Kulans geekmeet

[Kulan]

Hej detta är
Min tråd om mig och nu när jag ska prova börja lära mig om bilvård. Nördat mig igenom massor av div Ammonyc filmer på youtube och frågor här och läsa trådar,
då jag jobbar dagligen med att mjölka kossor men även genom att jag byggt ett garage och mekat i bilar och spec kanske när man trimmar bilar. Så har jag förstått att när det kommer till hantverk så finns det precis lika många tillvägagångssätt till det perfekta resultatet som det finns utövare,

jag vill med denna text uppmuntra folk till att dela med sig av sina egna erfarenheter, men låta andra ha sina erfarenheter, fråga gärna om varför man gör vissa tillvägagångssätt även när andra delar med sig av dem, men håll en god ton nog för detta är nog det bästa forumet när det kommer till tonläget. men fråga gärna på det vill jag uppmuntra till

Nu till innehållet i tråden, babyblå volvo 240. Mer än lovligt trött. Repig som För hundra gubbar. Oxiderad som För hundra gubbar. Ja en katastrof helt enkelt. Just som det ska vara på en ”provbil” huven och dörrarna ska jag föra över till min brukis då huven är betydligt mycket bättre på denna provbil än min brukis och dörrarna ska jag prova lacka om. Men dom vill jag ska se bra ut så börjar med skuffen. Men först ska ju bilen givetvis tvättas.

Först ut är arti green förtvätt på via en kass foam Lance (amatör foam lance), sen en t-grön via tryckspruta sen svampa med nåt schampoo som svampen är förberedd med. Sen får vi se hur bilen ser ut. Skickar ut bilder på bilen efter denna tvätten bara hunnit med arti green hittills

[Kulan]

Clayar bilen nu

[Kulan]

Tvättat klart så man börja se vad man riktigt var upp emot

[Kulan]

Ok projektet fortsätter. Har börjat polera nu. Kört säkert 5-6 pass med 5 överlappningar var nu med kombon flexipad gula. Nån hexformad variant med menzernas heavy cut cumpond 400 och meec billig Polermaskin. Roterande sak. Måste säga att resultatet blir förvårnandsvärt blankt om man tänker vad jag förväntar mig av heavy cut. Det är ju inte på något sätt godkänt men ändock. Reporna blir färre och färre men tar en evig tid vissa känns med nageln medans vissa gör det ej, ytan är tyst när man drar handen över den till skillnad från den opolerade ytan. Poleringen fortsätter efter lunch

[Kulan]

Utgångsläget efter tvätt

[Kulan]

5-6 pass med 5-6 överlappningar varje pass

[Kulan]

Nu har jag provat en hel del, börjar få någotsånär koll på hur man ska röra maskinen över ytan, jag vet int om jag har för stora krav på hur man kan återskapa lacken som amatör, ytan är fantastisk om man tänker på att det är en ”grov rubbing” som varit framme, för mig är det 200ggr bättre än något jag tidigare rört när det kommer till polering! Men dessa repor stör mig, jag har ju en gammal jula polerhätta som liknar microfiber, provat möxa fast den utanpå svampen, hett heavy cut på kanten och kört med maskinen vinklad snett och genom detta kört på en liten yta för snabbare avverkning men det verka som int gjort nån skillnad, är det enda sättet att få denna lack flawless där den inte är rostig är våtslip??

Vad är era åsikter / erfarenheter??

[Jimmy]

Tack för att du delar med dig Kul när kommer upp lite nytt på forumet

Nu är jag ingen "yrkes rekondare" men det brukar inte gå att få bort precis alla repor. De djupaste reporna, de som man känner med nageln, brukar vara svåra att få bort helt. Men poleringen brukar göra dem mindre "skarpa" så att de syns mindre. Risken är att om du kör allt för hårt för att få bort dessa är att du tillslut går igenom lacken. Jag brukar hellre lämna några repor än riskera att gå igenom.

Jag vet inte riktigt vilken polerhätta från Jula du har. Jag fick en till min Meec maskin när jag köpte den för massa år sedan men jag vill minnas att den inte var mycket att ha. Använder 2 olika som är från Prorecond men det är ett tag sen jag köpte dem.
Lamull och Menzernas grovrubbing brukar bita rätt bra tycker jag. Men brukar ge en del hologram, i all fall på mjukare lacker tycker jag. Men de försvinner ju när du fortsätter med finnare medel efter.

Våtslip kan vara ett alternativ, om du har mycket "defekter" i lacken så kan det gå fortare än att bara polera. Men även här akta så du inte går igenom. Kan vara lite lurigt när man inte vet hur mycket man har att avverka. Jag brukar i regel mest våtslipa efter jag lackat. Eller enstaka defekter.

[Kulan]

Detta är en skrotbil där ”haverier” inte spelar så stor roll på vissa paneler men jag börjar tro att när dem bryter ljuset är det kört, jag ska ju använda huven och lite sånt från denna bilen så vill ju att dem ska se någotsånär vettiga ut. Men reporna är nog utom räckhåll för den utrustningen jag har just nu.

Det är menzernas ”400 rubbing” och en gul heavy cut svamp av kvalitetsutrustningen. Julagrejerna är 2st i ett set man köpte löst. Nå skrutt grejs jag använde för å få bort värsta oxiden för å spara på kvalitetsutrustningen som jag är mer rädd om.


