Skall jag köpa en bil till?och om, vilken av dessa två?

[jujimbo]

Hej!

Har tänk på att köpa en sommar/hobbybil och har kommit ner till två olika bilmodeller.
Tänkte höra vad ni tycker och ja bägge är Italienare

Den första jag tänk på är Alfa Romeo Gtv tillverkad från 1995 med 2,0L turbo V-sexan eller 3,0L v-sexan

Den andra är Maserati Qattroporte IV 2,0 v6

Bägge bilmodellerna kan jag köpa för mellan 40-70 000:-
Båda har V-sexor alfans är på 201hk för turbon och 220hk för 3,0L
Maseratin har 287hk på 2L V-sex turbo

Så vilken tycker ni att jag skall köpa?och ja jag vet att dom är dyra att serva men den bilen kommer bara gå som hobbybil så det blir inte så många mil på den per år.

Hoppas ni har bra åsikter om bilarna, även om skötes på dom då jag inte varit borta i maseratin´s typ av klädsel tidigare,(ädelträ, alcantara,mocka eller momoskinn) det är ju oftast även momoskinn i alfan.

Hälsningar
Magnus

[tumba25]

Jag skulle hellre ta Maseratin än Alfan.

[Göran]

Alfan är snyggast!

[Funk]

Alfa är aldrig fel, även om kvalitet inte är deras starka sida... Maseratin skulle jag inte ta i med tång ! Missförstå mig inte, det är en snygg bil, men den är sämre kvalitetsmässigt än Alfan och även om delarna är dyra här och var till Alfan så är det inget mot vad dom kostar till Maseratin.
Man köper i och för sig inte italiensk bil med hjärnan, men man bör nog koppla in den lite i alla fall...

Personligen har jag alltid gillat Alfas fyrcylindriga motorer, men varför inte en sugsexa..

/Thomas

[nyberg]

maseratin är mycket snyggare, skulle valt den,

men som tidigare sagt den är nog dyyyyr håla igång, men kan vara värt det

alfan känns som en mer vanlig första bil, den andra mer exclusiv.

[jujimbo]

Hmm får nog kolla upp vad service kostar på bilarna,finns ju en bra verkstad i Göteborg som fixar såna här bilar

Maseratin är jag nog lite mer sugen på då den är bakhjulsdriven
Alfan är ju vanligare än Maseratin som bara är byggd i 587 ex och snacka om värdesänkning ny kostade Maseratin 675 000:- nu kan man få en för 75 000:-

det med kvaliten på bilarna känner jag till då jag har kört Alfa sedan 98,är ju inte Merschedes eller Volvo kvalite på dessa bilar men dom har nåt som lockar ändå en "själ" eller vad man skall kalla det, dom är inte bara transport medel dom är kul att köra .

[Funk]

Jag hade en bekant som jobbade med Maserati på 80-talet samtidigt som jag körde Alfa. Båda är fantastiska på det där med själ, men Maseratinas var som vredgade onda andar... spökade hela tiden. Gillade man att stå stilla vid ett rödljus på grund av ett urladdat batteri så var det bara att köra Maserati med AC och halvljus på ett litet tag...den klarade inte att ladda ens under körning...

/Thomas

[jujimbo]

Funk vad hade du för Alfa?
Vad jag har förstått så var dom gamla Maserati bilarna Dvs 80talarna riktigt dåliga i elen, men det blev en kvalitets höjning när Fiat gick in som delägare 89 åtminstone är det vad jag har läst om bilarna, även Alfa blev bättre vid samma tidpunkt (Fiat högre kvalitets krav?) inte så det är tysk eller svensk kvalite men så att bilarna går att bruka utan att dom ramlar sönder

Är nästan helt säker på att Maserati på dessa bilar har en generator från bosch,sen får man ju vara beredd på att en Italiensk bil är känsligare än tyska eller svenska,men det vet jag ju redan då jag har en Alfa Romeo 164 3,0 89 men den har varit minimalt med problem med under dom 12 år som jag ägt bilen.
Jag skall ta ett snack med killarna på Auto Alfa i Göteborg om kosnader på skötsel av bilarna, har haft bil hos dom tidigare och det blev inte så dyrt

[Björn]

Svårt val, båda är verkliga skönheter! Röstar nog ändå på Maseratin för exklusiviteten.
Så som du ska använda den blir det nog inte många mil om året och roligare med en ovanlig entusiastbil.
Det enda som skulle få mig att välja Alfan är att den finns som cab...

[hebbe]

ja röstar för alfan, den ser "ballare" ut tycker jag. motorljudet lär ju vara underbart i båda. det är ju inga billiga bilar att hålla igång om man har otur, hade själv en alfa 75 ts för 10 år sen, kostade mycket att ha men det va nåt speciellt med den ändå. en njutning att köra.

[Funk]

Jag har haft en Junior 1600 och en Guilietta. Samt skruvat en del på GTV och Alfasudar som vänner haft...
En drömbil: http://www.alfisti.net/223.2.html?&L=1

/Thomas

[mortil]

Maserati tveklöst. Alfan ser ju sjukt ful ut . design avdelningen måste fått LSD till 11 kaffet eller nått när dom designade den där bilen .

[Funk]

Observera hur nyktert och sansat samspelet mellan främre och bakre hjulhusen är på denna quattroporte...


Givetvis insåg designavdelningen att man inte kunde ha det så, och gjorde om den till detta..



