Köpa bil

[Funk]

SAAB är generellt ganska bra bilar om vi pratar efter -04-05 men det är ett stort frågetecken vad det gäller service/utvecklig och reservdelar i framtiden. Det blir helt enkelt så när dom gått i putten, det var samma sak med Rover då dom dog. Man kan göra klipp, men det är alltid osäkert om vad som kommer att försvinna, vanliga delar är säkert inga stora problem men det blir svårare och svårare med annat där nytillverkning inte är på tapeten. Lägg därtill ett förmodligen stadigt sjunkande "tredjehandspris" så är affären än mer osäker.

Modell och årsmodellspecifikt så finns olika problem så som tändlås, oil sludge, känsliga tändkassetter, hoppande drivremmar och sjunkande foder i dieselmotorerna, säkert inte alls sämre än hos andra märken men det finns.

/Thomas

[Manor]

Jag är fortfarande lite nyfiken på vad det är man ska vara medveten om innan man ger sig in på att köpa en SAAB?

Funk sammanfattade detta bra, tycker jag.
Jag kan väl lägga till trilskande elektronik, dåliga växellådor som är problem jag har hört talas om i min närhet.

Som sagt...jag är ingen expert utan in privata åsikt. Jag skulle inte själv köpa en SAAB som det känns just nu. Alla är ju självklart berättigade till en helt annan åsikt än vad jag har.

[svempus]

SAAB är generellt ganska bra bilar om vi pratar efter -04-05 men det är ett stort frågetecken vad det gäller service/utvecklig och reservdelar i framtiden. Det blir helt enkelt så när dom gått i putten, det var samma sak med Rover då dom dog. Man kan göra klipp, men det är alltid osäkert om vad som kommer att försvinna, vanliga delar är säkert inga stora problem men det blir svårare och svårare med annat där nytillverkning inte är på tapeten. Lägg därtill ett förmodligen stadigt sjunkande "tredjehandspris" så är affären än mer osäker.

Modell och årsmodellspecifikt så finns olika problem så som tändlås, oil sludge, känsliga tändkassetter, hoppande drivremmar och sjunkande foder i dieselmotorerna, säkert inte alls sämre än hos andra märken men det finns.

/Thomas

måste bara yttra mig gällande detta. Saab har gått i konkurs, Saab parts har inte. Tillgången till Saab delar är för tillfället bättre än vad det var när dom höll på å strula med bolaget in i det sista.

[Kapten Haddock]

Säger som manor, subaru eller honda, ingen av dom är speciellt karaktärsfulla eller har någon premiumkänsla men det är förbaskat bra bilar.
En civic kanske inte vore rätt men en accord eller crv.
Lite trista bilar men extremt bra driftsäkerhet.

Jag gillar äldre BMW men att säga att det inte kostar pengar att hålla igång vore dumt.
Visst sitter man på ebay och handlar delar och skruvar själv, annars kan det bli vansinnigt dyrt.
Precis som på en Audi, mercedes eller annan premiumbil.

Ska själv byta bil och funderar seriöst på tt byta "ner" mig till en volvo 965 eller v90, känns som en bra fusion mellan pålitligt och modernt (läs air condition och airbag;)

MVH/

[tumba25]

Har jag nämnt Chevrolet?

[wallnermike]

Jag är fortfarande lite nyfiken på vad det är man ska vara medveten om innan man ger sig in på att köpa en SAAB?

Att alla icke SAAB ägare blir avundsjuka

Som jag ser det spelar det inte så stor roll vad för bilmärke man väljer med vissa undantag.
ALLA bilar kan gå sönder och det ska man vara beredd på när man köper bil.
som exempel kan vi ta renault. Jag har en clio från 2001 som gått ca 13000mil och den har jag fått byta gasspjäll på tre- fyra gånger sen jag köpte den 2008, en av gångerna så byttes hela kabelhärvan till spjället.
Känner två andra som har precis likadana bilar som har gått lika långt, körts likadant och skötts på samma sätt och dom har inte haft några problem.
Så hitta en bil som du trivs med och bry dig inte om vad andra tycker/tänker. MEN köper du en renault och hittar ett elfel sälj skiten direkt

[deciso]

I morgon drar jag ut på roadtrip o kollar in en 9-3 o en Civic

[Manor]

I morgon drar jag ut på roadtrip o kollar in en 9-3 o en Civic

Jag håller tummarna för Hondan .

