Service intervall

[Jiiins]

peterv: På min Toyota Avensis jag hade var det enligt boken 1500mil, med olika mellanservice eller storservice beroende på miltal. Toyota överlag borde väll på nyare bilar ha samma typ av serviceintervall. I detta fall var det en bensinare...

//Johan

På min Toyota -08 diesel 1500 mil eller en gång per år!

[Funk]

Jag har serviceintervall på 2000mil/mån men byter oftare än så... det kan väl gå sådär 500-700 mil mellan bytena vår och höst. Ingen bil har lidit skada av frisk olja och nytt filter för ofta.. .

Frugans bil har variabelt serviceintervall. Det beror på körstil, tid och sträcka hur ofta det skall göras.

/Thomas

[zaphyr]

På displayet på min Seat Leon står det "Next Service 30.000 km" og den var ny når jeg kjøpte den.
Det er kanskje fordi den stort sett er en VW under chassiet. Jeg kjører ca 50 km hver vei til jobb, altså 100km/dagen, så det passer vel med deres strategi om lange serviceintervaller

PS. SKAL man servicere bilen hos merkeverksted når det er en ny bil, eller? noe med nybilgaranti?

[tonimakaroni]

På displayet på min Seat Leon står det "Next Service 30.000 km" og den var ny når jeg kjøpte den.
Det er kanskje fordi den stort sett er en VW under chassiet. Jeg kjører ca 50 km hver vei til jobb, altså 100km/dagen, så det passer vel med deres strategi om lange serviceintervaller

PS. SKAL man servicere bilen hos merkeverksted når det er en ny bil, eller? noe med nybilgaranti?

Gällande nybilsgarantin ska du serva på en auktoriserad verkstad för VAG alt märkesverkstaden själv för bibehålla garantier under perioden då detta gäller. Egentligen så är väl inte VAG för att man byter olja själv mellan servicerna men enligt mitt tyckte om man kör på godkänd olja för motorn så gör det bara nytta än låta 3000mils intervallen löpa ut innan man byter. Men enligt din körning så funkar longlife service utmärkt om du mer eller mindre kör dom sträckorna för jämnan.

[pake]

Helt rätt Hasse att VAG kör 3000 mils intervaller kallat longlife service, funkar bra sålänge man kör längre sträckor dagligen, tyvärr gör nog inte medelbilisten det och därför funkar inte det i längden, men tanken var god från deras sida då man skulle bl.a. sparat in tid och pengar mellan verkstadsbesöken. Även där blir det att oljan sätter igen sig i vevhusventilationen och man kan även se det när man lyfter dels på locket för fylla på oljan samt oljestickan att oljan börjar koksa om det inte sköts om.

Longlifeservice är inte 3000 mil under alla förutsättningar, VAG kallar det flexibel serviceintervall och vad milen blir innan service beror på antal starter, körsträcka innan stopp, temeraturer, tid från sista service och kanske några andra faktorer. Service indikatorn räknar själv ut när det är dags att serva, på mina Audi har servisen på A4an som körs lite kortare sträckor blivit ca 2300 mil och på A3an som körs ca 16 mil/vardag i stort sett 3000 mil.

Vid longlife service måste olja med VW 507.00 märkning användas (dyr, ofta >200 kr/lit) och även oljefilter av longlife typ. Slarvas med detta blir det garanterat problem med så långa serviceintervaller.

Hur ofta oljan i en bil måste bytas beror i allmänhet på vilken olja som används och på hur bilen används. Ex typisk för äldre sportbil som ibland pressas med lite högre varv: Bra mineralolja 20W-50, bytesintervall 500 mil och alltid före vinteravställning. Lite nyare sportbil med många ventiler och hydrauliska lyftare: 5W-50 helsyntetolja, 1 oljebyte/år innan vinteravställning och max 1000 mil.

[_norrland_]

På tal om longlife, min förra A4 var longlife servad , gick 900mil mellan servicen och inte ens ett år så longlife var det väll inte i det fallet ;P

[tonimakaroni]

Undrar hur ofta ni servar era bilar dvs olje/filterbyte?

