89w (Lahega)
Svamp - Våfflad / Jumbo Gul (Lahega)
Fälg - Wheel Wash 46 (Lahega)
Lera - Clay Magic Blue Fine Blue (Lahega)
Semskinn - Syntet (Mr.Cap)

Vid rubbing
Super Cut 10e alt. Power Cut 11e (Lahega)
Fine Cut 17e (Lahega)

Maskin som används vid rubbing är från Biltema (modell "Top tool")
Rondeller som används är av färgen orange 95 mm x 2 (medel mjuka)

Vid vaxning
Banana Wax 33e (Lahega)

Vid lackskydd
Brightguard 37 A (Lahega)
Brightguard 37 B (Lahega)

Vid vaxning och lackskydd använder jag en oscillerande maskin från festo, något mer seriös än den andra men helt annan prisklass också. Till festo "mouse" maskinen kör jag rondeller 125 mm av färgen vit (mjuka).
För av avlägsna vax/lackskyddet så använder jag Lahegas dukar av microfiber.

Övrigt
Däckglans - Blue Dressing 65e (Lahega)
Fönster - Window Shine 42 (Lahega)
Interiör/Klädseltvätt - Brisk Low Foam (Autosmart)
Glans - Finnish 63 (Lahega)

Är ganska inkörd på Lahega men tar gärna inspel med alternativ på vaxning alt. lackskydd.
Är Brightguarden (2-komp) jämförbar med t.ex. Articseal?

Tack på förhand för er som orkar läst igenom,

Ser ju ut som att du har kontroll på detta.

Snygg blänka på BMW 320d Touring e91.
Valet av produkter är som baken kluven.
Det enda som jag tycker att du bör ändra är torkningen av bilen.
Sämskskinn, det kom en rysning. Finns bättre produkter.

utan att ha provat någon av produkterna så tror jag att Artic Seal 2-komp är ett bättre skydd, detta antagande baserar jag på att Brightguarden är en ganska gammal produkt (vet inte om den uppdaterats) medans Artic Seal är en väldigt ny produkt och det har säkert hänt en del under denna tiden, men detta är rena antaganden från min sida.

Mvh Magnus

Lahega är generellt bättre än ryktet på detta forum, väl i klass med många andra fabrikat som nämns betydligt mer frekvent.

Setupen du kör är det inget fel på men den har några år på nacken. Även hos Lahega själva finns det numera bättre alternativ till en del av produkterna.

progge skrev:Ser ju ut som att du har kontroll på detta.

Snygg blänka på BMW 320d Touring e91.
Valet av produkter är som baken kluven.
Det enda som jag tycker att du bör ändra är torkningen av bilen.
Sämskskinn, det kom en rysning. Finns bättre produkter.

Bra där, jag har alltid kört med semskinn nämligen, repar det mycket eller vad tänkte du på?
Vad är alternativet till det?

Repor är väl bara förnamnet.
Finns många dukar av sedda för torkning samt en del HUHU maskiner (blåsar)
En jag gillar: Diamant torkduk, Våffelduksersättaren. Pm på länk.

Daniel N skrev:Lahega är generellt bättre än ryktet på detta forum, väl i klass med många andra fabrikat som nämns betydligt mer frekvent.

Setupen du kör är det inget fel på men den har några år på nacken. Även hos Lahega själva finns det numera bättre alternativ till en del av produkterna.

Ja dessa grejerna är kanske inte riktigt up to date men väl fungerade därav min tråd så man skulle få lite nytt blod på materialsidan
Har kollat runt lite och menyerna är det många som verkar köra med, har även läst om 3M och det är ett känt märke för min del som bör vara väl beprövat.
Det är väl mycket smak och tycke antar jag när det gäller medel, man får väl prova sig fram.

Jag ägde en M3 e92 för något år sedan och den var ett år när jag köpte den, den hade fått Mr.Caps "värsting" behandling hade kostat skjortan men även ett år då jag köpte den höll lackskyddet måttet mer än väl. Vad är det som ligger bakom deras behandlingar? Blev djupt imponerad av att det hållt i sig såpass bra!

progge skrev:Repor är väl bara förnamnet.
Finns många dukar av sedda för torkning samt en del HUHU maskiner (blåsar)
En jag gillar: Diamant torkduk, Våffelduksersättaren. Pm på länk.

