Passa på och köpa vinterdäck nu?

[Lemerok]

Enda gången jag tycker dubbat utmärker sig är på ren is och det är det ju sällan.

Personligen tycker jag att det är just isen som överraskar i klimat där det växlar mellan + och - , är det ständigt fruset och snö så är det enklare och dubbfritt funkar bra.

/Thomas

Jo det jag upplevt ibland, plus på dagarna men minus på morgonen när man kör till jobbet, de är de gångerna man vill ha dubbar.

Fördelar dubbdäck: isgreppet, till viss del även grepp på våta vägar och mot vattenplaning.

Fördelar dubbfritt: Komfort och ljudnivå, bensinförbrukning. Kanske håller längre? Inga dubb som kan lossna.

[index]

Jag tycker dubbfritt fungerar minst lika bra mot vattenplaning om inte bättre.
Dessutom är det bättre grepp vid torrt väglag.
Längre period man får använda dubbfritt än dubbat. Då spar man sommafälgarna mot stenskott i större mån
Och eftersom vi har så mycket torrt väglag här så nöter det mycket på själva dubben. Så man får byta däck även fast man har mycket mönster kvar.

Men självklart ska man köpa dubbat om man tror mer på det

[henkek]

Jag skulle satsa på dubbat med tanke på hur jävla snor halt de kan va på den vägen ibland.

[Lemerok]

Jag skulle satsa på dubbat med tanke på hur jävla snor halt de kan va på den vägen ibland.

Tänkte på väg 290 mot Uppsala?
Jo håller med om att det kan vara rätt halt ibland där.

När det väl är riktig vinter känns ju dubbdäck säkrast, ligger närmast just nu.

[SAABninefive]

Enda gången jag tycker dubbat utmärker sig är på ren is och det är det ju sällan.

Har du bott utomlands dom senaste 4 vintrarna eller? Ok förra vintern var ju kass men dom övriga har ju närmast varit polarklimat ju.

[garagehunden KL]

Jag bor på västkusten ute på landsbygden men är uppvuxen i Norrland med ordentliga vintrar och har att jämföra med.

Jag visste knappt vad halka var förrän jag flyttade hit. Vi har inte bara såpat glas, vi har mer som oljat glas. Det har förekommit man fått krypa på alla fyra till garaget, och det spiknykter och det har inte gått att stå stilla på vägen. På det väglaget måste man köra, backe upp och backe ned på vindlande småvägar och ta skarpa svängar i utförsluten.
Så... vill man träna halkkörning ska man inte ta för givet det är nordliga delarna av landet som gäller alltid. Allt annat än fräscha dubb är helt värdelöst här vintertid. Man håller sig många gånger inte på vägen utan helt enkelt.

[henkek]

Bättre vägar uppe i norr. Bra o torra vägar oftast, då behöver man knappt ha dubb

[Jöjje]

Jag röstar för dubbade.
Ja har continental o e helnöjd med dom ,
Prova på min a6 innan Gislaved , nordic frost tror ja dom heter . Inte alls nöjd med dem
Till nya bilen blir det antingen continental eller hakka 8 dubbat .
Här i Skånska landsbygden e det blankis på vinten .
Men kör man bara inne i ngn större stad så funkar säkert dubbfritt bra .
För att ett dubbfritt däck ska fungera så krävs det att några med dubb har rivit i underlaget innan..

[progge]

Me like =)

[Lemerok]

Hmm jo, säkraste valet är nog dubbat.

Sträckan jag kör till jobbet består av detta:

- 1km stadskörning, 50 km/h
- 2mil mindre landsväg med mycket svängar, 80km/h
- 2mil lite större landsväg, rakare, 90km/h, oftast bättre plogad/saltad än första biten
- knapp mil motorväg, 110km/h
- någon km stadskörning 50-70km/h

Man är lite sugen att invänta tester på Hakka 8, gissar att även andra märken kan komma med nya däck, men tester lär inte bli innan oktober.

[index]

Enda gången jag tycker dubbat utmärker sig är på ren is och det är det ju sällan.

Har du bott utomlands dom senaste 4 vintrarna eller? Ok förra vintern var ju kass men dom övriga har ju närmast varit polarklimat ju.

