bilvardsforum.se

Någon som kör med Xenon look-alike halogen ?

Har själv testat lite olika...men det kommer ju nytt hela tiden....Evo power en ny lampa på marknaden.... en keramisk modul baktill samt grov kabelanslutning som skall minska risk för brända reflektorer...skall avleda värmen....
http://www.xenonkungen.com/se/art/evo-p ... lampor.php

ARi Osram Halogen....Tyskar och Koreaner i samverkan för att göra den ultimata Xenon look-alike lampan...
http://www.xenonkungen.com/se/art/xenonlook.php

Jodå jag vet äkta Xenon är bäst....men det är alltid kul att testa lite.....

Vi har diskuterat (på jagrullar.se) lamporna med keramisk modul och även haft någon som testat dem. Det koom fram till att även om de lös bra så blev reflektorn varmare, vilket inte är så konstigt med tanke på att keramik är extremt dåligt på att leda bort värme...

/Thomas

Har själv testat ARi Halogen Super White den från korea och dessa tyckte jag var extremt bra...men det går ju inte få tag i dom nu (H7) och en av dom gick sönder igår ...Nu finns det ju bara ARi/Osram...och H7 varianten är det restorder på...

Har också testat Sirius Ultra White och dom är väldigt bra....

Har även ett par RING Sportz Blue 80W H7....men när relät hängde sig på V70in så plockat jag bort dom...och risken är nog detsamma med EVO Power Halogen....

http://www.bilbroderna.se har en hel del Xenon-look....

Det är väl just denna ARi/Osram jag skulle vilja testa,,,,,

brorsan har testat båda lamporna i sin lastbil, mb sprinter dom med kabeln funkade inte alls och dom andra osram är helt ok säger han. ja köpte xenonlook lampor på swedol till min vw transporter tror dom kostade under 100:- för 2 och dom va bra, bilen ser modernare ut med dom.

Tråkigt bara att man får sämre ljus med blåa lampor.
Bättre att skaffa riktigt xenon

Kör Xenon look sommartid...men när hösten kommer så monterar jag dit Philips Blue vision...och dom lyser väldigt bra (vitt)....

Här kommer en länk till ett företag som säljer kanon satser med Xenon..Jag har tagit hem av dom flera ggr utan strul med nått, vet även att massa andra tagit hem från dom och alla är super nöjda med vad kitten levererar när dom är monterade..

http://www.vvme.com/

37:- US för en komplett sats Frakten ligger på 19:-US

Lite info om satserna:

Your Kit includes everything you need to get real HID lights. You get the HID bulbs, wiring harness, ballasts and igniters. Our Kits are designed for direct plug and play. We give you extra long protection, and the smallest ballast of any kit available.There is no wire cutting, no custom fitting and no stress. Just plug in each connection. No cutting or splicing of wires is required. Fits all vehicle types and comes with everything needed to convert to HID! Available Type: H1/H3/H4/H7/H8/H9/H10/H11/9004/9005(HB3)/9006(HB4)/9007/880/881/H3C/D2R/D2S/D2C Available Color: 3000K,4300K,5000K,6000K,8000K,10000K,12000K,15000K

Vad betalar du i SKR när du har en sats hemma ?

Tipset är att om du skall beställa från USA att ringa företaget och be dem indikera att paketet är en gåva med värde under $50, så slipper du betala moms därtill

Nisse skrev:Vad betalar du i SKR när du har en sats hemma ?

Det som står i försändelsen, sista gången jag beställde så betalade jag 475:- fram till dörren för en uppsats med xenon...

Ingen moms eller tull vart det på grejjerna.

stigge skrev:Någon som vet om det är OK att montera på en gammal bil, t.ex. en Volvo 945 91:a och om insatserna stoppar för ev. värme? Inga problem vid bilprovningen?

Menar du Xenon-look eller riktig Xenon?

Riktig xenon utvecklar mindre värme än en halogenlampa så för insatserna är det bättre med xenon motför halogen. Oftast ligger en xenonlampa på 35 w. Xenon och besiktning går dock inte ihop.

