Hur ska man få sin VW / Audi ren, utan att förstöra bilen?

[macke77]

Har nyligen uppmärksammats på VW och Audis (senaste?) problem. Plastdetaljer som spricker, framförallt bakljusen.

VW skyller på konsumenterna, att man använt avfettning när man tvättar sin bil. Trots att sprickorna uppstår inifrån...

Hur är detta möjligt?
Hur ska man kunna få sin bil ren om man använder 2 msk mild tvål / liter vatten. Ja, det står så om man lusläser instruktionsboken

Och bedrövligt att de inte står för sitt misstag att använda fel material i tillverkningen.

Många som drabbas
I mitt googlande på problemet hittade jag detta:

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... i/90672567

[Manor]

Tragiskt .
Audi och VW är fina bilar, men kvaliten är ju under all kritik...de har ju problem med det mesta från värdelösa verkstäder, hög oljekonsumtion, rasande växellådor, lackproblem, elproblem och nu alltså öven bekymmer med plastdetaljer.

Frågan är varför de fortfarande säljer så bra? Ok som tjänstebil och för den som byter bil var 2-3 år...men resterande kunder? Det krövs ju inte så mycket bakgrundskoll via Google och diverse forum för att förstå att detta är långt ifrån bra bilar . Visst kan man ha tur, men varför chansa? Det är lite som att köpa sig en fransk bil och hoppas att den ska hålla ihop.

[Basilm]

Tragiskt .
Audi och VW är fina bilar, men kvaliten är ju under all kritik...de har ju problem med det mesta från värdelösa verkstäder, hög oljekonsumtion, rasande växellådor, lackproblem, elproblem och nu alltså öven bekymmer med plastdetaljer.

Frågan är varför de fortfarande säljer så bra? Ok som tjänstebil och för den som byter bil var 2-3 år...men resterande kunder? Det krövs ju inte så mycket bakgrundskoll via Google och diverse forum för att förstå att detta är långt ifrån bra bilar . Visst kan man ha tur, men varför chansa? Det är lite som att köpa sig en fransk bil och hoppas att den ska hålla ihop.

Vilka bilmärken är av kvalité?
Syrrans sex-sju år gamla XC60 har börjat rosta nere på två dörrar, den är "normalt" omskött.
Kusinens V60 CC fem år gammal fick fel på elektroniken, kunde inte låsa bilen / använda rutorna etc, fick lämnas in på verkstan för X antal tusen (den exakta summa ventilerades aldrig).

Så inte VW, Audi, Inga franska märken, och inte Volvo. Många (google sökning) klagar på rost på Japanska+Koreanska märken. Vad ska man sikta in sig på för nästa bilköp - Ford? låter som farligt när man kör på saltade vägar minst 3-4 månader per år?

[mikkiz]

Väldigt få bilar är felfria tyvärr.
Men tycker vag ligger över snittet...
De bilar för MIG som fungerat bäst är bmw 330 och mercedes E klassen jag hade. På bmwn bytte jag bara styrstagen på 5,5 år jag hade den.
På Mercedesen en park sensor bak under de 4,5 åren jag ägde den.
Så dom bilarna har jag varit riktigt nöjd med.
Idag kör jag bmw igen...

[Manor]

Vilka bilmärken är av kvalité?
Syrrans sex-sju år gamla XC60 har börjat rosta nere på två dörrar, den är "normalt" omskött.
Kusinens V60 CC fem år gammal fick fel på elektroniken, kunde inte låsa bilen / använda rutorna etc, fick lämnas in på verkstan för X antal tusen (den exakta summa ventilerades aldrig).

Så inte VW, Audi, Inga franska märken, och inte Volvo. Många (google sökning) klagar på rost på Japanska+Koreanska märken. Vad ska man sikta in sig på för nästa bilköp - Ford? låter som farligt när man kör på saltade vägar minst 3-4 månader per år?

Jag skulle vilja hävda att japanska bilar generellt är överlägsna det mesta sett till "kvalitet/hållbarhet".
Däremot är lack och rostskydd sämre än många andra märken.

Det var nog ganska länge sedan Volvo ansågs som "hållbar", de ligger ganska dåligt till i statistiken.

Jag har de senaste bilarna kostat på mig ett kompletterande rostskydd, och lacken tar jag hand om själv.
Som tidigare Subaruägare så tyckte jag att de var rejält hållbara, men det har tyvärr gått utför även med detta märke de senaste åren. Diesel och därtill CVT-låda verkar inte varit någon smart idé tyvärr, och därtill hög oljeförbrukning på någon av bensinmotorerna.

