BBV WEBSHOP NY KATEGORI "CLASSIC CARS"

[Nisse]

Nu finns det en kategori i webshopen gällande produkter för Classic Cars....

http://shop.bollnasbilvard.se/ och gå vidare till "CLASSIC CARS" speciella produkter som passar för lite äldre fordon...Engelska Autoglym och Concept har rätt så mycket produkter för dessa fordon....

Här har vi samlat produkter som passar dom entusiaster som älskar att hålla på med sina fordon.

*När det gäller originallacker på äldre fordon (cellulosalacker) så rekommenderar vi att man konsulterar med någon bilklubb/förening gällande dessa fordon, innan man lägger något lackskydd på sitt fordon. Man bör ha i åtanke att vissa moderna lackskydd kan vara olämpliga för just cellulosalacker.

[jujimbo]

Super bra!

[bustorp]

Glöm inte att lägga till BUFFER 2000, Nisse. Oavsett vad s k "experter" anser.
Ett ypperligt instrument att restaurera/förädla en klassikerlack.
Även Mirror Image är väldigt bra efter poleringen o som kombimedel vid mindre lackskador

Gamla lacker ska inte ha nya skydd, precis som du säger Nisse.
Många klarar ett tätt skydd, men det är väldigt dumt att chansa, det kan betyda en omlack.
Är det då originallack på en orenoverad bil så har man både en värdesänkning o ett personligt nederlag att reta sig på.

Vad jag erfarit hittills så funkar Silver Seal (o då även Silver One) bra på äldre lacker, dock med reservation för rena cellulosalacker. Där vågar jag inte med säkerhet säga att det funkar.
Men där ska Simonizekakan användas, allt annat är helgerån

Som ren kuriosa så ska egentligen Err-Be 103 tillhöra denna kategori.
Även bustorp passar in i de (för)åldrades skara.........dock ej till försäljning.

[Nisse]

Ja BUFFER 2000/sILVER ONE lägger vi till !!

Fler tips mottages om det är någon som kommer på nått som jag inte lagt in i denna kategori....CLASSIC CARS...

[MAX]

bra intinativ med dom här produkterna för äldre lacker
men hur ser man skillnad på exempelvis en cellolusa lack och en syntent lack eller en syntent lack vs en tvåkomponenterare nu då med syfte på solida lacker (utan klarlack).

Sen då dom här en-skikts mettallick utan klarlack som är känsligare än känsligast ok dom färgar av sig det märker man men lämpligt medel så att säga.
max.

[bustorp]

"en-skikts mettallick utan klarlack" har jag aldrig hört talas om, men däremot både bas o klarlack i samma skikt.
Det är nog så gamla jänkare är lackade, tror jag. De har/hade inte alls den glansen som nyare metallic har, inte ens som nya.

Någon som vet?

[Funk]

Har forskat lite i ämnet och jänkarna använde den metoden en bit in på 70-talet verkar det som..
Det är en produkt som det i stort sett inte går att fixa till då den börjat tappa glans eller bleknat.
Googla på "single stage metallic" eller "single layer metallic" för att se på exempel. Alla verkar tyvärr avskräckande....jag skulle nog inte röra en sådan med mer än vax...

/Thomas

EDIT: Mitt inlägg hamnade ett par minuter i slutet på bustorps... svårt att trycka rätt knapp i moderatorpanelen

[MAX]

Vet att austin alegro hade en enskikts mettalic på sjuttiotalet som knappt tålde vax ens utan att man löste upp färgen ok kanske inte att färgen löstes upp men att det blev mer färg i trasan än det blev vax på bilen


Har även lackat själv med enskikts mettallic på -80talet eller att man kanske kan kalla det mer för en solid mettallic utan klarlack dvs en syntetisk solid färg med mettallick

och visst blev det ganska bra blänka i den men då inte i närheten av en mettalick med klarlack.
samt att den var ganska mjuk känslig då det inte ens var härdare i den utan en enpetare som bara spädes ut med thinner för att få en bra sprutkonstistens.

Var ju även ett riktigt elände att lägga den då man fick dimma för att undvika flammighet samtidigt som man skulle lägga rejält för att undvika torr-sprut och få en blank yta .

