bilvardsforum.se

Köpte en flaska orange sealer med sista beställningen, men är inte riktigt säker på hur jag ska bära mig åt.
Läst nåt om torka med fuktig duk och sedan torr?
Ska jag lägga på med maskin? Har en ouppackad 3401 som var med i beställningen. Fungerar det bra att lägga på med svart trissa eller ska det läggas på för hand?


Tacksam för svar.

Tillvägagångssätten är många så jag kan bara berätta hur jag gör.
Jag tar 1-2 paneler i taget... lägg på ett tunnt lager med applikator.... lägger du 2 paneler är det lagom att torka av panel nr 1 när nr 2 är klar. har en sprayflaska med mej hela bilen runt för om jag inte får av allt duschar jag min MF duk lite och torkar igen. Sen fortsätter jag så... hela vägen runt. Motorhuv och tak tar jag i 2 delar. (jag gör alltså detta för hand)

Sen vet jag att det finns såna som tar mer paneler/halva bilen innan dom torkar av, men som sagt.... så här gör jag

Jag gör som Carina, eller lägger på låg hastighet med maskin och buffar av den med en fuktad MF-duk..

/Thomas

OT:
Vad är den stora vitsen med Orange Sealer egentligen?
Den verkar ju onekligen lite jobbig att hålla på med jämfört med Glare, Fireglaze, UPG+ etc.?

Är det någon skillnad i glans, hållbarhet...eller varför väljer man just detta?

Ok, jag lägger på med svart mjuk trissa, eller för hand. Torkar av ganska snart med mf-duk fuktad med VATTEN antar jag? Torkar torrt med torr mf-duk.

Nu har jag ju inte hunnit testa, men det verkar ju inte så mycket krångligare än fireglaze som enligt förpackningen ska läggas i två lager.

Akuza skrev:Ok, jag lägger på med svart mjuk trissa, eller för hand. Torkar av ganska snart med mf-duk fuktad med VATTEN antar jag? Torkar torrt med torr mf-duk.

Nu har jag ju inte hunnit testa, men det verkar ju inte så mycket krångligare än fireglaze som enligt förpackningen ska läggas i två lager.

Jag tänkte mer på avtorkningssteget med Orange Sealer.
Om Fireglaze fungerar på samma sätt som Glare så polerar man in det första steget med maskin, och utan att eftertorka så lägger man på ett ytterligare lager för hand. Hela bilen görs i ordning i ett svep, och plätt-lätt att eftertorka.

Jag kör över hela bilen/bilarna med orange sealer med mjuka pads och oscilerande maskin på lågt varv sedan eftertorkar jag med en lätt fuktad (med vatten) microfiberduk, nemas problemas/lättjobbat javisst.

Manor skrev:OT:
Vad är den stora vitsen med Orange Sealer egentligen?
Den verkar ju onekligen lite jobbig att hålla på med jämfört med Glare, Fireglaze, UPG+ etc.?

Är det någon skillnad i glans, hållbarhet...eller varför väljer man just detta?

Varför gillar en del gröna äpplen och andra röda? Om nu OS skulle vara uselt så skulle förmodligen ingen använda det.
Alla föredrar olika produkter och många av oss är fortfarande på jakt efter just DET medlet som har precis de egenskaperna som just den personen önskar.
Vi kanske alla inte vill köra Glare/Fireglaze. Själv har jag inte testat någon av dessa, men Glare blir det nog vid nästa storpolering. Powerlock är den enpetare jag testat och det går nästan att blåsa av... Grym wetlook och halka ger det också.
Tänk vad tråkigt vi skulle ha om det endast fanns ett medel

Rednales skrev:

Manor skrev:OT:
Vad är den stora vitsen med Orange Sealer egentligen?
Den verkar ju onekligen lite jobbig att hålla på med jämfört med Glare, Fireglaze, UPG+ etc.?

Är det någon skillnad i glans, hållbarhet...eller varför väljer man just detta?