Så om jag nu ska försöka mig på en lista så skulle den se ut så här:
- Lexus
- Toyota
- Honda
- Suzuki
- Mazda
- Subaru
...men det är bara utifrån eget tycke och det jag försökt att läsa mig till.
Ingen av ovanstående märken får väl dock högre rostskyddsbetyg än 2 (av 5)...och samtliga ovan har en tunn och mjuk lack.

Däremot så är ju japanska bilar ofta tristare än exempelvis Audi, BMW, Mercedes och även Volvo sett till exempelvis mediaspelare/navigator. Inredningen är också oftare "billigare" i känslan, frånsett Lexus som väl ligger i topp på den punkten.

Som sagt, ingen sanning bara eget tycke...men en Audi/VW ligger lika långt ner på min lista som franska och italienska bilar. Visst kan de vara bra, men då ska man verkligen ha maximal tur.

[Funk]

Lite offtopic men...

Subaru har stora problem med motorer numera, framförallt dieslarna är rent värdelösa.
Mazda har jag (nåja, svågern) erfarenhet av. Inte något som jag blir imponerad av, ganska mycket verkstadsbesök..rostar friskt när dom blir lite äldre.
Toyota, går och går i alla fall innan rosten tar tag och det är inte bara snack.

Tittar men sedan på tidningarnas rubriker om att alla europeiska bilar ligger lågt i mätningar (från JD Power) så bör man titta på vad det är för anmärkningar.. Ofta har det väldigt lite med funktionskvalitet att göra, förutom möjligen mjukvara som ständigt blir alltmer "irriterande"..
Kommer ihåg när Volvo och Audi fick anmärkningar på för få och små mugghållare..

Familjen kör eller har kört Volvo och Skoda länge (och många bilar) och i ärlighetens namn har Skodorna fungerat bättre med mindre återbesök hos återförsäljaren, men det har ibland varit strul med verkstadens bedömningar om garanti eller inte eller om det ens är ett fel. Samt att komforten i billiga Skodor inte är speciellt bra.. Volvosarna har haft lite fel, men det har funnits kampanjer och liknande samt att det aldrig varit något tjafs. Mjukvaran kan ibland ställa till det, men oftast inget allvarligt, men nog så irriterande när det dyker upp. T.ex i min senaste S60 så misslyckas ibland Spotify att koppla upp sig och fjärrstart av bil och värmare via telefonen misslyckas ibland.
Inga problem på Skodorna för dom har inte internet, fjärrstart eller värmare och har i alla fall till nyligen inte kunnat ha något av det..

Det handlar lite av vad man förväntar sig också, jag kommer ihåg i England då en tidning frågade sina läsare om deras egna bilar. 8 av de 10 sämsta var franska. Och i topplistans 10 fanns 3 billiga Skodor... Man menade i det fallet att det låga priset gav lägre förväntningar och dom överträffades..

/Thomas

[Manor]

Ja, det är tragiskt vad fel det blev med Subarus dieselmotorer .
Själv är jag helt ointresserad av diesel så blev som tur var inte drabbad.

Min mamma köpte en Mazda 3 (gjorde ett komplett rostskydd) och har gått som en klocka.
Inte ett endaste fel...inte ens en glödlampa...på 5,5 år nu. Garantitiden på upp till 10 år på vissa delar är också rejält bra...men då inget gått sönder så har ju inte Mazda förlorat ett öre på det. Dock så är det ändå inte det säkraste kortet sett till kvalitet, det håller jag med om. Det lustiga/olustiga är att pappa och mamma tidigare bil var en Audi A4. Denna ägdes santidigt som jag hade en Subaru Impreza. På 11,5 år så bytte jag luftmassemätaren och en tändkabel utanför rena servicen...under samma period hade halva Audin bytts ut...jag skojar inte, de hade en pärm full med kvitton på allt och inget...så förutom att den var rostfri och behaglig att köra och åka i så fanns det nästan ingenting som inte bytts. Skillnaden i hållbarhet gentemot Subarun och även Mazdan var enorm...det går inte ens att jämföra.

Audi och VW hade självklart kunna göra hållbara bilar också, men det verkar inte behövas då de säljs ändå...och tjänar sen massor på efterservice och reparationer .

[Bowen]

Det är inga problem att att få ett ”hjullager” att hålla 10.000mil.
Utmaningen är att få det att gå sönder vid precis 10.000mil.
” Planned obsolescence” eller planerat åldrande är en stor del av allt nu för tiden. Saker och ting skall hålla bara precis så länge det behövs, sen skall det behövas köpas nya saker.
Hur skall ekonomin annars gå framåt konstant?