Autosol

[deciso]

Är det någon här som använder autosol,s produkter?

Kromglans är väl ganska känd men det finns ju fler saker av märket.
Hade för några år sedan en flaska "Finrubbing" som jag då tyckte gav bra resultat.

Dom har hårdvax på halvliters flaska som jag är nyfiken på. Har någon provat?

/Robert

[jaxpo]

Deciso, jag hänger på en fråga om det är ok
Kan man använda autosols tub o lägga på en trissa o köra som vilket polermedel som helst? Har mest använt det på en gammal cykel jag hade som liten...

//Johan

[bustorp]

Det funkar bra på dålig gelcoat........många båtägare använder Autosols produkter.

jaxpo: Inte på en lackad yta, det är väldigt vasst o grovt.
På rostfritt, aluminium m.m. är det bättre. Eller cykeln....

[Nisse]

Autosols produkter.

http://www.autosol.com/products-page/

[MAX]

hittade den här svenska sidan http://www.autosol.se/
där det även stod om lite återförsäljare exempelvis både jula och clas olshon vilket betyder att det är lättåtkomligt

Det man reagerar på är ju det löjligt låga priset på exempel-vis den flytande rubbingen och vaxpolishen ca 68KR för en halvliter kan ju inte bli bättre.(jula)

Tror nog att det blir en tripp till jula 40min tur och retur
Mvh max.

[deciso]

Jag har kollat på jula och clas ohlsson men ingen utav dom har Hård vaxet till bil. Dom har till båt
på jula. Kan det skilja så mycket på det och till bil ?
Har mailat autosol sverige om var jag kan köpa det. Påhttp://www.autosol.com finns massor av
bil produkter.

Jag har pm,at med Max om en vit 945 som han håller på med. Kom på att jag polerade en röd oxiderad 745 med autosol fin rubbing för några år sedan som blev bra. Ser den varje dag på parkeringen utanför jobbet och det har stått sig jättebra. Kollade på jula och det var just en sån flaska som dom säljer för 69kr nu.

[MAX]

Som deciso skrev har vi diskuterat lite om en superduper oxiderad vit volvo 745-92 som jag blivit olycklig ägare till
Men alla fall så var det den skitigaste och mest oxiderade bil som jag nånsin satt mina tänder i och efter avfettning Prickbort spolning och hd-grön spolning så var den fortfarande hur lortig som helst ingen skillnad som det heter men blev lite renare efter svampning med willys vaxshampo och klinisk ren efter kaross-svampen och willys vax-shampo.

Körde över bilen i recond-garaget och torkade den torr och fick se eländet nämligen att det såg ut som jag våtslipat hela bilen men rent var det så bra att börja polera tänkte jag
Men då började mitt riktiga elände ingenting funkade av mina polermedel och trissor provade säkert 40 st kombinationer med medel o trissor samt tre maskiner stor roterande .liten roterande och 3401.a.
bara att stänga butiken som det heter.

Men lördag middag var det dags igen då jag tänkte att nu blir det nog bättre då det hade varit ganska fuktigt i garaget ca 73% fuktighet och ca 14grader varmt men det var lika ca 70% fuktighet och nån grad varmare men riktigt så det rann vatten efter garage porten så då av en ren händellse tog jag fram flugsvampen ur skäms-skåpet och laddade stora roterande 1500 rpm konstnt med wurths högglanspolish samt då flugsvampen vilket då funkade hur bra som helst eller åtminstoende bäst för till fället så jag körde tak och huv samt att jag fick nyttja spriten(isopropanol) ganska duktigt men alla fall så funkade det tillfreds-ställande

Fortsatte sedan på sidorna med samma kombo men tyckte att det blev lite mer repor av detta så jag fortsatte i stället med orange spräng-trissa nu kommer jag inte ihåg men antingen wurths medel eller om det var lahegas no13 men alla fall så tjura det lite men inte lika mycket som toppdelarna(tak o huv)med just sprängd trissa och ca 6 andra proffsmedel

Men alla fall så nu kommer det jag vill ha sagt ang just autosols medel som tråden handlar om, då jag nämligen besökte borlänge i dag och pep in på jula för att inhandla just autosols finrubbing och vaxpolish
Så inte fanns det bland bil-medlen vilket skapade lite frustaration inombords så jag fick haffa en anställd och fråga var har ni autosols medel vet inte fick jag till svar
men efter ett besök i databanken så blev jag hänvisad till kemi avdelningen och där fanns medlen