De flesta fake-xenon-lampor är inte e-märkta, men har då aldrig hört att det ska vara några problem att besikta med det. Tror inte besiktningsgubbarna har lust att ta ut lampan för att kolla heller

Jag kör med detta paket som jag rekommenderade till er andra men jag byter till orginal lamporna vid besiktningen och sedan efter kastar jag i xenonen igen Låter givetvis ballasterna sitta kvar i bilen skiftar enbart lamporna och lite sladdar snabb jobbat är det med

Besiktiga med Xenon på gamla bilar är näst intill omöjligt eftersom det krävs nivåreglering m.m.
(Min granne är besikningsingenjör på SBP)...

Kan meddela att besiktningen inte bryr sig om om du har xenonkonverterat bara helljuset. Det är inte lagligt men de kollar bara att det fungerar.
Tyvärr funkar ju detta inte på H4 eftersom hel och halv sitter i samma.

Tomas88 skrev:Kan meddela att besiktningen inte bryr sig om om du har xenonkonverterat bara helljuset. Det är inte lagligt men de kollar bara att det fungerar.
Tyvärr funkar ju detta inte på H4 eftersom hel och halv sitter i samma.

Funkar om man kör med Bixenon som har både hel och halvlyse.
http://www.vvme.com/product/detail-20022.html

Saxat:

HID Bi-Xenon BULBS, it can work with any kind of ballast. It will provide with Relay Harness. If you car use one bulb to give both High and Low beams, that means your current bulb have two filaments, or we called it Dual Beam Bulb, so you should buy a BI-Xenon HID Kit, like H4-3,9004-3,9007-3,H13-3. You should buy the Bi-Xenon HID KIT accordding to your current bulb types. Bi-Xenon bulbs are telescopic model, it can move so you can have one bulb to give you High and Low. One set of BI-Xenon HID KIT can give you both High and Low with HID.

Crille skrev:Jag kör med detta paket som jag rekommenderade till er andra men jag byter till orginal lamporna vid besiktningen och sedan efter kastar jag i xenonen igen Låter givetvis ballasterna sitta kvar i bilen skiftar enbart lamporna och lite sladdar snabb jobbat är det med

Besiktiga med Xenon på gamla bilar är näst intill omöjligt eftersom det krävs nivåreglering m.m.
(Min granne är besikningsingenjör på SBP)...

Du behöver inte göra någon ljusregling i höjdled när du skiftar mellan halogen och Xenon ??
Vad har du för sockelutförande H1 - H7..?

Nisse: Antar att han menar att bilen behöver ha automatisk nivåreglering om den skall ha xenon på halvljus.

Crille skrev:

Tomas88 skrev:Kan meddela att besiktningen inte bryr sig om om du har xenonkonverterat bara helljuset. Det är inte lagligt men de kollar bara att det fungerar.
Tyvärr funkar ju detta inte på H4 eftersom hel och halv sitter i samma.

Funkar om man kör med Bixenon som har både hel och halvlyse.
http://www.vvme.com/product/detail-20022.html

Ja men med dessa får man väl xenon på halvljuset också?

Är dessa glödisar som det tipsas om värda pengarna? Eller är det enklare att köpa ett par vanliga som ska ge starkare/vitare/bättre ljus?

Jag tycker inte de är nåt att ha. Visst vill man bara ha lite snyggare ljus och inte bryr sig om hur bra de lyser så visst. Men tyvärr blir de ändå aldrig i närheten av så vita som riktigt-xenon. Detta är var jag har upplevt i alla fall.

Tomas88 skrev:Nisse: Antar att han menar att bilen behöver ha automatisk nivåreglering om den skall ha xenon på halvljus.

Jo det vet jag.....men jag tänker på när man skiftar mellan halogen och Xenon....Xenon har en förmåga att blända när man monterar detta...om man haft halogen tidigare....och skall man hålla på och skifta inför besikningen så har man kanske ställt ner ljuset lite av den anledningen...och då måste man kanske justera upp det när man återmonterat´halogen igen inför SBP....

Jag har ju ljusvidsreglering på V70 så där kan du ställa ner inne i bilen...just när man kör med Xenon....
Har hört flera som stoppat i Xenon och dom blinkar åt dom...man måste ställa ner ljuset lite....men sen när man kastar dit halogen inför besikningen så står det för lågt....

Varje besiktning måste jag plocka bort USA blinkers inför besiktningen....på båda bilarna...det sitter orange 5/21w i dessa blinkershus....Europa har ju 21w