bilvardsforum.se

Hej,

Som ni sett i tidigare tråd så ska jag fixa upp min Miata.

Jag har testat att polera med Buffer 2000 och Sonax Rubbing och det blir mycket bra.

Frågan är vilket lackskydd ni rekommenderar för en röd bil utan klarlack som jag förstått att Miatan inte har.

Vad håller länge och ger en ok glans?

Jag testade att lägga SONAX Xtreme Protect & Shine Hybrid NPT som jag lade på vår vita XC60 och på den blev det super!

Men på den röda Miatan såg det förfärligt ut. Det var som att man lade på ett lager som fick lacken att bitvis oxidera omedelbart, fast bara ur vissa vinklar. Mycket fult och illa. Polerade bort detta omedelbart och drog sedan på semester. Nu är vi på väg hem och Miatan ska få sig en omgång baserat på era rekommendationer.

Tror valfritt 2k lackskydd fungerar för dig

Testa nyss BBV egna T3 lackskydd och det var rätt och jobba med och vattnet pärlar sig och rinner av lätt har inte tvätta någon gång sedan jag la på det.

Om det inte är försent tror jag det var någon som sålde halv sådan flaska här på sidan
kanske värt och kolla på

Mitt råd är att använda dig utav något skydd som låter lacken andas. Typ Autosmarts Silver One, det blev jag rekommenderad att köpa på den tiden när jag hade min T-röda 850R. Har för mig att killen (en pro. rekondare) jag handlade av på den tiden menade att det lätt kunde bli flammigt med lackskydd som "förseglar" lacken på just lacker utan klarlack.

Mvh
Glossy

Ultima paint guard kör jag med på min Miata!

Jag kör också med Ultima PG min min gamla Saab 9000 1989. Röd utan klarlack med bruna "skönhetsrosor".

OK, tack för råden.

Har lagt beställning på Ultima PG och lite andra grejjor. Hoppas grejorna hinner komma tills att jag kommer hem, då blir det lackvård.

UPGP är alltid bra att ha en flaska hemma då det är så enkelt att lägga. Oavsett vad du väljer att lägga sen så är det en Winner när det kommer till att lägga i dörrgångar, under motorhuven, bagagen och på fälgarna då det är så enkelt

jag skulle vilja slå ett slag för collinites vaxer här.

Beror på hur ofta man vill lägga på nytt skydd.
UPGP och andra en-komponentsskydd är jätte bra, men man bör fylla på regelbundet för att det inte ska oxidera för fort.

Ett två-komponentsskydd rekommenderar jag varmt, tex:
http://shop.bollnasbilvard.se/bilvard/l ... t3-2x100ml
http://shop.bollnasbilvard.se/bilvard/l ... /zirconite
eller
http://www.pingens.se/p/vax-polish-lack ... -05-l.html

Att ni är så tända på 2-komp.

Före Master Sealant så är Escalate Lotion en tillhörande produkt med rengörande och aktiverande egenskaper.

Se där.
2-komp.
Hållbarhet ~12 månader.

/Fredrik

Jill skrev:Beror på hur ofta man vill lägga på nytt skydd.
UPGP och andra en-komponentsskydd är jätte bra, men man bör fylla på regelbundet för att det inte ska oxidera för fort.

Ett två-komponentsskydd rekommenderar jag varmt, tex:
http://shop.bollnasbilvard.se/bilvard/l ... t3-2x100ml
http://shop.bollnasbilvard.se/bilvard/l ... /zirconite
eller
http://www.pingens.se/p/vax-polish-lack ... -05-l.html

Men på en skala, hur bökigt är det att lägga på ett lager UPGP? Jag drar på ett lager minst var tredje tvätt. Tvättar en gång i veckan.

Fast en del tycker det är riskabelt att lägga lackbehandling på lacker utan klarlack som tidigare oxiderat och säger att det kan påskynda ny oxidering. Om det stämmer eller inte vet jag inte eftersom jag inte gjort några såna tester. Däremot har jag sett gott resultat med ett bra kvalitetsvax och det finns som sagt de som föredrar det på den typen av lack. Så det är nog inte helt fel att prova med det heller. Det behöver ju då läggas på nytt efter hand oftare.

Kan också bero på att vid lackbehandling har man fått en övertro på hur länge skyddet håller och därför inte förnyat det när det skulle behövts och då kommer oxiden? Men det verkar inte som det är bra att det blir för "tätt" heller, att sån lack behöver kunna avge ämnen som inte stängs inne.

garagehunden KL skrev:Fast en del tycker det är riskabelt att lägga lackbehandling på lacker utan klarlack som tidigare oxiderat och säger att det kan påskynda ny oxidering. Om det stämmer eller inte vet jag inte eftersom jag inte gjort några såna tester. Däremot har jag sett gott resultat med ett bra kvalitetsvax och det finns som sagt de som föredrar det på den typen av lack. Så det är nog inte helt fel att prova med det heller. Det behöver ju då läggas på nytt efter hand oftare.

