...hade jag en sämre bilvårdardag.
Först började jag med en liten försiktig våtslipning av några mindre skador på en av Suzukins vinterfälgar. De blev när hjulet välte ner i asfalten i samband med rengöringen...inga större grejer men asfalten eller stenar på asfalten hade gjort små märken på några av ekrarna. Våtslipningen gick bra, därefter roterande med 75 mm backplatta och twisted wool trissa med Schroll S3Gold...och så tryckte jag på. Jag upplevde ingen direkt värme, men färgen blev missfärgad på en del av en eker tämligen direkt. Det bettade helt enkelt lite för bra, och jag skulle använt S20 Black istället
.
Nåja, märkena känns inte längre, och det är väl ingen annan än jag som noterar färgskiftningen, men man fick sig en tankeställare att det är vettigt att gå på med mildare medel/maskin först. Billiga lättmetalfälgar har väl inte heller så mycket klarlack (eller lack överhuvudtaget)...så man bör nog inte ens använda en roterande maskin.
Ett stenskott på Mitsubishin lades i för någon vecka sedan. Det blev riktigt bra, men det syntes en liten krater...så jag tänkte fylla upp den med lite klarlack. Jag gjorde ett försök, men det gick som det gick...det blev för mycket och blev en kladdig klick om än liten. Skulle jag låta den torka och gå på med våtslippapper samt polera ner den senare...nja, jag bestämde mig för att torka bort gegget. På med trasa och isopropanol, och klarlacken smetades bara ut på en större yta...nu såg det än värre ut. Nu blev det en tuss med aceton drog av snabbt...fungerade klockrent...trasa med isopropanol igen...polerade lite för hand med Scholl S30+...trasa och isopropanol igen. Resultatet nöjer jag mig med nu...knappt synbart, men ingen klarlack i lagningen. Därefter drog jag på ett nytt lager med CarPro CQuartz UK då jag antog att det tidigare lagret troligtvis skadats av aceton och poleringssteget. Snart läggs ett lager CarPro Reload på denna nybehandlade lilla yta...och så hoppas jag slippa regn på väg till jobbet imorgon (annars får denna yta torkas av lite försiktigt väl framme på jobbet).
Ja, allt som allt så tog väl ovanstående ett tag...och resultatet sämre på fälgen än innan, och Mitsubishin marginellt bättre. Alla bilvårdardagar är inte lika roliga och produktiva
.
.