Snyggt, tack för det!

Mitt inspel blir lackskyddet Opti Coat 2.0 som är det lackskydd som hållit längst för mig.
Det kan köpas via en av forumets sponsorer, och det finns massor dokumenterat på engelska och amerikanska forum...så du köper inte "grisen i säcken". Jag har inte på långa vägar testat alla lackskydd eller ens de som nämns i denna tråd, men jag har svårt att tro att någon skulle bli missnöjd med resultatet av Opti Coat.

Mysigast att jobba med är nog Glare Professional Polish. Det ger ett fint resultat och är det lackskydd som jag tycker har givit mest "wetlook" av de jag testat. Hållbarheten är inte som Opti Coat, men en vintersäsong har det klarat av för mig...vilket kanske är gott nog.

Ultima Paint Guard Plus brukar också nämnas då det går blixtsnabbt att lägga ett lager.
Hållbarheten är dock inget vidare på vintern i samband med olika avfettningsmedel.

Enda jag skulle ändra i setupen är lackskyddet. Är grymt inponerad av Arcticleans teflon-produkter. Har använt deras Polish & Sealant på min V70. Körde en vända rubbing samt ovannämnda vax i maj på bilen och har fortfarande bra yta/avrinning/glans trots 3000 mil och tvätt en gång per vecka.

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Sen när det gäller sämskinn har jag lite svårt att förstå kritiken. Tycker väldigt mkt om microfiberdukar typ våffel- eller diamantduk men har aldrig haft något problem med tvättrepor med ett traditionellt sämskinn trots 6 år som bilrekondare.

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

JWO skrev:

Daniel N skrev:Lahega är generellt bättre än ryktet på detta forum, väl i klass med många andra fabrikat som nämns betydligt mer frekvent.

Setupen du kör är det inget fel på men den har några år på nacken. Även hos Lahega själva finns det numera bättre alternativ till en del av produkterna.

Ja dessa grejerna är kanske inte riktigt up to date men väl fungerade därav min tråd så man skulle få lite nytt blod på materialsidan
Har kollat runt lite och menyerna är det många som verkar köra med, har även läst om 3M och det är ett känt märke för min del som bör vara väl beprövat.
Det är väl mycket smak och tycke antar jag när det gäller medel, man får väl prova sig fram.

Jag ägde en M3 e92 för något år sedan och den var ett år när jag köpte den, den hade fått Mr.Caps "värsting" behandling hade kostat skjortan men även ett år då jag köpte den höll lackskyddet måttet mer än väl. Vad är det som ligger bakom deras behandlingar? Blev djupt imponerad av att det hållt i sig såpass bra!

Om du vill hålla dig till Lahega så kommer här lite tips!

Kallavfettning: Herobiol extra
Alkalisk avfettning: Autosafe 648
Schampo: Laheha waxshampo

Medium polermedel: Lahega 13
Fint polermedel: Lahega 18

Lackskydd: Lahega Topguard 34

Självklart finns det en uppsjö av andra produkter/fabrikat. Detta var endast om du ville hålla dig till Lahega om du varit nöjd med det tidigare.

Mycket fina bilar förresten!

Daniel N skrev:

JWO skrev:

Daniel N skrev:Lahega är generellt bättre än ryktet på detta forum, väl i klass med många andra fabrikat som nämns betydligt mer frekvent.

Setupen du kör är det inget fel på men den har några år på nacken. Även hos Lahega själva finns det numera bättre alternativ till en del av produkterna.

Ja dessa grejerna är kanske inte riktigt up to date men väl fungerade därav min tråd så man skulle få lite nytt blod på materialsidan
Har kollat runt lite och menyerna är det många som verkar köra med, har även läst om 3M och det är ett känt märke för min del som bör vara väl beprövat.
Det är väl mycket smak och tycke antar jag när det gäller medel, man får väl prova sig fram.