Nu fanns det ju även mettalicfärger med klar-lack och att jag valde den här då enskikts mettalicken var nog mest för att den var lite billigare samt att man ville minimera riskerna med dammnoppor och liknande då man oftas lackade i vanliga garage och då sparade in några sprutvarv med just den här typen av lack då man slapp dom extra varven med klarlack som då ökade på risken med dammnoppor och liknande

Max.

[bustorp]

Jag vill minnas att det här med metallic o klarlack i samma diskuterades flitigt i ett annat forum.
Jag hävdade att det var så den första metallicen var redan på 50-talet o jänkarna (även japanerna) använde den fortfarande in på 70-talet.
Det fanns lackerare som kunde ta gift på att det inte fanns o inte gick att spruta.

Hade du någon bra länk, Funk?
Det skulle vara skoj att sticka den under nosen på expertisen.......................

[Funk]

Det är t.o.m möjligt att jag varit en av skeptikerna i ett annat forum
Jag har lackat sporadiskt sedan början på 80-talet, och har faktiskt bara stött på denna typ av färg en gång, tror det var en dodge van...jag trodde den var omlackad med fel metod, men det kan mycket väl ha varit en version av single stage metallic.

På Megiuars forum har man t.o.m en bild på hur den ser ut efter oxidering och "rekondning"...
http://www.meguiarsonline.com/forums/sh ... hp?t=30742

/Thomas

[MAX]

'Läs på den här sidan http://www.300power.com/forum/index.php?topic=4021.0 under färgtyper för som sagt som i funks inlägg så skulle det ju inte vara speciellt kul att försöka sig på att polera en sådan lack(veteran lack)så vad skulle man nu behöva för grejor till just en sån lack
om man nu överhuvudtaget ska ta sej an något dyligt men det brukar man ju inte veta förräns det är försent

Mvh max

[Jimmy]

På denna sidan står lite om olika lack typer. Finns dock ingen info om man hur ska vårda dem.



http://www.jarbofargochlack.se/se/shopw ... ow=1579818

[bustorp]

Lysande länkar, tack så mycket.
De skulle jag haft när meningsskiljaktigheterna var aktuella.
Men jag får hoppas att de kommer hit o läser o lär........
Här finns det ju kunskap att inhämta även för proffs.

Jag minns inte om du var en av opponenterna, Funk, det är möjligt.
Huvudsaken är att rätt information kommer fram...........

Självklart känns det gott att se att jag hade rätt o "expertisen" hade fel..... moaahaahaahaa

[hassef]

Lysande länkar, tack så mycket.
De skulle jag haft när meningsskiljaktigheterna var aktuella.
Men jag får hoppas att de kommer hit o läser o lär........
Här finns det ju kunskap att inhämta även för proffs.

Jag minns inte om du var en av opponenterna, Funk, det är möjligt.
Huvudsaken är att rätt information kommer fram...........

Självklart känns det gott att se att jag hade rätt o "expertisen" hade fel..... moaahaahaahaa

hej jag skulle villja ha en adress eller så till dom som säljr dethär medlet du har som bild här R 2
send det till min e-mail flinkhans@hotmail.com
skulle bli glad om jag fick adressen eller nått till dom har jobbat med dom produkterna och dom är super

[Funk]

Bland annat vår eminenta sponsor Bollnäs Bilvård säljer den.... klicka på dera logga högst upp i tråden bara.

/Thomas

[jujimbo]

Oj kommer buffer 2000 försvinna, vad skall man då köra med på oxiderade lacker?
Hoppas det kommer nått nytt då, eller att det finns nån annan tillverkare som har en bra oxidlösare.

[bustorp]

Då gäller det att komma över en låda lite kvickt.........
Ersättare blir värre, det finns ingen som satsar på ett medel som det inte finns så många bilar kvar till........
Ett ännu större bekymmer dyker ju upp........vad ska jag ha som avatar ??

[Göran]

Bustorp, en flaska Ultima kanske?

[Putslarsa]

Jag kommer sakna Buffer 2000! Det var en produkt men alltid använde på oxiderade bilar!

[Jiiins]

Håller med att Buffer 2000 är bra!
Men det finns medel som är i närheten. Ni får prova 3M Finesse It (9639) vitkork ovalflaska!
Som är en Oxidlösare och kemisk djuprengöring. En gammal klassiker