Vad tror du vore grejer för riktigt djupa repor?? Om du fick drömma. För gör så liten skillnad mellan 400 och den gula svampen. Lite hologram lär ju gå polera bort med 400 och svampen den avverkar ju en del iaf.

Är riktigt sugen på prova våtslipa bara för å prova på en skruttpanel. Skrotbil så går man igenom, vilken otur *skrattar*. Vars ska man vända sig för å köpa våtsliputrustning som passar på min 125mm Polermaskin till ett rimligt pris??

[Kulan]

Fick tips igår av en kompis som polerat en hel del om att autosol på 750 ml burk ska vara å åka med, så drog iväg till den lokala järnhandeln å shoppa en burk, samt kolla deras sortiment av putsdukar, dom hade 1200 kornigt så köpte även några ark sånt, samt en såndär Quick cut wool pad till polermaskinen, samma fabrikat som mina svampar jag köpte av bbv, tyvärr bara 150mm disc och mina andra är på 135. Men det går nog leva med,

Körde även svampen jag körde med igår i ett bad med alkalisk avfettning över natten, men gav den en spray av paint inspection, såg ju ut som ny i morse ju det var grejer, den är på tork, vi får se om det blir nåt polera i morgon då jag har annat inplanerat, men ska prova autosol, man känner ju som små ”gruskorn” i det, så antar det kommer att vara att åka med, blir att prova på en ”skruttpanel” å se vad som händ,

[Stefan N]

1200 är ju ganska grovt, jag skulle inte gått under 2000.

[Kulan]

Stefan n, jag håller fullständigt med efter mitt test, det var dock vad butiken hade hemma. Så tänkte det var ju värt ett test, domen då?? Ja i mitt test så körde jag 1200. Autosol på wool paden. Sen menzerna 400 på samma pad.. man ser klart reporna och hur jag har jämnat till ytan från 1200 reporna, måste kompletteras med typ 2-3000 korn finns inget annat sätt tro jag, inte med min korta erfarenhet iaf. inget att rekomendera samt att när jag hade en träkloss som stöd så hade denna skufflucka 2 uppstickande bucklor, där gick jag igenom på 3dje draget, 1200 korn kan liknas med att ha en skalpell å ta ut en sticka ur fingret med, kan funka men var extremt försiktig

[Kulan]

På denna fläck av bilen gnuggade jag som en galning med pappret i handen, utan kloss och bara pekfinger som trycker. Vått givetvis, man ser väldigt tydligt hur det mjuka i polerpadsen har följt dom givna konturerna i lacken som skapades av 1200 sandpapper. Blankt å så, fick bort väldigt mycket av repan men ingen yta man vill ha,

[Kulan]

Där jag gick igenom, samt nå djupare repor, gav upp om dessa,

Men nu ska jag prova gå på hårt med autosol oxh se vad som händer. Tror nästan det är bättre. men testet får utvisa om jag trodde rätt.

[Kulan]

Det nya ställets repor få se om dom går få bort, ska gå på hårt som tusan å se vad som händer

[Kulan]

”Endast” autosol på en wool pad var betydligt bättre resultat än om man först körde med 1200 och sen gick på med poleringsutrustningen, går givetvis om man har en bättre teknik än jag, men jag tror att man måste använda nåt finare än 1200, när folk nämt 3000 korn tidigare på andra ställen, jag tror dem.

När jag gick på med autosol direkt på ett annat ställe på bilen. det var grejer, gick fort att avverka nog för att få bort reporna som jag tror är möjliga att ta bort bara putsa upp glansen sen med andra medel / trissor, men tyvärr lukta det fruktansvärt. Det var en klar nackdel med autosolen.

[Jimmy]

Som tidigare redan skrivit s¨är 1200 papper lite väl grovt. 2000 skulle jag rekommendera, 3000 är egentligen nästan för fint. Jag brukar ta ett par tag med 3000 efter 2000 men det är nog egentligen rätt onödigt för polermedlet tar 2000 reporna rätt lätt.
Du skall egentligen alltid använda någon form av slipkloss. Man får inte jämt tryck över ytan annars.En gummikloss eller svamp kan funka som slipkloss. Brukar använda en gummispackel eller kökssvamp.
Abralon sliprondeller är också bra, rätt dyra men varar länge. Är egentligen tänkt att användas till exenterslip i första hand, men jag rekommenderar att slipa för hand i alla fall nu i början.

[Kulan]

Ok. Sku va kul att prova en sån 2000 se hur det reagerar på en billack, tror du man ska köra med 1200 före 2000?? 1200 var väldigt aggressivt upplever jag det som, hade varit nåt att börjat med 2000 ist för 1200. Dom du pratade om verkade väldigt fina enligt vad man läste nu bara i en snabb googling , men ska prova köra lite autosol på huven få se ihop med wool paden, man vill int vara i garaget längre än nödvändigt efter att man kört med autosol luktar fruktansvärt starkt *gör tummen ner” men gör ett fantastiskt jobb om man är ute efter att avverka mycket material snabbt *tummen upp*

[Kulan]

Hur tänker ni kring dörrspringor och andra karosskarvar / andra kanter där ni har en lack som kräver mycket polering för att bli tillräckligt bra??

[Kulan]

Lite polering gjort idag, För hundra gubbar känner mig hooked på detta med polera bilar före och efter bild