Men nu fanns det två sorter av varje finrubbingen i både en svart 400ml flaska och en vit 500ml flaska och lika med vaxpolishen hur göra nu då
Bara att skruva av kapsylerna och smeta lite mellan fingrarna och nog tyckte jag att det var lite mer cut i den svarta rubbing flaskan så då blev den svarta(samma pris fast 100ml mindre)tog då även den svarta vaxpolishen så dom skulle matcha varandra

Mot La och och eländes bilen slutade hastighetsmätarn på 480.n att fungera som vanligt men det löste sig lätt när jag slog på torkarna och slog av dom snabbt, så fungerade mätarn igen
åtminstoende en liten stund

Väl hemma igen och in i recondgaraget kollade fuktmätarn 63% och 17grader varmt, härligt tänkte jag och testade med mina gamla proffsmedel igen inte funkade det den här gången heller var som att ha klister på trissan.

Men bara att testa lite AUOTOSOL finrubbing vilket blev en riktig hit som man säger stora roterande 1500rpm konstant samt lahegas mediumcut oranga trissa bara att tuta och köra, en vända för att plocka fram ytan samt en vända för att plocka repor blev nog en liten antydan till vad det nu heter men vi kan kalla dom för polerrepor.Men en ren och fin yta som inte ens var i närheten av ta till spriten med klockren och len som en ny vaxad yta.


Men dom fina polerreporna fixade sig lätt med aoutosols vaxpolish och 3401.an med orange trissa jobbade in medlet väl lät det torka en stund borstade av trissan väl och torkade den lite extra genom att köra den mot en mf-duk,sen var det bara att köra av vaxpolishen väl precis lika som med quickfinishen.
Hade kört quickfinishen lite tidigare på toppdelarna och testade den igen på en sido-panel men faktum är att tom den var knölig att köra jämnfört med autosols vaxpolish på just den här lacken som tom är mer besvärlig att köra än min solid svarta testhuv.

Så Nu leker livet igen
Tack vare AUOTOSOL konsument
För det var varken luftfuktigheten eller temperaturen som då idag var samma som jag brukar ha då det funkar i vanliga fall , som spökade den här gången utan helt enkelt den eländiga lacken på volvon i kombination med proffs-produkter som mer eller mindre sög sig fast i lacken.

Fast det blir väl som vanligt att nästa gång så funkar det inte
Men mycket bra grejor tycker jag att auotosols produkter är både finrubbingen och vaxpolishen


Värt att till-lägga ang rengöring av trissorna bara att skölja ur under rinnande varmt vatten hur rent och smidigt som helst, fast det dammar lite när man kör ur dom med borsten fast knappt märkbart när man polerar, då trots att man får fram en ren o torr yta på lacken

Så precis som deciso minns om fin rubbingen i föregående inlägg så verkar det vara ett riktigt bra medel för just oxiderade bilar och framförallt lätt arbetat
Mvh max.

[Tantrum]

Trevlig läsning Max! Trägen vinner som man säger

Solidvita utan klarlack kan förresten vara helt fruktansvärt hårda av någon anledning. men det var kanske inte det som var problemet?

[MAX]

Trevlig läsning Max! Trägen vinner som man säger

Solidvita utan klarlack kan förresten vara helt fruktansvärt hårda av någon anledning. men det var kanske inte det som var problemet?

Ja du Tantrum tror nog att det är lite av varje på den här lacken som spökar
då den trots att efter att man fått till en fin yta verkligen suger fast trissan tom så det nästan skricker i lacken dvs att det går torrt men att det då ändå är omöjligt att köra ut dom här proffs-medeln lahega ,Wurth ,menzerna. dvs hur fet yta som helst som är nästan omöjligt att få bort utan spriten.

Samtidigt då som den både känns hård och repkänslig
Men som sagt så funkar det fint med autosols grejor på just den här lacken och det känns nästan som det kan bli en riktig favorit framöver kommer alla fall att köra det på resten av bilen då jag har ena sidan och skuff-luckan kvar att fixa men har gott om tid som tur är då jag hittills bara hållt på ca 12timmar inkl tvätt
max.

[Tantrum]

Hehe, intressant!

Testa att gå över hela bilen (eller typ halva huven) med clay istället för karossvamp och testa igen. Att det torkar upp och smetar kan bero på kvarvarande smuts i lacken. Clay fungerar lite annorlunda än karossvamp har jag märkt, så det kan vara värt ett försök.
Jag har drabbats av samma sak flera gånger oturligt nog Och det var innan jag förstod symptomen och direkt trodde att medlen inte fungerade. Fruktansvärt jobbigt, men det är bara att bita ihop

[MAX]

Hehe, intressant!