Kan också bero på att vid lackbehandling har man fått en övertro på hur länge skyddet håller och därför inte förnyat det när det skulle behövts och då kommer oxiden? Men det verkar inte som det är bra att det blir för "tätt" heller, att sån lack behöver kunna avge ämnen som inte stängs inne.

Visst en riktigt gammal cellulosa lack ska man vårda på ett speciellt sätt.

Men en vanlig solid lack mår alltid bäst av ett så starkt skydd som möjligt. Där räknar jag även in Miatan.

Jill skrev:
Visst en riktigt gammal cellulosa lack ska man vårda på ett speciellt sätt.

Men en vanlig solid lack mår alltid bäst av ett så starkt skydd som möjligt. Där räknar jag även in Miatan.

Ja det kanske gäller mest cellulosalacker.

Jill skrev:

garagehunden KL skrev:Fast en del tycker det är riskabelt att lägga lackbehandling på lacker utan klarlack som tidigare oxiderat och säger att det kan påskynda ny oxidering. Om det stämmer eller inte vet jag inte eftersom jag inte gjort några såna tester. Däremot har jag sett gott resultat med ett bra kvalitetsvax och det finns som sagt de som föredrar det på den typen av lack. Så det är nog inte helt fel att prova med det heller. Det behöver ju då läggas på nytt efter hand oftare.

Kan också bero på att vid lackbehandling har man fått en övertro på hur länge skyddet håller och därför inte förnyat det när det skulle behövts och då kommer oxiden? Men det verkar inte som det är bra att det blir för "tätt" heller, att sån lack behöver kunna avge ämnen som inte stängs inne.

Visst en riktigt gammal cellulosa lack ska man vårda på ett speciellt sätt.

Men en vanlig solid lack mår alltid bäst av ett så starkt skydd som möjligt. Där räknar jag även in Miatan.

Vi får ju inte glömma att det är skillnad på dagens solida färger med klarlack på. Där är det inga problem att lägga två-komponents skydd som förseglar när den väl härdat. Men när man saknar klarlack bör lackskyddet kunna andas...

Glossy skrev: Vi får ju inte glömma att det är skillnad på dagens solida färger med klarlack på. Där är det inga problem att lägga två-komponents skydd som förseglar när den väl härdat. Men när man saknar klarlack bör lackskyddet kunna andas...

Utan att kunna något om detta så låter ovanstående konstigt.
För mig är inte klarlack något annat än en genomskinlig lack med samma innehåll som det färgade lacklagret. När den lackerade ytan (solid eller klarlackad) väl har härdat så finns det väl inget som behöver "andas".

Jag skulle lägga på ett bra och hållbart lackskydd på Miatan. Varför inte ett keramiskt lackskydd som håller läääänge .

Manor skrev:

Glossy skrev: Vi får ju inte glömma att det är skillnad på dagens solida färger med klarlack på. Där är det inga problem att lägga två-komponents skydd som förseglar när den väl härdat. Men när man saknar klarlack bör lackskyddet kunna andas...

Utan att kunna något om detta så låter ovanstående konstigt.
För mig är inte klarlack något annat än en genomskinlig lack med samma innehåll som det färgade lacklagret. När den lackerade ytan (solid eller klarlackad) väl har härdat så finns det väl inget som behöver "andas".

Jag skulle lägga på ett bra och hållbart lackskydd på Miatan. Varför inte ett keramiskt lackskydd som håller läääänge .

Jag får nog hålla med dig Manor att jag också känner att det verkar vara lite konstigt att det skall andas. Det är ju snarare syret och fukten som är boven i dramat så ett tätt och fint skydd är det bästa!

Jag har lagt Master Sealant på min fars gamla volvo 740-88 och det har hållit riktigt bra tycker jag.

Och jag frågade han som sålde detta lackskydd och han sa att det inte var någon problem att lägga detta lackskydd på gamla bilar utan klarlack.

viewtopic.php?f=13&t=7204&hilit=+volvo

Manor skrev:

Glossy skrev: Vi får ju inte glömma att det är skillnad på dagens solida färger med klarlack på. Där är det inga problem att lägga två-komponents skydd som förseglar när den väl härdat. Men när man saknar klarlack bör lackskyddet kunna andas...

Utan att kunna något om detta så låter ovanstående konstigt.
För mig är inte klarlack något annat än en genomskinlig lack med samma innehåll som det färgade lacklagret. När den lackerade ytan (solid eller klarlackad) väl har härdat så finns det väl inget som behöver "andas".

Jag skulle lägga på ett bra och hållbart lackskydd på Miatan. Varför inte ett keramiskt lackskydd som håller läääänge .

Håller med ovanstående.

Har många kundbilar ute som bevisar att ett starkt skydd är det bästa för att bromsa oxideringen

Tror att många blandar i hop, med en riktigt gammal cellulosa lack.
Håller med Gill och de andra.
Det bästa på en modern solid lack utan klarlack.
Ett två-komponentsskydd på en rengjord och oxidfri lack