bilvardsforum.se

I helgen var min tanke att tvätta av BMWn, claya den, polera ett varv med Concept New Horizon, smeta på ett lager Orange Sealer samt ta allmänt hand om bilen.

Eftermiddagen/kvällen ägnades åt att tvätta av bilen enligt konstens alla regler, sedan köra över den med Sonüs Ultra Fine Detailing Clay och nyförvärvet från ProRecond - en karossvamp. Sagt och gjort, efter nån timme tyckte jag inte jag kände fler knottror och jag deklarerade bilen ren och torkade av den.

Sen kom chocken.

Hela vänstersidan av bilen var full med rejäla repor. Inte små, fjolliga tvättrepor, utan rejäla repor som i instruktionsPDFen för hur man polerar bilar kallas "random deep scratches". Jag räknade till ett tjugotal från två till trettio centimeter.

Någonstans på vägen, sannolikt med tvätthandsken (en Meguiars lammullshandske) eller karossvampen, har jag således fått något ¤&"#¤ korn som roat sig med att repa båda dörrarna och båda skärmarna. Jag har inte sett samma sak på andra paneler, så för något värde på tur hade jag väl tur att det inte blev mer.
Jag hade tänkt att ta det lugnt resten av kvällen men istället blev det att ta fram den enda maskin jag har - en dubbelhövdad sak från biltema, skicka på lila BBV-pads och ta fram Menzerna Power Finish.
Efter ett varv syns inte reporna om man inte tittar nära och med rätt ljus, något som är en förbättring från att synas från ett annat postnummerområde. Men de finns där.

Vågar jag gå på med lammullsrondeller och Power Finish eller är det dags att acceptera att detta är bortom min förmåga och lämna till ett proffs?

Det tråkigaste i hela historien är att jag inte kan peka på något jag gjort uppenbart fel. Jag har haft *gott* om glidmedel hela tiden jag använt både clay och karossvamp. Jag har varit noga med att sköja av svampen och tvätthandsken ofta. Jag har kört med gritguard i hinken och högkvalitativt schampo (Ultima)

Det verkar helt uppenbart att ju mer jag försöker ta hand om den här bilen destå mer problem får jag. Känns ... sådär.

Jag ska kika över den igen imorgon och se om jag kan se ytterligare repor som jag åtminstånde kan dämpa med Power Finish/lila pads, sen är det gula pads och Concept New Horizon som gäller, följt av en isopropanol och Orange Sealer.

Vi får väl se om dörrarna ramlar av efter det.

/Besviken nybilsägare

Ajaj tråkigt att du fick såna repor.

Du nämner att du har en 2 huvuds från Biltema, hur har du tänkt köra lamullsrondeller med den?

Annars kör på med dom polerhättor/medel du har flera vändor (du har ju hela helgen på dig), så dämpar sig nog reporna.

Jag gissar på kaross svampen och nån smuts/gruskorn. Men det både känns, hörs och syns
när det händer.

Varför använde du både clay och kaross svampen?

Verkar som om BBV har lamullsrondeller i mindre storlek (http://shop.bollnasbilvard.se/100-mm-au ... c-487.aspx), därav min fråga.

Varför använde jag både clay och karossvam? Jag läste om Ultima Elastrofoam-kitet (samma sak som karossvamp imho) och trodde det skulle vara "enklare och bättre" än vanlig clay. Inte för mig i det här fallet... Jag är nyfiken på vad du menar med att det känns, hörs och syns när det händer? Att det syns håller jag med om, men om jag känt och hört det hade jag nog inte riktigt haft dessa repor...

Har du inte känt eller hört något kommer dom nog inte av kaross svampen.

Underligt, det låter mest troligt att du har haft något i tvätthandsken? Karrossvampen eller clayen undersöker man hela tiden och isf skulle du ha upptäckt det på en gång. Hur använder du svampen? Det som är viktigt med den är att man sköljer av den ofta, gärna under rinnande vatten och känner med fingrarna, så att den är slät och fri från främmande partiklar.