Jag ägde en M3 e92 för något år sedan och den var ett år när jag köpte den, den hade fått Mr.Caps "värsting" behandling hade kostat skjortan men även ett år då jag köpte den höll lackskyddet måttet mer än väl. Vad är det som ligger bakom deras behandlingar? Blev djupt imponerad av att det hållt i sig såpass bra!

Om du vill hålla dig till Lahega så kommer här lite tips!

Kallavfettning: Herobiol extra
Alkalisk avfettning: Autosafe 648
Schampo: Laheha waxshampo

Medium polermedel: Lahega 13
Fint polermedel: Lahega 18

Lackskydd: Lahega Topguard 34

Självklart finns det en uppsjö av andra produkter/fabrikat. Detta var endast om du ville hålla dig till Lahega om du varit nöjd med det tidigare.

Mycket fina bilar förresten!

Bra tips,
Har själv varit väldigt nöjd med semskinn så länge jag har tvättat bilar, har alltid varit noga med att tvätta rent efteråt osv. och köpt ny duk efter ett tag.

Angående de olika avfettningsprodukterna, vilket använder man när?
Deras waxshampo är det inget som har negativ påverkan på lackskyddet?

Gällande 13/18 är en av de nyare i serien som man bör testa istället för de gamla beprövade,
Topguard (också relativt nytt) har jag kollat på innan och det är en 1-komp lackskydd, tror ni det är lika bra/bättre än Toughguard t.ex.? Det bör "slå" sedvanligt vax som banana vax.

Kallavfettning löser salt, tjära osv som det är gott om nu vintertid. Alkalisk avfettning löser organisk smuts eller allt som kommer från naturen om man säger så.

13 och 18 är några av de lite nyare produkterna, fast de har hängt med några år nu. Betydligt trevligare att jobba med än exempelvis 11 och 17.

Deras waxshampo har ingen negativ inverkan på lackskyddet, innehåller inte wax.

Topguard är mycket riktigt 1-komp med enligt mig bättre än Brightguard ändå. Toughguard är 2-komp och strået vassare men det kan du inte köpa som privatperson. Båda varianterna har ju betydligt bättre hållbarhet än wax.

JWO
Angående de olika avfettningsprodukterna, vilket använder man när?

Finns en snubbe som skrivit detta. Jag tycker att det säger alt, så varse goda.

Text:
Nikolaus Blomqvist
...................................................................................................................
Efter att ha fått frågan om olika sorters avfettning och dess funktioner och egenskaper beslutade jag mig att reda ut begreppen en gång för alla. Eftersom det är många som använder fel sorts avfettning vid fel tillfälle vill jag rekommendera att ni läser denna FAQ noga.


Petroleumavfettning
Detta är en avfettning som är baserad på petroleum och dessutom även ibland en mängd olika alkoholer. Denna sorts avfettning lämpar sig för att avlägsna feta beläggningar så som olja, fett, tjära, asfalt, salt med mer.

Petroleumavfettning används i regel i koncentrerad form och skall inte spädas. Läggs OFTAST på torra ytor.

Det stämmer inte att man generellt kan säga att en petroleumbaserad avfettning är skadlig för lackskyddsbehandlade ytor.

Kallavfettning
Kallavfettning innehåller mycket lösningsmedel som till exempel aromatiska lacknaftor, n-paraffiner mer mer. Detta gör den mycket lämplig för till exempel motortvätt och annan mycket svår och fet smuts så som asfalt och tjära.

Kallavfettning ska läggas på torra ytor och används koncentrerad.

Vad är då skillnaden mellan kall avfettning och petroleumavfettning? Kallavfettning och petroleumavfettning är faktiskt olika benämningar för samma typ av produkt. De är avfettningsmedel som är baserade på naftor och starka lösningsmedel.

Vad är alkalisk avfettning?
Alkalisk avfettning kan vara framtagen särskillt för vinterbruk, men i regel är det alkaliskt avfettningsmedel man använder på sommaren.
Det används för att avlägsna torra, lätta partiklar som damm, vägdamm, pollen, sot, med mer.