Testa att gå över hela bilen (eller typ halva huven) med clay istället för karossvamp och testa igen. Att det torkar upp och smetar kan bero på kvarvarande smuts i lacken. Clay fungerar lite annorlunda än karossvamp har jag märkt, så det kan vara värt ett försök.
Jag har drabbats av samma sak flera gånger oturligt nog Och det var innan jag förstod symptomen och direkt trodde att medlen inte fungerade. Fruktansvärt jobbigt, men det är bara att bita ihop

Låter ju inte helt fel som du skriver ang kvarvrande smuts i lacken då bilen var helt ingrodd i nu vad det kan vara sot kanske Fast iofs så borde set då varit lika illa för autosol medlet
Men varför inte
Ska ta och testa precis som du säger att göra ren en panel igen,har nog ingen möjlighet till lera just nu men ska göra rent svampen ordenligt och ta lite diskmedel den här gången istället för willys vaxshampo som det blev sist.
ska bli intressant att se men något lurt är det

max.

[deciso]

Roligt att det fungerade bra för dig Max.
Bilderna kanske du hinner lägga in ikväll

/Robert

[MAX]

Roligt att det fungerade bra för dig Max.
Bilderna kanske du hinner lägga in ikväll

/Robert

Japp nu funkar det utmärkt
tack vare denna tråd som väckte min nyfikenhet
så det var ju tur att snövit(volvon)är så besvärlig som den är så det fanns ju inget att förlora som det heter

Har alla fall haft nån timme över på kvälls-kvisten så jag har inspektrerat min tidigare rengöring med kaross-svampen både optiskt och med plastpåse tricket och hur rent och fint som helst,men gjorde om det en gång till på ena bakdörren för säkerhets skull då ena halvan med yes-lösning och andra halvan med willys vaxshampo- lösning skölde sedan av av dören med vatten och torkade den torr.

Testkörde sen igen med lahega 13 första vändan på ena testytan och gick då lika tungt som tidigare och svårtorkat testade sen då menzernas powerfinish på den andra testytan och precis lika, med wurthöglans -polish gick det lite lättare då jag körde på en del av bakskärmen som då var kaross-svampad sen tidigare
samt då lite mer lätt-torkad men det har den ju varit även på andra lacker jag kört den på så ingen direkt över-raskning

fast ärligt tala som jag skrev när till deciso när vi pm,a varandra så skilljer det så lite mellan dom här tre toppmedlen att det knappt är värt besväret att byta när man väl kört in sig på något av dom blir ju samma resultat i slutändan har jag märkt, fast lahegas no 13 tycker jag är klart vassast om man trycker på lite och lämnar en klockren yta minst lika fin som både wurths höglanspolish pro och menzernas power finish som då är medium polishar jämnfört med lahegas nr13 som jag tycker är lite vassare när man trycker på lite(skapar värme) men ändå lämnar en hög finish two in one som man säger både vass och fin

Fast i det här fallet passade inget av dom något vidare så vi återgår till autosol the king of besvärlig lack
Gäller då både fin rubbingen och vaxpolishen som fungerar just utmärkt för den här lacken
om vi nu börjar med fin rubbingen så kan man säga att den äter oxid(död lack)skrev tidigare i tråden att den dammar lite när man rengör trissan men det visade sig i kväll när jag körde dom andra medlen att det damma precis lika mycket och det är ju som sagt färgen som sätter sig i trissan som dammar och inte medlen i sig ok kanske lite

Men alla fall så har jag märkt på finrubbingen när jag kör roterande att det vill bli lite polerrepor trots att lacken är stenhård (nagel-tricket har ont fortfarande )inte till-stymmelse till märke i lacken men däremot repar det när jag drar med fingrarna på den så både hård och känslig, lika som husse så att säga.

Men har även kört den med flexusen(3401.an)speciellt i kväll med orange skummtrissa(bbv.s)och tom så det funkade mycket bra fast som man säger tar lite längre tid men lika som med roterande så går det lättare och bara köra tills det är blankt och sedan köra en vända till för lite extra rep-plockning tar ju inte allt men tillräckligt för dom flesta

Fast det var ju en riktigt elak repa som nästan bröt min andra nagel som jag exprimenterade lite med dvs våtslipade lite med 3000 albron våtslip för hand inte för att repan försvann men jag slipade ut ett område på ca 1m2 dm och polerade med flexusen och den här ganska mjuka trissan då på den här upplevda hårda lacken naturligtvis så var ju repan kvar men det som var våtslipat syntes det inte ett spår av utan klockrent. är ju lite lustigt då dom här you tube mästarna(made in usa) mc gayver eller mequar eller vad dom nu heter står och sträcker på sig när dom plockat några våtslipmärken med värsta polermedlet och fina roterande maskiner

Och då lika med vaxpolishen som då med flexusen och samma trissa tar reda på dom här polerreporna som blir efter roterande och finrubbingen utan just några större problem.

