bilvardsforum.se

Hej på er alla!

Många frågar här på forumet om hur lång hållbarhet olika lackskydd har, och även jag är minst lika nyfiken på detta så för att hålla igång lite här på forumet (även för min egen del) under vinterhalvåret så beslutade jag idag att jag skulle göra ett litet vintertest av 4 st lackskydd som jag har hemma. Detta är nu inget vetenskapligt test utan ett enklare test som förhoppningsvis kommer att ge en fingervisning på vad man kan förvänta sig av olika skydd.

De som är med i testet är dessa:



Lite info om vilka produkterna är då samt vilken volym och prisklass de ligger i.

Autoglym Extra Gloss Protection, 325 ml för 199 kr, ett hårdwax som är tunnflytande (nästan som vatten) och i princip färglös.

BBVs Superguard v3, 250 ml för 199 kr, ett tunnflytande lackskydd som är vitt till färgen.

Scandistore TW12, 250 ml för 105 kr, ett krämigt lackskydd med 12% teflon i sig.

ArcticSeal från pingens, 500 ml för 299 kr, ett krämigt lackskydd som också är teflonbaserat.

Samtliga dessa lackskydd lades på min bil för hand och endast i ett lager. Scandistore rekommenderar att deras ska läggas i två lager men för att det ska bli rättvist mellan dem så fick samtliga endast ett lager. Arcticseal och TW12 tycker jag bör läggas med maskin för att underlätta arbetet och dra fördel av den krämigheten som de erbjuder, medans Superguard V3 och Extra Gloss Protection är det nästan ett måste tycker jag att lägga dem för hand för de är så pass lösa i konsistensen.

Jag delade in min bils motorhuv i fyra stycken delar. Se nedan bild



Jag la på skydden och lät dem få ligga på i ca 1½-2 timmar innan jag torkade av dem. I garaget hade jag väl ca 12 grader varmt. Jag la även olika skydd på sidorna av bilen också och jag har försökt att lägga dem så att motorhuven ska vara ett riktmärke för vilket skydd som ligger vart. Så Extra Gloss Protection ligger då på bakdörr samt bakskärm på vänster sida om man står framför bilen och tittar. Framdörr och framskärm fick TW12 på vänster sidan. Högersidan har Arctivseal där bak och där fram Superguard V3.

Samtliga medel var mycket lätta att torka av.

Nu ska jag försöka att uppdatera här lite om utvecklingen av skydden under vintern när jag gör lite tvättar. Då detta är pendlingsbilen så kommer den inte att tvättas veckovis men kanske kan uppdater 1 gång i månaden. Ni får hjälpa till att påminna mig.

Om ni har några frågor om detta så hör gärna av er så kan vi diskutera här i tråden. Hoppas att ni upppskattar detta.

Med vänlig hälsning Magnus

Kul initiativ Cogo! Detta ska bli kul att följa.

Tablet Z // Tapatalk 2

Ska bli kul att följa och stort tack för att du tar dig tiden att göra detta.

Hoppas på att kunna göra bra med uppföljningar också på detta, och om det dröjer för länge så får ni skrika på mig. Kommer att försöka vara snål med kallavfettningen här så att de håller längre.

Mvh Magnus

Detta blir kul att följa
Tack för att du tar dig tid att göra detta test.

Intressant! Ska följas!

Spännande .

Kul grej!

Skickat från asiatisk modern teknik via Tapatalk 4!

Alltid roligt med tester

kul att försöka bjuda på lite läsning här på forumet.

mvh magnus

Riktigt bra.. bra initiativ av dig...

Hur är status efter cirka 2 veckor?

Har inte tvättat ännu men ska göra det snart. Har två barn här hemma med magsjuka nu så vi får se när det blir.

Mvh Magnus

Så där då. Idag var det äntligen dags för tvätt efter all magsjuka och släktträffar. Resultatet vid tvätten var dock ganska häpnadsväckande för mig. Det verkar som om endast ett lackskydd finns kvar på bilen nu. De andra tre är som helt bortblåsta. Min gissning är att de har tyckt att det var för kallt i garaget när jag la på dessa. De ställen som jag lagt dessa på bilen var trögtvättade men det stället där det fortfarande finns lackskydd på var mycket lättvättat och nästan alla smuts löstes av endast avfettning (HD-grön 1:20).

Detta är första tvätten sen jag la på skydden.

Låter bilderna tala för sig själva nu.

En styck skitig bil:







Motorhuv efter avfettning och avspolning. Endast pärlning på den zonen som jag la Autoglym Extra Gloss Protection på. Mycket märkligt. Vattnet rann inte av alls på de andra ytorna.






Här är en bild på skillnaden mellan dörren som behandlades med Autoglym EGP och den andra dörren behandlades med TW12. Se skillnaden.



Och slutligen en bild på huven efter schamponering med Cherry foam och avspolning.



Hade förhoppningar om att detta skulle bli ett test att kunna köra nu i vinter för att se vad enklare 1-komp skydd går för men det blev visst inte så. Inte så kul att endast ha ett skydd kvar.

Fyll gärna på med era tankar om vad som kan ha gått fel här och varför det blev så här. Min teori är att det var för kallt och kanske fuktigt i garaget när jag la dessa skydd, men konstigt är att ett skydd verkar ha fungerat.

Enda positiva här är att jag få nu chans att testa lite nya Orchard produkter på bilen.

Med vänlig hälsning Magnus

Är det Allbrite Cherry Foam du kört med? Det tycker jag dödar avrinningen på i stort sett alla lackskydd.

japp det är det, dock försvann avrinningen redan efter avfettningen med HD-grön.

mvh magnus

Cogo skrev:japp det är det, dock försvann avrinningen redan efter avfettningen med HD-grön.

mvh magnus

Ge skydden en chans till, har du andra schampon att prova med? Har förvånat fått tillbaka effekten på skydd flera gånger

Grief skrev:

Cogo skrev:japp det är det, dock försvann avrinningen redan efter avfettningen med HD-grön.

mvh magnus

Ge skydden en chans till, har du andra schampon att prova med? Har förvånat fått tillbaka effekten på skydd flera gånger

Absolut. kör nästa tvätt med Bramley bubble från Orchard. Men det kändes skillnad i glid på ytorna vid tvätt så jag har inga höga förhoppningar här.

mvh magnus

Det känns ju väldigt skumt även om det nu möjligtvis var lite för kallt när du lade på lackskydden .

Av dessa var mitt antagande att Autoglym Extra Gloss skulle fungera sämst då detta är en av de sämre skydden jag har testat (om jag nu inte tar miste då det var länge sedan).


Även om det inte har med din test att göra så kan jag nämna att Opti-Coat 2.0 som jag lade i år fortfarande ser ut att hålla måttet. Avrinning och pärlning är fantastisk, men ytan känns sträv (vilket den gjorde från dag 1). Det lovar gott för vinterns prövningar är min förhoppning.

En annan teori här är att eftersom jag inte gjorde någon polering innan lackskyddet så kan det ju vara så att det lackskydd som innehåller mest lösningsmedel m.m är det som fäster bäst när lacken inte är helt ren.

Kan bara konstatera här att det är ett hantverk att få till ett bra hållbart lackskydd, inget som man bara gör i en hast så där på kvällen. Ju mer jag läser och själv upplever, ju mer förstår jag att det ligger stor kunskap och hantverk för att det ska bli optimalt och bra.

Mvh Magnus