bilvardsforum.se

Satt i kväll och hade tråkigt så googla runt på hur man effektivast gör rent en riktigt smutsig fälg.

Så var det lite mixad mening om detta

1 Att man ska alltid spruta på medlet på en torr fälg och vänta en stund och sedan arbeta in det.
2 Eller spruta på vänta sedan högtryck och sedan repetera med nytt medel och borste
3 Eller köra först högtryck och sedan medel vänta och borsta bort det sista.

Vilket skulle ni göra om fälgen var redigt smutsig.

Då fälgarna måste vara rena rakt igenom så har jag länge kört steg1 Men börjar fundera om steg 3 är bättre då smutsen kan sitta rätt redigt inne i fälgen.

Se fälgen som lacken på bilen,den har klarlack som repas.
Börja med att spola av löst grus och skit, blås/torka fälgen så torr den går.
På med valfrit medel, vänta rekommenderad tid innan man rör runt med valfri utrustning.
Avspolning.
Upprepa detta vid behov på hela fälgen eller punkt vis.
Att skydda fälgen och få den mer rengöringsvänlig, är ett annat kapitel.

--

Om vi säger att man inte bryr sig så mycket om fälgen utan det ska gå fort fort.

Slarv och bråttom; EXISTERAR inte när jag Rekondar.
Har jag inte tiden varför börja på jobbet

progge skrev:Slarv och bråttom; EXISTERAR inte när jag Rekondar.
Har jag inte tiden varför börja på jobbet

Du känner säkert till bilförsäljningsrekond

Det är Personen som utför den så kallade "Bilförsäjningsrekonden" som bär ansvaret.
Om någon skulle erbjuda mig 1000:- för en helrekond skulle jag tacka nej i ren självbevarelse drift.
Ryktet skulle snart säga viken kvalité arbetet utförs med.
Tycker du att slarv och fusk är OK för att någon inte vill betala vad du begär, så lev med det.

Tror det spåra ur lite här
hela frågan rörde sig att få fälgen ren så snabbt som möjligt
Om det blir lite repor på den är ingen fara.

Notis att detta är inte min personliga smak och tycke.

Spola av, på med medel (kem)...låt sitta ett tag, spola av...tvätta av med schampo med egna borstar/svamp...spola av.
Gör alltid rent hjulen noga vid byte (sommar- och vinterhjul) och försöker även behandla dem med "något" innan jag sätter på dem för säsongen, då är de betydligt lättare att hålla rena.

Logan skrev:Tror det spåra ur lite här
hela frågan rörde sig att få fälgen ren så snabbt som möjligt
Om det blir lite repor på den är ingen fara.

Notis att detta är inte min personliga smak och tycke.

Jag fattar vad du menar.....men
För att få rent så fort som möjligt,tror jag ändå att spola bort lös smuts innan medel.För skulle man spreja medel direkt och börja agitera,så har man ju smuts i vägen för medlet att göra nytta på den smuts som sitter hårdare.

Skickat från min SM-G903F via Tapatalk

Då gäller det att medlet fungerar på blöta fälgar vilket inte alla gör. Medel går ju igenom smutsen och löser vilket gör att jag kör på torra fälgar.

Nästan allt kem bör läggas på torr yta, och även dom som funkar på blöt yta mister lite kraft på grund av spädningen..

/Thomas

Är fälgarna extremt grisiga med mycket lös smuts så spolar jag av dom först, men 99 av 100 ggr sprayar jag kem direkt på torr fälg, agiterar och spolar av.
Har man en utställningsbil med klarlackade blanksvarta fälgar så kanske man skulle göra annorlunda men det har jag inte, och känner ingen som har heller.

Skickat från min SM-G935F via Tapatalk