Alkaliskt avfettningsmedel skall i regel spädas - mycket!! Särskilt om det kommer i koncentrat. Jag har till exempel en variant i garaget där en enda liter ger 25 liter färdig avfettning. Ni kan tänka er vad den skulle göra för skada om den kom direkt på lacken i outspädd form!

Alkaliskt avfettningsmedel är en gemensam benämning för avfettningsmedel som har ett pH-värde som ligger över 7.

Observera att alkaliskt avfettningsmedel kan skada krom!

Microavfettning (Microemulsion)
Microavfettning är en kombination av kallavfettning och alkalisk avfettning. Det innehåller både lösningsmedel och alkaliska ämnen (samt tensider).

Detta avfettningsmedel lämpar sig absolut bäst som vinteravfettningsmedel.

Microavfettning kan läggas på våta ytor, och används i koncentrerad form.

Slutsatser
För att få en bil riktigt ren på vintern och våren krävs en riktigt bra microavfettning eller så måste man använda både kallavfettning/petroleumavfettning och ett alkaliskt avfettningsmedel.

Först använder man det alkaliska avfettningsmedlet för att spola bort smutsen. Efter det lägger man på petroleum/kallavfettningsmedlet och spolar av igen. Nu har vi fått bort alla sorters smuts, det vill säga dels den "vanliga" smutsen, och dels den feta smutsen. Därefter kan bilen tvättas med svamp.
Ett påstående som jag fått höra många gånger är att "Det och det avfettningsmedlet är bara skit". När man sedan frågat närmare har det framkommit att det nog var ett petroleum/kallavfettningsmedel som dom använde den där gången när dom skulle tvätta bilen inför midsommar. Självklart blir inte bilen ren - detta medel tar ju bara bort den FETA smutsen!! Allt vägdamm, sot, med mer sitter ju kvar!!

Likaså om man bara använder ett alkaliskt avfettningsmedel på vintern: "Åååå... Jag fick inte bort det där äckliga saltet... Känn vilken sträv yta jag har på lacken..." I 99% av fallen är det inte saltet som gör den sträva ytan, utan tjära och asfalt. Och alkaliskt avfettningsmedel biter som bekant inte på det.

Tvätta på! Och lycka till. Hoppas att detta kan vara till hjälp när ni väljer avfettningsmedel nästa gång. Tänk också på vår miljö! Avfettningsmedel får endast användas där det finns oljeavskiljare i avloppet, dvs inte hemma på gårdsplanen.
...................................................................................................................
Stort tack till Nikolaus Blomqvist för denna förklaring

progge skrev:.. dvs inte hemma på gårdsplanen.
...................................................................................................................
Stort tack till Nikolaus Blomqvist för denna förklaring

Kan knappast förklaras bättre. Tummen upp!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

Snygga bilar du haft och har. Verkligen snyggt med svarta fälgar på svart bil

Tycker som några redan gjort. Byt ut dina gamla polermedel mot tex Lahega 13 o 18.
Dom har väl några grövre också 8 o 12 men dom har jag aldrig provat.

Sen finns det trissor med mer "bett" i. Optipad som finns hos pingens eller BBV.
Har svårt att tro att du kan plocka några repor på den jättehårda BMW lacken med dom du har.

Mycket bra förklaring på avfettning, tack för den!
Man får mycket inputs här - tummen upp!!

Nytt schampo får det blir!
Topguard är nog ett bra alternativ, ska nog köpa hem det samt två andra och testa, har precis köpt en liten C1:a till frun så får testa även på den

Bramley Bubble Bath är ett kanon schampo

Gör bara rent, utan att påverka lackskyddets egenskaper

Scandistore finns ju i Göteborg, med...han mycket smått och gott, trevlig och mycket kunnig!!
Så ett besök där rekommenera jag, ligger vid ättestupan och har öppet någon em i veckan kolla hem sidan

Skickat från min GT-S7710