Visst har det varit vinter. Men så pass kallt att småvägarna håller sig till packad snö och riksvägarna saltas ju till förbannelse så det är mest barmark i alla fall.
Men håll er till dubbat grabbar
Så tänker jag på miljön, ekonomin och ljudnivån när jag kör ifrån er
Som sagt, med bra däck har det funkat fint i 10år utan dubb. 4000 -5000 mil om året. Säg 20000mil vinteråka. Inga missöden

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

[Funk]

Så tänker jag på miljön, ekonomin och ljudnivån när jag kör ifrån er

Okeej... hur tänkte du där

Var och en väljer sitt däck, jag kan bara ibland tycka att folk norrifrån ibland inte riktigt förstår hur vintrarna ser ut här nere i söder. I Kiruna (jag har jobbat där vintertid) har det fungerat ypperligt med dubbfritt. Märk väl nordiska dubbfria däck, inte den sorten t.ex tyskarna kör på.
Här nere kan det vara barmark där dubben är sämre än dubbfritt, MEN ! Och det är ett stort men...det överraskar aldrig ! Svartisen i skuggan eller bakom kröken kan göra det, och då är dubben IMHO så mycket bättre.
Jo jag vet, man skall köra efter underlag och göra riskbedömningar...det är tyvärr ingen som klarar det till 100% och då litar jag till dubbdäck- +30 års körning utan större missöden förutom något enstaka plantering av bilen i snödrivor vid ungdomlig lek tackar jag dubbarna för.

/Thomas

PS: Märklig att ha den här tråden när det är +20 ute

[progge]

Märklig att ha den här tråden när det är +20 ute

Planering.

[Lemerok]

Märklig att ha den här tråden när det är +20 ute

Planering.

Hehe jepp, råkade se att det var bra pris på Hakka 8 och började fundera därefter.

Avvaktar nog lite, men satsar på att slå till innan säsongen närmar sig.

[patrikax]

Ska bli intressant att se hur bra Nokias dubbfria Hakka blir nu när de har blandat i kristaller i gummit för att ge bättre fäste på is.

[Perra83]

Köpte dubbfria för första gången inför vintern förra året. Hakkapelitta R blev det och det var en fullträff!
Många hade talat gott om odubbade däck och lika många tyckte ja va dum som köpte dubbfritt.

Ja köper nog aldrig mer dubbade vinterdäck. Visst finns det dagar när vägbanan är som en spegel men då spelar det ingen roll vilket däck du har det är halt i alla fall och folk kör skit sakta.

[SAABninefive]

Enda gången jag tycker dubbat utmärker sig är på ren is och det är det ju sällan.

Har du bott utomlands dom senaste 4 vintrarna eller? Ok förra vintern var ju kass men dom övriga har ju närmast varit polarklimat ju.

Visst har det varit vinter. Men så pass kallt att småvägarna håller sig till packad snö och riksvägarna saltas ju till förbannelse så det är mest barmark i alla fall.
Men håll er till dubbat grabbar
Så tänker jag på miljön, ekonomin och ljudnivån när jag kör ifrån er
Som sagt, med bra däck har det funkat fint i 10år utan dubb. 4000 -5000 mil om året. Säg 20000mil vinteråka. Inga missöden

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk 2

Iofs ville jag ha dubbfritt på nya bilen men jag fick inte för frugan

Det finns ju dubbdäck och sen finns det något som heter KÖRA FÖRSIKTIGT!

Körde ju bud med dubbfritt i 13 år utan problem.

[Lemerok]

Beställde precis nya dubbdäck, Hakka 8 vart det.
Testvinnare idag i Vi Bilägare med.

Fortfarande samma bra pris på Molway.

http://www.molway.com/nokian-hakkapelii ... 555-16-94t

[tobbegubben]

Jag sitter nu också i denna djungel och skall ha nya vinterfälgar och däck. Jag har en röd Volvo V60 R design. Tror ni att dessa fälgar skulle passa bra:http://www.gummihuset.se/Aluminiumfalg/ ... scroll=250

På dessa hade jag tänkt mig ett par Nokian WR A3 dubbfria. Ett paketpris på 8584:- tycker jag låter rätt så rimligt. Dock så är det ju s k R design kopia fälgar.
Läste på deras hemsida och där rek dem att man skulle tvätta fälgarna med svamp och milt schampo. Är kanske inte det lättaste att göra det när man skall använda dem på vinter??

[ostkroken]

Jag sitter nu också i denna djungel och skall ha nya vinterfälgar och däck. Jag har en röd Volvo V60 R design. Tror ni att dessa fälgar skulle passa bra:http://www.gummihuset.se/Aluminiumfalg/ ... scroll=250

På dessa hade jag tänkt mig ett par Nokian WR A3 dubbfria. Ett paketpris på 8584:- tycker jag låter rätt så rimligt. Dock så är det ju s k R design kopia fälgar.
Läste på deras hemsida och där rek dem att man skulle tvätta fälgarna med svamp och milt schampo. Är kanske inte det lättaste att göra det när man skall använda dem på vinter??

Får inte upp ngn bild på länken.