EDIT:

Om du skall använda orange sealer så skippa new horizon, då det är en vaxpolish, och för att få ut maximal
effekt av en sealer, så skall man aldrig använda en produkt med vax/polymerer/silikoner(dvs,som skyddar) som bas. Lacken skall poleras med renodlade polermedel och därefter rengöras för att till sist förseglas.

Aha? Där ser man, då skippar jag new horizon. Tack för den

Jag misstänker handsken mer och mer efter att ha tittat på repmönstret. Jag börjar bli lur på att gå tillbaka till microfiberhandsken istället som aldrig gjort såhär mot mig

Ohwell, nu ut i garaget för polering.

marcus skrev:
Om du skall använda orange sealer så skippa new horizon, då det är en vaxpolish, och för att få ut maximal
effekt av en sealer, så skall man aldrig använda en produkt med vax/polymerer/silikoner(dvs,som skyddar) som bas. Lacken skall poleras med renodlade polermedel och därefter rengöras för att till sist förseglas.

Jag kan vara ute och cykla nu men har för mig att Nisse rekommenderat i nån tråd att man kan köra New Horizon som sista steg innan lackskydd.

Concept New Horizon är ett kombinationsmedel "cleans, cuts and protect" detta medel kan man köra solo på en lack som har microrepor...eller måttliga repor...eller som avslut efter en polering...men skall man lägga ett rent lackskydd så blir det lite overkill...då är det bättre att köra t.ex. Menzerna super finish eller Menzerna final finish....

karossvamp....

Dessa är bra mycket tuffare än vanlig clay (lera)...Vi fick in en bil som hade lackstänk på nästan hela lacken...Vi testade då karossvamp från Ultima Elastrofoam kittet....Sonus SFX Ultra-Fine Detailing Clay....Concept Clay bar rengöringslera....Medium grade clay....

Och kan konstatera att karossvampen var klart vassast....kanske i överkant....och personligen skulle jag inte kört den på en lack som ej skall poleras...speciellt om det är en mörk lack...

OK.

Med andra ord ska jag skippa upplägget jag tänkt på en Solid Svart V70

Lahega 13 eller Menzerna IP
Concept New Horizon
Sonus SFX4 Lackskydd?

Anledningen att jag tänkt köra CNH är att Nisse sagt att den ger bra glans på svarta bilar.

Stupid-Flanders skrev:OK.

Med andra ord ska jag skippa upplägget jag tänkt på en Solid Svart V70

Lahega 13 eller Menzerna IP
Concept New Horizon
Sonus SFX4 Lackskydd?

Anledningen att jag tänkt köra CNH är att Nisse sagt att den ger bra glans på svarta bilar.

Inget hindrar att du kör denna kombination....Concept New Horizon ger en extremt högt glanstal...har testat att toppa med Ultima Paint Guard och då tappar man lite...

Varför kör du inte Menzerna Power Finish och sedan lägger Ultima Paint Guard....sedan lägger du Paint guarden var 3-4 tvätt...det gör jag....

Stupid-Flanders skrev:OK.

Med andra ord ska jag skippa upplägget jag tänkt på en Solid Svart V70

Lahega 13 eller Menzerna IP
Concept New Horizon
Sonus SFX4 Lackskydd?

Anledningen att jag tänkt köra CNH är att Nisse sagt att den ger bra glans på svarta bilar.

Skippa alla kombinationsprodukter när du skall försegla.

Jag ser inga hinder att om man inte har något annat att köra.... en medelrubbing...köra en vaxpolish som andra steg och sedan lägga ett 1k skydd....En mycket vanlig kombination som många kör är Autoglym Super Resin Polish och sedan Autoglym Extra Gloss Protection...Även Autosmart har kombinationer vaxpolish och sedan rent skydd....Men i en perfekt värld så skall man köra rena polermedel och sedan skydd...

Men däremot om man skall lägga ett 2k skydd så skall det vara rena polermedel före...

