Stora Våga-fråga-vad-du-vill-tråden

[dwiz]

Snart dax för en första polering, min fråga är: Hur hårt ska jag gå med musse pigg maskinen? I vilket mönster jag ska köra den har jag sett bilder på, undrar bara på hur hårt man ska gå på med den?

[Berga]

Snart dax för en första polering, min fråga är: Hur hårt ska jag gå med musse pigg maskinen? I vilket mönster jag ska köra den har jag sett bilder på, undrar bara på hur hårt man ska gå på med den?

Har för mig att Junkman (på youtube) sagt ca 5 kilos tryck. Provtryck på en badrumsvåg.
Nån får rätta mig om jag har fel - newbie också.
/Berga

[Funk]

Trycker man för hårt med mussemaskinen stannar rotationen av padsen ganska direkt så allt tryck upp till det, givetvis beroende på hårdhet av lack..

/Thomas

[Cogo]

Slänger in en till fråga här. Det snacka mycket om 1-komp lackskydd som håller ca 12 månader, t.ex Powerlock, Sliver One, Orange Sealer, Fireglaze, Glare, m.m.

Men det pratas väldigt lite om 1-komp/vax som ligger i den billigare klassen, då pratar jag om Lahegas Bananawax, GoldenWax, Speedwax, Trutest Blue Wax m.m.

Är dessa lite billigare produkter så pass mycket sämre eller vad är det som gör att de inte får samma utrymme som andra produkter? Någon här som testa dem och kan säga något om dem gällande hållbarhet och användarvänlighet?

Mvh Magnus

[Perra83]

Varför använda vax när det finns försegling?

[jonkegtx]

Om man generaliserar så ger vax mer blänka än försegling. Och förseglingen håller längre än vaxet.

Skickat från min ST27i via Tapatalk 2

[Cogo]

Varför använda vax när det finns försegling?

En sak kan ju vara t.ex priset. Räkna lite på liter priset på de olika produkterna, så blir det lite skillnad.

Mvh Magnus

[Perra83]

Varför använda vax när det finns försegling?

En sak kan ju vara t.ex priset. Räkna lite på liter priset på de olika produkterna, så blir det lite skillnad.

Mvh Magnus

Möjligt att det kan skilja någon krona men hållbarheten på försegling är ju överlägsen. Rätt va det är så åker man på nyasfalterad väg ja då måste man gå på med kallavfettning och vipps så är vaxet borta medans förseglingen sitter.

Pengar är inte allt.

[Cogo]

Varför använda vax när det finns försegling?

En sak kan ju vara t.ex priset. Räkna lite på liter priset på de olika produkterna, så blir det lite skillnad.

Mvh Magnus

Möjligt att det kan skilja någon krona men hållbarheten på försegling är ju överlägsen. Rätt va det är så åker man på nyasfalterad väg ja då måste man gå på med kallavfettning och vipps så är vaxet borta medans förseglingen sitter.

Pengar är inte allt.

fast då är det ju bara att lägga ett nytt lager, vilket bara är kul, och gör ju inget om man köpt lite billigt medel.

vilken lackförsegling är det tänker på att man ska lägga?

någon annan som har erfarenhet av dessa billigare vaxerna som kan nämna något matnyttigt? kan själv påpeka att jag i vintras hade autoglym liquid hårdvax på bilen och det höll från oktober till april, med tvättar med både kallavfettning och alkalisk avfettning.

mvh Magnus

[Lemerok]

Hur gör ni med bromsarna efter en biltvätt?

Skivorna får ju alltid ett litet rostlager på sig, sen efter första körningen så hamnar detta på fälgarna. Speciellt om man har öppna fälgar med mycket luft in till skivorna. Designen på mina fälgar är extra utsatta.

Kan man undvika detta på något sätt?

[h.gronvold]

Hur gör ni med bromsarna efter en biltvätt?

Skivorna får ju alltid ett litet rostlager på sig, sen efter första körningen så hamnar detta på fälgarna. Speciellt om man har öppna fälgar med mycket luft in till skivorna. Designen på mina fälgar är extra utsatta.

Kan man undvika detta på något sätt?

Kanske behandla skivorna med något vattenavvisande, silikonspray, fett eller liknande innan tvätten..

..eller INTE!

Har tyvärr inget tips, men det är ett problem jag också har, så sitter någon inne på en lösning, så sjung ut!

[Lemerok]

Manor, blåser du dem torra med Huuuhuuuuhuuu:en?
Det kanske är en idé.

Kan man torka dem lite försiktigt kanske? Jag kommer åt skivorna ganska bra genom fälgarna.

[index]

Man ser till att fälgarna är riktigt torra. Sen bromsar man först när man kommer upp i fart. Då blåser det bort.
Klarar mina mattsvarta fälgar bra iaf :p

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

[Lemerok]

Man ser till att fälgarna är riktigt torra. Sen bromsar man först när man kommer upp i fart. Då blåser det bort.
Klarar mina mattsvarta fälgar bra iaf :p

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

Hehe då får jag krypköra om jag inte ska bromsa innan man kan få upp lite fart, får prova det.
När man kör i 30-50km/h så flyger det inte bort för mig, men kan bero på designen av mina fälgar också.

[Lemerok]

Gick sådär Jocke...

Bromsade inte innan jag var uppe i 90km/h.
Resultatet ändå:

[limban]

Kan man använda BBV Interior Cleaner på läder tro?

Jaqpp.. så klart..till allt..

[D4N1EL]

Kan man använda BBV Interior Cleaner på läder tro?

Jaqpp.. så klart..till allt..

Funkade kanon på klädseln i morsans V40, bild finns på BBV-tävlingstråden.

[index]

Gick sådär Jocke...

Bromsade inte innan jag var uppe i 90km/h.
Resultatet ändå:

Sjukt att det fastnar så pass. Händer aldrig mig..
Testat att smygbromsa då? Bromsa jätteförsiktigt på garageuppfarten är metod två för mig. Fungerar också bra.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

[Lemerok]

Sjukt att det fastnar så pass. Händer aldrig mig..
Testat att smygbromsa då? Bromsa jätteförsiktigt på garageuppfarten är metod två för mig. Fungerar också bra.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

Det satt inte fast, torkade av det med lite mf-dukar sen, men hade vart skönare om det blåser bort.
Hmm tryckluft kanske man får prova sen.

[fisher91]

tjena, har ni nå tips och trix hur man får oxiderade aluminium lister att se bra ut igen?
gnuggar som en gnu men händer inte så pass mycket som jag vill.