Men har ju lite kvar att jobba med på den här bilen så blir nog att roterande åker in i skäms-skåpet ett tag eller åtminstoende den här gången då jag har gott om tid och att det visar sig funka bra med just flexusen och autosols produkter till den här lacken .

Och blir det nån lite vassare repa (finns en hel del) så bara att våtslipa lite för hand(kan man göra medans man vilar)och bara köra vidare med samma kombo flexusen och bbv.s orange laddad med autosols fin rubbing sedan bara att skölja ur trissan med vanligt vatten krama ur den och köra den torr mot en lämplig mf-duk och ladda vidare med vaxpolishen precis lika som med quickfinishen jobba in det väl låt torka och köra av .

apropå bilder så kommer det framöver på projekt och bilder men då blir det lite mindre text eller om jag kopierar och klistrar in så slipper man arbeta i onödan som jag gjort med just snövit(volvon)men har man inget vettigare att syssla med på fritiden så kan man ju alltid polera en bil så gör man ju lite nytta

max.

[bustorp]

Ibland lönar det sig att gå sina egna vägar o testa sina egna idéer.
Du hade nog aldrig fått de svaren o tipsen på något rekondforum, tror jag.

Du skulle startat en egen blogg, MAX.
Du kan verkligen lägga ut texten till en underhållande läsning, må jag säga.
Måste dock erkänna att jag delat upp min läsning i mindre portioner

[MAX]

Ibland lönar det sig att gå sina egna vägar o testa sina egna idéer.
Du hade nog aldrig fått de svaren o tipsen på något rekondforum, tror jag.

Du skulle startat en egen blogg, MAX.
Du kan verkligen lägga ut texten till en underhållande läsning, må jag säga.
Måste dock erkänna att jag delat upp min läsning i mindre portioner

Ja visst lönar det sig att GÖRA FELmed att använda simpla konsument produkter speciellt när man är en vanlig konsument(amatör )dvs man använder inte samma grejor som proffsen
och då kommer vi ju faktigst till en av,
Bustorps kärnfrågor nämligen man blir inte bättre av att använda det dyraste och senaste

Utan då handlar det faktigst mer om viljan
Dvs om jag tagit mig tid och fortsatt med min stora roterande 1500rpm konstant och exempelvis exprimenterat lite mer med en så enkel sak som lite mjukare trissor och och tex när jag tyckt det gått för fort tagitr en mindre trissa ex 130 istället för 160 för att få ner varven,värmen,agrisiviteten bla ,blaa bla osv dvs eller helt enkelt lite bättre koll

Och då som sagt inte haft för bråttom för rom byggdes inte på en dag och ska man lära sig polera så blir det inte bättre av vare sig topp-toll eller 3401.a eller trissor för nästan 500 spänn(optipad orginal
Och hur många gånger (kanske tre )har man inte sprungit till posten för att hämta sina nya superduper poler-grejor bara för att konstatera att det inte uppfyllde förväntningarna

Kan ju lätt säga att enda gången jag kände (har känt) mig riktigt säker på min sak(polering) var när jag polerade den här bilen viewtopic.php?f=13&t=72
efter det har det bara blivit jobbigt så att säga när man blivit mer inolverad i proffs-värden

Men en sak har jag lärt mig ordentligt och det är att göra rent polerobjektet i fråga alltså det viktigaste steget men minst lika viktigt(viktigare)belysning
sen hänger ju resten på en själv så att säga men en roterande maskin ska man ha och dom övriga kan ha för att städa(gömma repor med)eller lägga skydd,vax o vaxpolishar med har själv nämt att när det tjurar så kan det funka med att exempelvis fukta trissan med vatten eller att byta från roterande till ossilerande och det är ju lätt om man har båda maskinsorterna

Men varför ska man exempelvis behöva stå och vattna ett super-mordernt och kanske ibland dyrt polermedel eller behöva två olika maskin typer för att just blänka till en bil


Inte vet jag kanske för att vi konsumenter (intresserade putsnördar)tror på att just det som är hårt marknads-fört, är det bästa men är det det Ja för dom som säljer det då man blir hänvisad både sprit(isopropanol)och allt från den mjukaste till hårdaste trissan samt tre olika polersteg från grov.medium till fin + ett lackskdd som kostar skjortan samt då bilshampon och tvätthanskar + mf-dukar och våfflel dukar för att uppnå det ulltimata blänket

