Re: Volvo 240 -88b (Långtidprojekt och andrabil)

Inlägg av **Björn** » 18 jul 2011 20:21

Ser ut att vara en bra grund att bygga på! Blir spännande att se hur den förändras med nya fälgar, sänkning, rostlagning och en rejäl polering!

Inlägg av **Björn** » 20 jul 2011 10:08

Hehe tur att du har spoiler på den, men du borde kanske överväga en rejäl vinge där bak nu med det racetrimet!

jujimbo · Inlägg av **jujimbo** » 29 jul 2011 21:59

snyggt, bra fynd på fälgarna.

Inlägg av **Nisse** » 29 jul 2011 22:30

Även jag lika som Hasse, många mil i dessa vagnar....allt från 242 DL till 264GLE....245GLT 84 var den bästa av dom...Den var jag mest nöjd med....

"öppet filter" har jag alltid varit emot....Originalets luftburk tar kall luft utifrån...öppet filter suger in varm luft till motorn...har aldrig förstått vitsen med detta mer än att insugsljudet låter råare....Men det kommer ge motorn mindre effekt...om än marginellt...

Trevlig tråd det här.....

Inlägg av **Björn** » 30 jul 2011 12:47

Här går det undan! Du har ju redan lyckats pricka av flera punkter på listan över framtidsplaner för det här objektet! Ser riktigt bra ut så här långt!

Pistonhead · Inlägg av **Pistonhead** » 08 okt 2011 18:25

konstaterade att ja måste åka till garaget ikväll och sänka min 245:a fyra varv

mycket snyggare blev de

Inlägg av **Abyss** » 12 okt 2011 19:05

Nu börjar det hända saker tycker jag! Låt bilderna flöda

Verkligen skoj med såndana här byggen.

danne5 · Inlägg av **danne5** » 22 okt 2011 08:07

nyberg · Inlägg av **nyberg** » 31 okt 2011 21:23

fint,, ska ta bort min på forden också,, blir 2 stora elfläktar där,,
men skulle behöva en sats där man kan få igång vläkten vid 2 olika grader,, har du nå tips om vart man kan hitta det.

nyberg · Inlägg av **nyberg** » 02 nov 2011 21:30

va nå sånt med dubbel relä jag tänkt göra,, men skulle bara vilja ha en tempgivare,, täntke om du hade sett nå sånt,, så den slår igång olika grader,

danne5 · Inlägg av **danne5** » 04 nov 2011 07:53

Du gör verkligen ett fint jobb

¨
240 turbinfälgar har jag alltid gillat!!

bigguns · Inlägg av **bigguns** » 04 nov 2011 12:05

Ase , vilken lirare

Tänk o få följa detta live, bor människan långt bort tro

Mvh

Pistonhead · Inlägg av **Pistonhead** » 11 nov 2011 22:04

sitter de 530 topp på den motorn? leta rätt på en 92/93 940gl på nån skrot ist. dom sitter de 531 topp och vx3 kam i, blir grym skillnad på motorn. fint jobb du lägger ner iaf

Inlägg av **Abyss** » 12 nov 2011 00:10

Ok... och för en som knappt vet vad en Volvo är för nått... vad betyder detta med 530 vs 531?...

Pistonhead · Inlägg av **Pistonhead** » 12 nov 2011 19:18

Det är olika modeller på toppar till gamla volvo rödmotorer, 530 är en turbo topp som sitter i nyare 740 turbo och 940 turbo. 531 toppen sitter i sista modellerna av förgasar 240 tillsammans med nån sjukt trött kam och dåligt utformade insug sen sitter den på 940 sugisar fram till 93 el 94 har ja för mig med vx3 kam som är den vassaste volvo original kammen. 531 har rakare kanaler både in/ut sen är de större area på kanalerna

hoppas de hjälpte lite. jag är inte så duktig på volvo själv.

Pistonhead · Inlägg av **Pistonhead** » 16 nov 2011 09:57

Kommer du köra denna som daglig bruks eller ska det vässas något? Tänkte att de kanske är bättre att smälla ihop den med arp annan packning och framförallt värre koppling.

danne5 · Inlägg av **danne5** » 17 nov 2011 08:53

Intressant...

Inlägg av **Abyss** » 17 nov 2011 18:42

Om jag måste få klaga på nått så är det att du har alldeles för lång tid mellan uppdateringarna!

Verkligen ett intressant projekt!

Pistonhead · Inlägg av **Pistonhead** » 19 nov 2011 11:44

om man låter bli att kopplings kicka för att sladda eller seg dra den på 3an 4an så går de att åka med över 300 i M47 lådan

ja tänkte vässa i ordning en 230 till min 940 tror ja med m-stakar vassare kam (har vx3 nu) och sen har ja en portad 530 som ligger och skräpar. tänkte bygga på original sug motorn så man får lite komp i maskin.

Inlägg av **Nisse** » 19 nov 2011 12:22

Kommer man igenom SBP med en 240 (läs standardmodell) som det sitter en 230 ET idag.....

Är lite yrkesskadad efter 15år som däckare.....Vet ni av att 245 T som hade däcken 195/60-15 som original med Virgofälgar ej klarade maxvikten för detta fordon.....Vanliga 245 hade ju 185-14 och den långa versionen 185-14 RF....vilket klarade maxvikten....

Väldigt vanligt med virgofälgar som var som ägg.....däckgenomslag vid hög hastighet....Har riktat många med gummiklubba under åren....

bilvardsforum.se