bilvardsforum.se

Hej, första inlägget här

Har införskaffat mig en da maskin och lite medel.

Gjorde några testrutor idag på bilen och började fundera lite på en sak. Hur avgör ni som varit med ett tag när trissan\medlet inte kan göra nå mer. Säg att man kör ett pass, torkar av och inspekterar. Blir man nöjd, perfekt! Men om man inte blir de, kör man en vända till eller byter man till grövre Trissa eller grövre medel?

Nu tänker jag på avverkning inte glans.
Maskin jag använde: Clas ohlsons HPV 720 och menzerna medium cut 2500.

Hoppas ni förstår mina funderingar

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Menar du hur vi avgör vilket kombo vi ska jobba med eller när trissan har blivit mättad av medel och klarlack/färg och dags att rensa den?

Och varmt välkommen =)

Tackar

Jo hur man avgör vilken kombo som blir bäst. Säg att man polerar en testruta en gång och inspekterar den, om man inte är nöjd med avverkningen. Går man på en grövre\hårdare trissa på en gång eller kör man en vända till med högre varv å mer tryck.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

punchen skrev:Tackar

Jo hur man avgör vilken kombo som blir bäst. Säg att man polerar en testruta en gång och inspekterar den, om man inte är nöjd med avverkningen. Går man på en grövre\hårdare trissa på en gång eller kör man en vända till med högre varv å mer tryck.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Grövre repor är svåra ett polera bort.
Jag våtslipar alltid, men mäter lacken under tiden.
Man lär sig av erfarenhet, kombinationer till olika lacktyper.
Börja på det mest utsatta stället och kör en tre till fyra min innan du tar ett beslut. Medlet skall brytas ned.
Ta det försiktigt med tryck, låt maskin och medel arbeta i stället.
Medium om du använder skum är en början.

Bror alltid på hur risig lacken är och sen hur hård/mjuk klarlacken är.

Men jag börjar alltid med hård trissa och mellan medel med medium tryck i början tills jag går ner i varv igen för att släppa trycket. Sen sprit jag av panelen för att få en klar bild av läget.

Därefter avgör du om du är nöjd eller om du behöver grövre eller mjukare trissor/medel.

Jo jag kört en medium skum trissa med ett medium medel, när jag kört en testruta ca 4 min så är de oftast kvar några repor med den kombon. Man känner dom inte med nageln.

Har beställt hem lite fler trissor, ull och skum och grövre medel. Får helt enkelt pröva mig fram när dom kommer

På många av dagens bilar är det bara att ta fram det grövsta man har för att få bort reporna. Medium/medium kommer man föga långt på

Lundberg skrev:På många av dagens bilar är det bara att ta fram det grövsta man har för att få bort reporna. Medium/medium kommer man föga långt på

Har du glömt alla Asiatiska bilar?
Tror att de står för en stor del av marknaden, alla omlackade delar på bilar.

Så på med det grövsta och se vad som händer är ditt budskap?

Jag har själv en Passat 2013 års. Måste ändå säga att med kombon jag har så blir resultatet bra men de är dom där sista små reporna som blir kvar, ska bli kul att se hur stor skillnad de är med Pg400.

Du kommer bli nöjd med fg400, stressa inte bara. Låt medlet göra sitt och bryt ner den ordentligt. Överdosa inte heller.

Tack för så snabba å seriösa svar!

Här kommer en till fråga

Vad är de för temperaturer man ska sikta när man polerar, alltså temp i lacken inte i luften. När börjar de bli farligt varmt?

Nej man ska inte ta det grövsta direkt men trådskaparen undrade om det var värt att köpa grövre medel eller om fler pass var vägen att gå. Så vill man inte köra ihjäl sig med 2500 på en vag bil tex så kan det vara värt att ha grövre grejer. Jag skrev inte Alla bilar som finns