Och visst som jag nämt tidigare så är det ju inte speciellt svårt att få en matt bil blankare,räcker ju med att tvätta och vaxa i dom flesta fall men när man står där med en matt bil och har tillgång till värsta polermedlen ochroterande maskiner samt 3401.or samt tt maskiner(har ingen egen) och det bara tjurar trots att man har lite erfarenhet

så ska man som Bustorp nämde räddas av ett medel som man knappats blivit rekommenderad på ett recondforum men i och med detta breda forum så väcktes min nyfikenhet med hjälp av Decisos start av denna tråden och ärligt talat så har jag för mig att vi inte diskuterade just det här (auotosols finrubbing medel) i våra pm ,men som sagt väckte det min nyfikenhet och när jag redan testat så visade det sig att han redan testat med gått resultat för en tid sedan men då var jag som sagt i garaget och testade på egen hand

Och har kört mera och vill inte sluta med detta medel(finrubbingen)KÖR Hit era bilar polishvägen 3401 rubbing town
jag tom betala 100kr för varje bil jag får polera dvs ungerfärlig matrealkostnad inkl frakt borlänge tur och retur vilket då blir gratis

Samt att då kanske jag inte behöver så många ord
för att skriva att ,

,jag gillade aoutosols finrubbing samt då deras vaxpolish


Räckte ju faktigst med 9.o ord men hur informativt hade det varit då varje steg man gör i livet har en historia och jag skulle kunna berätta om när jag skulle köpa min kapitän -62 anno ca1982 men det är en annan historia och på den tiden polerade vi inte bilar, vi lackade om dom i stället blev mycket blankare dessutom

Fast det berodde nog mest på både okunskap om poleringar och dom dåliga bilarna som alla fall krävde en omlack

Ja just ja en egen blogg varför inte
Tycker ju faktiskt om att skriva men det funkar ju bra här

mvh max.

[bustorp]

Men varför ska man exempelvis behöva stå och vattna ett super-mordernt och kanske ibland dyrt polermedel eller behöva två olika maskin typer för att just blänka till en bil

Jag tror att det är svårt att blanda in vatten på ett enkelt sätt utan att det skiktar o dunstar bort.
Det krävs nog ingående processer för att klara det.
Då är det lättare att endast tillföra vatten vid behov.

[deciso]

MAX !

Du skriver verkligen underhållande texter med intressant funderingar och åsikter.
Ämnet är nog lite för smalt för att blogga om, om man vill ha många läsare.
Men du kanske har intressant tankar om övriga livet också? Det skulle inte förvåna mig.

/Robert

[MAX]

Men varför ska man exempelvis behöva stå och vattna ett super-mordernt och kanske ibland dyrt polermedel eller behöva två olika maskin typer för att just blänka till en bil

Jag tror att det är svårt att blanda in vatten på ett enkelt sätt utan att det skiktar o dunstar bort.
Det krävs nog ingående processer för att klara det.
Då är det lättare att endast tillföra vatten vid behov.

Visst är det svårt med att blanda in vatten i poleringen då det ibland räckt med en spottloska för att få lite oönskat medel att släppa men kan man sina medel så har man ju sina tricks och just därför så har ju alla sina favoriter

MAX !

Du skriver verkligen underhållande texter med intressant funderingar och åsikter.
Ämnet är nog lite för smalt för att blogga om, om man vill ha många läsare.
Men du kanske har intressant tankar om övriga livet också? Det skulle inte förvåna mig.

/Robert

Tror nog att du slog huvet på spiken där Robert,
för tyvärr eller rättare sagt så är ju hela livet ett äventyr räcker ju med att med att man ska åka till jobbet och man försover sig (eller inte) och upptäcker att man har punka på bilen när man ska iväg och göra rätt för sig

Så visst är varje utmaning ett äventyr eller överraskning trodde ju själv att efter min erövring av den svarta testhuven att nu är jag oövervinnlig .
men det visade sig helt åt skogen

Dvs hur kan en så enkel lack som vit solid vara svårare än just en svart solid jo just för att man tror man lärt sig något
så som jag skrivit tidigare när man är som säkrast i sin situation oavsett om det gäller polerringar, yrke bilar, eller förhållanden med familj,partner osv , förhoppnings vis då bara poleringar ,så brukar det skita
sig men har man gott o tid på sig och framför allt att man är lite flexsibel så brukar det lösa sig

max.