[deciso]

Blev ingen bil. Gubbjäveln sålde SAABen en kvart innan jag kom. Men den såg fin ut...
Hondan hade för mycket skavanker. Den kändes ganska trött. Krävdes varv över 5000
för att det skulle hända något

[Arjen]

Testa en Civic Type-R så bör det hända grejer innan 5000 varv.

[jonkegtx]

V-tech motorerna är trevliga! Hade en Prelude 2.2 Vtec tidigare. Det var min mest problemfria bil jag har haft innan Superben.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[deciso]

Type R finns väl bara i tvådörrars ? Går bort när jag har tre barn.

Bilköparlusten försvann idag. Får väl rulla vidare i min 240

[Arjen]

Orkar du vänta något år till så ryktas det om att den nya Type-R kommer att ha fem dörrar. Kommer även med en maffig turbo och förmodligen en bra bit över 250 hästar. Kanske lite overkill...

[Grief]

Gillar man lack är väl Honda inte så kul. Finns väl gott om bilder på Civics som inte rullat särskilt långt där det är mer stenskott än lack i fronten...

[Manor]

Gillar man lack är väl Honda inte så kul. Finns väl gott om bilder på Civics som inte rullat särskilt långt där det är mer stenskott än lack i fronten...

Det verkar vara ett problem med många japanska märken...och kanske även koreanska. Varför är det så?

[maximuspro]

Betydligt tunnare lack, som jag skrev i en annan tråd så hade jag problem med stenskott på mina Subaru ja hade, gick ner till plåten så fort en sten träffade bilen. Klagade på detta och de mätte lacken och det visade sig att den var betydligt tunnare i lacken än vad opel o Fiat var som de hade hallen. Forestern my09 togs tillbaka och jag fick en legacy sport my10 istället men den var lkadan så det blev Volvo istället.

[Grief]

Det verkar vara ett problem med många japanska märken...och kanske även koreanska. Varför är det så?

Absolut, Kior är riktigt klena rent lackmässigt. Bilar som gått 4000 mil är oftast rejält blästrade ifram. Tyvärr spelar det ingen roll om man är försiktigt med lastbilar och vägar med mycket sten, får man ett skott på bilen så blir det ett märke. Min front är omlackad och står sig betydligt bättre.

Betydligt tunnare lack, som jag skrev i en annan tråd så hade jag problem med stenskott på mina Subaru ja hade, gick ner till plåten så fort en sten träffade bilen. Klagade på detta och de mätte lacken och det visade sig att den var betydligt tunnare i lacken än vad opel o Fiat var som de hade hallen. Forestern my09 togs tillbaka och jag fick en legacy sport my10 istället men den var lkadan så det blev Volvo istället.

Det är ett problem generellt verkar det som. Tror det är att lackerna är tunna och "hårda", de spricker lätt vid högfartsträffar. Polaren som är verkstadschef säger att det är likadant på exempelvis Opel, Mitsubishi. Mitsubishis lacker är så dåliga att tejp på lacken vid rutbyte ger lackskador som måste poleras.

Föräldrarnas gamla Passat -06 hade en jävla bra lack, väldigt lite stenskott trots 18000 mil och vårdslös körning. De bytte till en Golf -13 och den har redan mycket stenskott efter 500 mil, verkar tyvärr som de dragit ned på kvaliteten där med.

[Manor]

Jag monterade ett stenskottsskydd fram på min Outback, och det verkar ha skyddat en del...men helt har man ju inte klarat sig.

[Arjen]

Har en Golf -06 som gått ca 7000 mil och den har extremt mycket stenskott. Känns som att jag upptäcker nya efter varje tvätt. Finns det något märke som är känt för att ha lack som "tål" stenskott bra?

[miken]

Har inte ett enda stenskott på min v70 -05 gått 9000mil