bilvardsforum.se

Ja, vilken sorts smörje/fett rekommenderas till växelhuset på en roterande polermaskin?
Jag har verkligen noll koll på fetter och liknande. Jag brukar använda kopparfett på hjulbultarna, men där tar kunskapen slut ungefär

Nu var det visserligen inte det du frågade om men om du har aluminiunfälgar skall du akta dig för kopparpasta.

Ngt litiumfett vill jag minnas, dock inte helt säker.

Det är ju lite att utgå ifrån iaf. I manualerna står det nämligen inget
Tackarrr.

Tomas88: Jepp, blir bara en klick på hjulbultarna där det går stål mot stål

Varför ska man inte använda kopparpasta?

Man ska väl smörja med det ädlaste har jag för mig. Annars kan det minst ädla materialet börja oxidera. Eller tvärt om Har dålig koll egentligen.
Kopparpasta mot aluminum kan påverka aluminiumet negativt. Där är aluminiumfett bättre.


Sen är kopparpasta mer korrossionsskydd än smörjmedel varför det inte passar så bra som smörje.

Tackar, håller på att arbeta fram en kurs i tribologi så jag är nyfiken bara.

Hehe, kul referens :

"Man ska väl smörja med det ädlaste har jag för mig. Annars kan det minst ädla materialet börja oxidera. Eller tvärt om Har dålig koll egentligen." - Tantrum, 2009.

Det skulle vara aningen roligt,

Så här tror jag det ligger till.
Koppar är en ädlare metall än aluminium. Koppar på aluminium gör då att aluminiumet oxiderar och löses upp. Visserligen väldigt lite men det kan göra att fälgarna sätter sig så att de blir jäkliga att få bort.

Hur är det med silverpasta funkar det bättre?

Jiiins skrev:Hur är det med silverpasta funkar det bättre?

Silver oxiderar grymt bra på egen hand så det är knappast lösningen...

/Thomas

Det finns något som heter "vinkelväxelfett", detta användes i röjsågar och liknande. Tror att man använder det även i vinkelväxelhuset i polermaskinen.

hulden skrev:Det finns något som heter "vinkelväxelfett", detta användes i röjsågar och liknande. Tror att man använder det även i vinkelväxelhuset i polermaskinen.

Ska kolla det. Tackar

http://www.husqvarna.com/se/forest/acce ... fett,-eco/

Denna kanske, men jag tror att man kan använda vilket smörjfett som helst (nästan).

Den där verkar intressant. Finns troligen här på byn också

Vi har hört litium, vad är nackdelen med litiumförtvålning, det är att vatten absorberas av fettet. Annars är det ett vasst universalfett. Ett fett består av ett tvåfas-system som kan liknas vid en tvättsvamp där förtvålningen och smörjoljan blir ett smörjfett.

Hur tjockt är då ett smörjfett? Vid generell användning kan man använd ett 2-fett. 2= normalhårt.
0=flytande och 1= löst. T.ex Cassida EPS 2.

Det viktigaste är att inte blanda ett fett med ett annat då förtvålningen kan härda och ge motsatt effekt. Det finns t. ex Kalciumsulfunatfett, Natriumförtvålning mm.

En parantes är att mineraloljan i fett får gummi att svälla till dubbel storlek. Så smörjer ni -ringar så måste ni använda ett fett baserat på silikonolja.

Hoppas att ni har bivit lite klokare.

Hälsningar Tribologen Göran .

Nu hör väl inte det här hit egentligen heller, men då det redan blivit massa OT här så fortsätter jag också med en liten fundering...

Jag tänker på oljepluggen på en bil motor...På min Passat 1.8T så är oljetråget i Alu, pluggen i stål och packningen är en kopparbricka. Är det rätt eller bör jag där istället ha en alubricka?
Jag har alltid kört kopparbrickor på alutråg (plåt också) eftersom jag resonerat så att kopparen i packningen är mjukare än aluminiumet i gängen så då pressas packningen ut och tätar före gängen ger med sig....
Är jag ute och cyklar här?

Åfan! Ja, men nu sitter den där! Haha! Böt olja för 1 vecka sedan och känns ju dumt att tippa ur allt för å byta brickan... Satt koppar där förut också och den satt inte fast. Men men, är väl klart man kan ha otur.

Men nu vet jag till nästa gång iallefall då!

Jag kollade med en kompis som jobbar på VW-verkstad och på org.pluggen sitter en aluminiumbricka.