Varför gillar en del gröna äpplen och andra röda? Om nu OS skulle vara uselt så skulle förmodligen ingen använda det.
Alla föredrar olika produkter och många av oss är fortfarande på jakt efter just DET medlet som har precis de egenskaperna som just den personen önskar.
Vi kanske alla inte vill köra Glare/Fireglaze. Själv har jag inte testat någon av dessa, men Glare blir det nog vid nästa storpolering. Powerlock är den enpetare jag testat och det går nästan att blåsa av... Grym wetlook och halka ger det också.
Tänk vad tråkigt vi skulle ha om det endast fanns ett medel

Det var inget klagomål utan en undran.
Det verkade utifrån de initiala svaren lite svårt att torka av, och då jag inte själv haft det bekymret med något medel så ville jag bara veta om det fanns någon stor fördel med just Orange Sealer som är värt extrabekymret.

Jag gillar själv att testa mig fram bland olika medel, men i just detta fall så känns det just nu inte så intressant. Powerlock låter ju dock riktigt intressant .

Ser inte att det skulle vara svårt alls, en fuktad MF duk istället för torr. Eller vad menade du med att de initiala svaren pekar på att det skulle vara svårt?

Jag blev lite småkär OS när jag la på det på Tant gredelin första gången och fick känslan att det blev en "glasyta" på lacken som höll i sig tvätt efter tvätt....
Sen ja.... den kan väl uppfattas som bökig att lägga på när man sitter och läser hur folk gör men det är inte jobbigare än att lägga ett annat skydd...

Skillnaden mellan orange sealer och Fireglaze/Glare är väl mest att den OS har en mycket mer vattenavstötande karaktär, som dessutom håller i sig väldigt länge.

Rednales skrev:Ser inte att det skulle vara svårt alls, en fuktad MF duk istället för torr. Eller vad menade du med att de initiala svaren pekar på att det skulle vara svårt?

1-2 paneler i taget lät som om det kunde sitta fast stenhårt annars, men Jojje verkade inte ha det problemet.

marcus skrev:Skillnaden mellan orange sealer och Fireglaze/Glare är väl mest att den OS har en mycket mer vattenavstötande karaktär, som dessutom håller i sig väldigt länge.

Mer vattenavstötande och lång hållbarhet låt ju klart intressant .

Manor skrev:

Rednales skrev:Ser inte att det skulle vara svårt alls, en fuktad MF duk istället för torr. Eller vad menade du med att de initiala svaren pekar på att det skulle vara svårt?

1-2 paneler i taget lät som om det kunde sitta fast stenhårt annars, men Jojje verkade inte ha det problemet.

La det på en saab i helgen och det var lite fuktigt ute. Märkte då att det uppförde sig annorlunda än om det varit "torrt" ute.
Hade min sprayflaska och min trasa men använde den mindre nu...kan den reagera "positivt" på fuktigt klimat kanske?

carina skrev:

Manor skrev:

Rednales skrev:Ser inte att det skulle vara svårt alls, en fuktad MF duk istället för torr. Eller vad menade du med att de initiala svaren pekar på att det skulle vara svårt?

1-2 paneler i taget lät som om det kunde sitta fast stenhårt annars, men Jojje verkade inte ha det problemet.

La det på en saab i helgen och det var lite fuktigt ute. Märkte då att det uppförde sig annorlunda än om det varit "torrt" ute.
Hade min sprayflaska och min trasa men använde den mindre nu...kan den reagera "positivt" på fuktigt klimat kanske?

jo den produkten älskar vatten..

Manor skrev:

Rednales skrev:Ser inte att det skulle vara svårt alls, en fuktad MF duk istället för torr. Eller vad menade du med att de initiala svaren pekar på att det skulle vara svårt?

1-2 paneler i taget lät som om det kunde sitta fast stenhårt annars, men Jojje verkade inte ha det problemet.

Precis har aldrig haft problem att köra hela bilen och sedan eftertorka med lätt fuktad microduk, har iof inte testat att köra panel för panel heller så

Ok, ska polera färdigt nu på förmiddan. Har en del, ganska många rediga repor på taket, vet inte vad som hänt. Ser ut som nån kört genom taggtråd. Sen ska jag testa OS.