/Thomas

[jujimbo]

Jag har haft en Junior 1600 och en Guilietta. Samt skruvat en del på GTV och Alfasudar som vänner haft...
En drömbil: http://www.alfisti.net/223.2.html?&L=1

/Thomas

Mmmm Riktiga klassiker du haft ,en sådan som du länkade till fanns till salu för många år sedan på en bilfirma i Skövde undrar var den tog vägen

Kan kanske hålla med om att bakre hjulhuset på den nyare Maseratin inte är helt lyckat, men den bilden är tagen ur sämsta vinkel för den bilen tycker jag.

Får fundra på detta, det jag helst skulle vilja köpa är ju en Maserati Ghibli men dom är dyrare.


har varit i kontakt med en som har en Quattroporte till salu han prutade själv ner den till 60 000:- så det går säker att pressa priset mer.är dock lite osäker på just den bilen då den har några små skador men det går kanske att fixa,repor lack nån liten buckla och så hade skinnet släppt på insrumentpanelen.
Lägger upp två bilder som han skickade på bilen.

Det jag blir lite tveksam till är om alla dom vita prickar som man ser på bilden är stenskott då är fronten helt kass.

skadan på panelen syns i högra hörnet vet nån om man kan fixa sånt? limma med läderlim av nån sort?
Tänkte ha en del att ta upp oom jag skall kolla på bilen så man kan pruta ner den rejält i pris

Tyvärr kan jag inte hålla med Mortil om hur Alfan ser ut jag tycker båda är vackra bilar på sitt sätt,det är ju tur att alla inte tycker samma hade varit tråkigt då.

[Jiiins]

Alfan

[Nisse]

Varför inte lite Svenskt smidd av italienska Bertone ....

http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_7 ... m?ca=5&w=3



Volvo 780 är en personbilsmodell som tillverkades av Volvo mellan 1987 och 1990. Volvo 780 är en coupéversion av Volvo 760, ritad av italienska Bertone och tillverkades i liten upplaga. Bilen var mycket lik 740/760, men var på utsidan helt igenom ny. Volvo lanserade den som sin toppmodell, med omfattande lyxutrustning som standard. Standardmotor var V6 (B280) på 155 hk. Fanns även med rak fyra (B230FT) med Turbo som exportmodell. Ett ovanligt motoralternativ var den för Italien ämnade fyrcylindriga sextonventilsmotorn med turbo på 190 hk. (B204FT)

780 kostade 1988 lika mycket som en Jaguar XJ6, och när Jaguar sänkte sina priser med 50 000 kr till följande år, blev 780 en förhållandevis dyr och svårsåld bil. Då bilen byggdes av Bertone i Italien, var det en kostsam bil att bygga, och den blev till slut inte lönsam. Detta var den sista coupémodellen tills C70 kom. Runt 8500 bilar tillverkades och cirka 450 bilar finns i Sverige.

Bilen planerades från början att få en turboladdad V6:a, baserad på B28-motorn, men med något mindre cylindervolym. Framgångsrika provkörningar genomfördes med motorn monterad i en vanligt 740/760-kaross, men i det mindre motorrummet i 780 blev motorn för varm[källa behövs]. Dessutom var grundmotorn på utgående, så det var aldrig aktuellt att introducera turbosexan i 760. I Italien såldes bilen mest med dieselmotor. Man använde då den raka Volkswagen-byggda turbosexan på 2,4l från 740.

[jujimbo]

Nisse du är för go Men nån Volvo blir det inte och inte för att vara stygg men 780 är nog en av dom bilar jag tycker Bertone lyckats sämst med.
den du länkar till är en automatväxlad bil och det vill jag inte ha, sen saknas det minst 50hk i motorn för min del Men tack för tipset.

Men en volvo P1800 hade vart nåt också designad i Italien,jag har en ide om att någon gång köpa en sån och lätta bilen maximalt kolfiber alu mm sen sätta in hela drivkedjan från en Bertone cupe allså, 2L Nordmotorn med dubbla weber trimmad rejält , fått tag i en getraglåda från en bmw m3 och sist slängt dit en diffad axel från en Alfa 75 3,0, och på med 911 turbobromsar då hade man haft en racer

Vad tror du om skadan på instrumenteringen på Maseratin då Nisse går den lätt att fixa?

Sen var det nån mindre buckla på bilen men det finns vad jag förstått, folk som är experter på att trycka ut såna innefrån med olika verktyg så man slipper att slippa och spackla.

[pake]

När det kommer till bilar finns inget sunt förnuft bara känsla.

Vill du ha en Gran Turisimo i Ferrari ligan är Maseratin självklart val (däremot är nog körglädjen och sportbilskänslan inte riktigt den starkaste sidan hos någon av Maseratis eller Ferraris stora Gran Turisimo (4-sits) bilar).

Är det sportbilskänsla och en överdos av körglädje du vill ha är Alfan valet, och den är snygg! En stil ikon vad gäller design. När något går sönder är det antagligen Alfan som ger minst bekymmer, men som sagt, bilar har inget med sunt förnuft och logik att göra

[mortil]

enda italienska bilen jag skulle kunna tänka mej är lancia stratos (den är väl italiensk har ja för mej) dom ska väl bygga en modell på den nu igen vad jag läst mej till . och den är grym .

volvo 780 är verkligen hiskligt ful. en avklippt 740 med nån form av Lincon arsle, och ett "kjolpaket" som gör att den nästan får lite båtform nertill . nä den modellen skulle bertone gett fasiken i . brr.

då tycker ja du ska köra på maserati

[Funk]

Men en volvo P1800 hade vart nåt också designad i Italien

P1800 är designad av Pelle Pettersson...som sedan gick vidare som båtkonstruktör.

/Thomas