Nisse skrev:Jag ser inga hinder att om man inte har något annat att köra.... en medelrubbing...köra en vaxpolish som andra steg och sedan lägga ett 1k skydd....En mycket vanlig kombination som många kör är Autoglym Super Resin Polish och sedan Autoglym Extra Gloss Protection...Även Autosmart har kombinationer vaxpolish och sedan rent skydd....Men i en perfekt värld så skall man köra rena polermedel och sedan skydd...

Men däremot om man skall lägga ett 2k skydd så skall det vara rena polermedel före...

Precis vad jag misstänke(enligt tidigare erfarenheter )dvs en vaxpolish oavsett vad den heter kan alldrig ersätta en riktig polering om än bara med ett fint polermedel(polish) men visst så det som är opolerat blir alltid blankare med en vaxpolish om det nu är opolerat sen tidigare men alldrig att det gör en blank(färdigpolerad yta) blankare fast man vill
dvs blankt är blankt

mvh max.

Då är det ju helt suveränt att ett lackskydd med minst 12månaders hållbarhet enligt produkt beskrivning ska baaara behöver påföras 2-3gånger per år ,nä nu får ni faktiskt leka med er själva i fortsättningen mina kära vänner kommer nog att besöka er som gäst men för övrigt så lycka till med detta oberoende forum
mvh MAX.

Tror det är viktigt med regler annars skulle trådarna snart se ut så här...

Arvid: Har någon testat Kalles kalas wax it now ?

Bosse: Vi har det på hyllan i butiken!

Arvid: Är det bra?

Bosse: Kan ja få din adress?

Arvid: Vad kostar det?

Bosse: Behöver du mer grejer?

Arvid: Hur stor är förpackningen?

Bosse: Jag har redan skickat det!

Åter till tråden.....

av AArvidsson » 21 maj 2010, 19:32

Fortsätt och kör gula rondeller med din maskin....Och Menzerna Power Finish....och kör detta länge och noga...ingen tidspress..det du inte hinner på måndagen gör du på tisdagen...kör ut detta medel så noga så att medlet inte syns..detta tar tid...när alla repor är borta...torka(isopropanol om det behövs)...kör Concept New Horizon så länge och noga så det som återstår ser ut som pudrat mjöl på lacken....säkerställ att den mista microrepa är borta....! lägg mycket möda och tid på dessa första 2 steg....torka med fin microfiberduk (inget isoprop här) lämna lacken med detta resultat!....efter 1-2mån lägg på ett skydd med längre hållbarhet....

Var var det du skulle ta bort med karosserisvampen????

Personligen är jag förvånad över att de flesta trådar på det här forumet tillåts glida iväg hejdlöst från sin ursprungsfråga. Min tidigare tråd om Orange Sealer blev en gnällpelare om hur stenålders det var, signerat Bustorp, den här blev en tråd om hur bra Ultima PGP är. Jag är besviken.

Nisse: Vad jag försökte med karossvampen var att se hur den stod sig mot clayen (enligt Ultimas reklam är karossvamp mycket enklare och bättre etc. än clay, och jag var nyfiken på en enklare produkt som inte gick åt skogen om man tappade den på uppfarten).

Jag upplever inte att Power Finish biter på reporna utan är lur på om jag behöver grövre grejer. Framförallt har jag accepterat min egen (bristande) förmåga och kommer kontakta någon som har bil/lackrekond som yrke och höra vad vederbörande säger. Smårepor, fine, men det här vågar jag inte ge mig på med en splitterny bil.

De som håller sig on topic och hjälper till - stort tack, all heder till er.

Ja anser du att det kan bli för svårt att fixa detta själv så åk till en bilrekondfirma och be dom kolla på detta....förra veckan hade vi in en V70 07 där ägaren hade tagit bort flygrost med en kökssvamp...när han var klar och tog ett steg tillbaka så såg han sitt misstag....

Just detta är vanligt förekommande....kommer in ett antal bilar varje år....kommer speciellt ihåg en tjej som kom in med killens röda 855a....hon skulle bara vara snäll och hjälpa till lite, och då blev det så fel...men just sånt här brukar vara enkelt att fixa....

Vill därför passa på att varna för dessa !!!!!

Kökssvamp? Herrejösses, inte ens jag är så dum