Enligt Toyota i Sverige skall jag serva bilen var 1500mil eller 12månader vilket som kommer först....i USA rekommenderade de att jag servar bilen varje 500 svenska mil dvs 1/3 av sträckan jämfört med Sverige. Toyotas förklaring var att "vi i Sverige har andra klimatförutsättningar och använder en annan typ av olja" .....kan det stämma?

Jag fixar det givetvis själv och har följt den svenska rekommendationerna...

Fick svar från min vän på Toyota, dom servar bilar som din var 1500mil och oljan dom använder är antingen 0W-30 eller 10W-40 fick jag som svar.

Enligt Castrols rekommendationer:
Bäst: Edge 0W-30
Bättre: Edge 5W-30

pake:

Utgick bara från högsta miltalet innan byte dvs när man väl kör longlife dvs 3000, om jag inte minns fel kan man även välja till 1500mils intervaller och då annan olja, har hört att flertalet märket att sina bilar från VAG bl.a. 2.0TFSI motorerna drar en hel del olja med longlife oljan, även hört att A2orna vart rätt törstiga när dom körs med den oljan. Sen att dom även skickar med en 1liter vid varje service för efterfylla till nästa tillfälle känns inte helt rätt, även fast det nu behövs så tummen upp för det. Men som sagt så hellre att man kör på deras 1500mils intervaller istället säger jag

[Tomas88]

Enligt serviceboken ska sambons Astra diesel servas var 5000:e mil....sjukhet.

Låter ju helt sjukt. Det brukar ju vara både tid och miltal. Vad säger boken om längsta tid mellan service?

[pake]

Undrar hur ofta ni servar era bilar dvs olje/filterbyte?

Enligt Toyota i Sverige skall jag serva bilen var 1500mil eller 12månader vilket som kommer först....i USA rekommenderade de att jag servar bilen varje 500 svenska mil dvs 1/3 av sträckan jämfört med Sverige. Toyotas förklaring var att "vi i Sverige har andra klimatförutsättningar och använder en annan typ av olja" .....kan det stämma?

Jag fixar det givetvis själv och har följt den svenska rekommendationerna...

Fick svar från min vän på Toyota, dom servar bilar som din var 1500mil och oljan dom använder är antingen 0W-30 eller 10W-40 fick jag som svar.

Enligt Castrols rekommendationer:
Bäst: Edge 0W-30
Bättre: Edge 5W-30

pake:

Utgick bara från högsta miltalet innan byte dvs när man väl kör longlife dvs 3000, om jag inte minns fel kan man även välja till 1500mils intervaller och då annan olja, har hört att flertalet märket att sina bilar från VAG bl.a. 2.0TFSI motorerna drar en hel del olja med longlife oljan, även hört att A2orna vart rätt törstiga när dom körs med den oljan. Sen att dom även skickar med en 1liter vid varje service för efterfylla till nästa tillfälle känns inte helt rätt, även fast det nu behövs så tummen upp för det. Men som sagt så hellre att man kör på deras 1500mils intervaller istället säger jag

Stämmer bra att man kan välja annan olja och 1500 mils intervall istället, egentligen det bästa alternativet för normalbilisten. Tycker själv att man bör serva minst 1 ggr/år i vilket fall som helst. Brorsan hade en A4 -01 med 2.0 TFSI motorn, den drog stora mängder longlife olja (minst 1 lit/100 mil) plus att longlifeservicen var extremt dyr till den, ca 5600:-. Till mina TDI (A3 1,9 och A4 2,0) har longlifeservicen funkat bättre, kollar oljan varannan tankning men behöver bara fylla på ett par ggr/år, longlife servicen kostar ca 3500.- hos auktoriserad verkstad.

[peterv]

Jag tror jag kör på med 1500 mils intervallen...använder Castrol EDGE 0W-40 som jag köpte från Mapodo i Tyskland för nästan halva priset.